Mensaje por EduardoLaporta » 03 Mar 2014 00:12
Hola Sanjón!!
Bellísima ruta, Huesca- Zumárraga, y más en Junio con toda la flora a reventar y buen tiempo, pero Junio me pilla en Lisboa... de todos modos me gustaría aportar algo en la medida de mis posibilidades y es que si algún tirador no tiene un arma popular yo puedo prestarle durante un par de semanas la cfx royal 4,5. La bicha garantiza trébol al diez a 50 mts (medidooooosss). El Europa 3-9x 44mm ya me hace más duelo, no por su valor económico, pero sí por el sentimental.
Supongo que el reglamento admite cierto nivel de tuneo, en mi caso un gatillo artesanal -la burra siempre vuelve al trigo- y un muelle al que le falta un cacho y da 14,5J, absolutamente nada más. Bueno, le doblé la palanca de carga para que no repiquetease contra el cañón durante el disparo, pero si no lo cuento no se entera nadie...
Por cierto, mi cfx no es popular, es super popular, ya que fue una de las que salieron de una armería por cierre que compramos unos compañeros del desaparecido foro acSpain, creo recordar que NUEVA salía por 110€
Seguramente vamos a ver puntuaciones sorprendentemente altas. Me explico: el factor psicológico es importante, no es lo mismo ir con una carabina popular rodeado de armas de xxxx Euros que saber que el resto de los competidores están en las mismas. Y como estoy cansado de decir, una Cometa o una Gamo están al 90% de la precisión de las HW y hay que ser MUY BUENO para llegar a tropezarse con ese 10%. Que sí, que una AA o HW dan resultado más rápido y más fácil, transmiten mejores sensaciones y los materiales y acabados no tienen comparación -ahí sí que no hay discusión- pero el rodaje hay que hacerlo con una CARABINA POPULAR.
El símil automovilístico sería un r5 Turbo contra un Golf moderno (sin GTI) Más o menos los dos pueden ir igual de rápido en un terreno revirado, pero ¿a que nadie duda de que hay que ser mucho mejor piloto para hacerlo con el Renault?? Sin control de tracción, sin ABS, sin control de estabilidad, y tirando de feeling para que la válvula de sobrepresión no se activase en medio de una curva... caballaje y velocidad punta parecidas, ahora, uno hay que saber usarlo y el otro dispara digooo corre casi sólo.
Un saludo!
Hola Sanjón!!
Bellísima ruta, Huesca- Zumárraga, y más en Junio con toda la flora a reventar y buen tiempo, pero Junio me pilla en Lisboa... de todos modos me gustaría aportar algo en la medida de mis posibilidades y es que si algún tirador no tiene un arma popular yo puedo prestarle durante un par de semanas la cfx royal 4,5. La bicha garantiza trébol al diez a 50 mts (medidooooosss). El Europa 3-9x 44mm ya me hace más duelo, no por su valor económico, pero sí por el sentimental.
Supongo que el reglamento admite cierto nivel de tuneo, en mi caso un gatillo artesanal -la burra siempre vuelve al trigo- y un muelle al que le falta un cacho y da 14,5J, absolutamente nada más. Bueno, le doblé la palanca de carga para que no repiquetease contra el cañón durante el disparo, pero si no lo cuento no se entera nadie...
Por cierto, mi cfx no es popular, es super popular, ya que fue una de las que salieron de una armería por cierre que compramos unos compañeros del desaparecido foro acSpain, creo recordar que NUEVA salía por 110€
Seguramente vamos a ver puntuaciones sorprendentemente altas. Me explico: el factor psicológico es importante, no es lo mismo ir con una carabina popular rodeado de armas de xxxx Euros que saber que el resto de los competidores están en las mismas. Y como estoy cansado de decir, una Cometa o una Gamo están al 90% de la precisión de las HW y hay que ser MUY BUENO para llegar a tropezarse con ese 10%. Que sí, que una AA o HW dan resultado más rápido y más fácil, transmiten mejores sensaciones y los materiales y acabados no tienen comparación -ahí sí que no hay discusión- pero el rodaje hay que hacerlo con una CARABINA POPULAR.
El símil automovilístico sería un r5 Turbo contra un Golf moderno (sin GTI) Más o menos los dos pueden ir igual de rápido en un terreno revirado, pero ¿a que nadie duda de que hay que ser mucho mejor piloto para hacerlo con el Renault?? Sin control de tracción, sin ABS, sin control de estabilidad, y tirando de feeling para que la válvula de sobrepresión no se activase en medio de una curva... caballaje y velocidad punta parecidas, ahora, uno hay que saber usarlo y el otro dispara digooo corre casi sólo.
Un saludo!
