Mensaje por seises » 04 Feb 2013 13:46
“efestiviguonder”... hay que desmontar la bomba, ya que son las juntas del pistón junto al obturador de recamara -obviamente- las que sufren mayor desgaste, pero ya que se tiene todo desarmado... pues se cambian todas.
La junta de recamara es muy fácil cambiarla, el defecto es que pierde presión, pero de manera regular, es decir todos los disparos salen igual de flojos, en la compact, generalmente, se vé el plomo volar... pero cuando esta junta “casca” le puedes ver hasta la “matricula”
La bomba es otra historia, algo más laboriosa (por los pasadores) las juntas del pistón no solo tienen la función de comprimirlo, también el de retenerlo, el síntoma -en sus primeras fases- puede volver loco a cualquiera ya que dependiendo del tiempo que tardes en levantar, apuntar y disparar el disparo sale con mayor o menor presión y ves como unos te salen más bajos que otros, si corriges el alza y levantas rápido... pues te salen altos. Cuando las juntas están arruinadas del todo es más fácil ya que no oyes el “plumbff”... solo oyes el “Pluff”.
Este “defecto” es extensivo a todos los modelos de precompresión... incluso a la “madre” de la Compact, la FAS 604... que lastima que gamo no se hubiese “inspirado” del todo en este modelo.
De todas maneras estos fallos tardan bastantes tiros en manifestarse y la bomba nunca la he abierto para engrasarla, solo cuando toca cambiar, demasiado “plasticosa” para andar enredando.
Por si no los tienes,
aquí hay planos de desarme.
“efestiviguonder”... hay que desmontar la bomba, ya que son las juntas del pistón junto al obturador de recamara -obviamente- las que sufren mayor desgaste, pero ya que se tiene todo desarmado... pues se cambian todas.
La junta de recamara es muy fácil cambiarla, el defecto es que pierde presión, pero de manera regular, es decir todos los disparos salen igual de flojos, en la compact, generalmente, se vé el plomo volar... pero cuando esta junta “casca” le puedes ver hasta la “matricula” :?
La bomba es otra historia, algo más laboriosa (por los pasadores) las juntas del pistón no solo tienen la función de comprimirlo, también el de retenerlo, el síntoma -en sus primeras fases- puede volver loco a cualquiera ya que dependiendo del tiempo que tardes en levantar, apuntar y disparar el disparo sale con mayor o menor presión y ves como unos te salen más bajos que otros, si corriges el alza y levantas rápido... pues te salen altos. Cuando las juntas están arruinadas del todo es más fácil ya que no oyes el “plumbff”... solo oyes el “Pluff”.
Este “defecto” es extensivo a todos los modelos de precompresión... incluso a la “madre” de la Compact, la FAS 604... que lastima que gamo no se hubiese “inspirado” del todo en este modelo. :wink:
De todas maneras estos fallos tardan bastantes tiros en manifestarse y la bomba nunca la he abierto para engrasarla, solo cuando toca cambiar, demasiado “plasticosa” para andar enredando.
Por si no los tienes, [url=http://enlacesarmasdeaire.blogspot.com.es/2012/09/planos-de-armas-de-aire_17.html]aquí hay planos de desarme[/url].
