Mensaje por 44LARGO » 04 May 2012 19:20
Es muy fácil:
Para sacar el tubo con el muelle:
Quita el tornillo de la abrazadera delantera que une tubo y cañón, (es la pieza con forma de "8") y sácala. Si no sale a mano, dale unos golpes con un martillo de nylon o de caucho, o con un taco de madera y martillo.
Quita el tornillo de la abrazadera inferior (la que une el guardamanos al cañón) y sácala también.
Desliza un poco hacia delante el guardamanos y se desprende el conjunto tubo-guardamanos del armazón. No hace falta que separes el tubo del guardamanos.
Del tubo sacas el muelle y el pistón que empuja los cartuchos hacia el elevador, que normalmente se habrá salido solo por su propio peso.
Cojes una punta de bala, o una bola de plomo, una varilla o lo que sea, y lo dejas caer dentro del tubo tantas veces como sean necesarias hasta que salga el tapón que dices que se te ha metido para dentro.
Limpias todo bien, lo vuelves a montar de forma inversa y a funcionar; Eso sí, asegúrate de que la primera espira del muelle quede bien dentro de la parte hueca del pistón que empuja los cartuchos, por que si se sale y se pilla el alambre entre el pistón y tubo se atasca, que será lo que te ha ocurrido a tí, y que ya me pasó a mí con una Tigre y no podía meter los cartuchos en el tubo.
Ss
Es muy fácil:
Para sacar el tubo con el muelle:
Quita el tornillo de la abrazadera delantera que une tubo y cañón, (es la pieza con forma de "8") y sácala. Si no sale a mano, dale unos golpes con un martillo de nylon o de caucho, o con un taco de madera y martillo.
Quita el tornillo de la abrazadera inferior (la que une el guardamanos al cañón) y sácala también.
Desliza un poco hacia delante el guardamanos y se desprende el conjunto tubo-guardamanos del armazón. No hace falta que separes el tubo del guardamanos.
Del tubo sacas el muelle y el pistón que empuja los cartuchos hacia el elevador, que normalmente se habrá salido solo por su propio peso.
Cojes una punta de bala, o una bola de plomo, una varilla o lo que sea, y lo dejas caer dentro del tubo tantas veces como sean necesarias hasta que salga el tapón que dices que se te ha metido para dentro.
Limpias todo bien, lo vuelves a montar de forma inversa y a funcionar; Eso sí, asegúrate de que la primera espira del muelle quede bien dentro de la parte hueca del pistón que empuja los cartuchos, por que si se sale y se pilla el alambre entre el pistón y tubo se atasca, que será lo que te ha ocurrido a tí, y que ya me pasó a mí con una Tigre y no podía meter los cartuchos en el tubo.
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