Mensaje por berpadial » 12 Sep 2008 00:26
eso es un pavonado en caliente y se usa mucho.No tiene ciencia clanetar bien y sumergir en aceite d emotor ,dicen que usado y negro mejor,aunque yo lo hago con aceite limpio.Da algo de temple tambien.Y evitas en gran medida la oxidacion posterior.Puede shacerlo varias veces ,y dar mas capas.Da un negro-marron oscuro en el caso de aceite limpio.
La pega........ pues no puedes pavonar muelles ni piezas templadas (agujas percutoras,cañones,ect...)porque perderan su temple original,y si la pieza es larga es dificil mantenerla al rojo toda a la vez y se queda una parte mas negra que otras,tendria que tenr un horno para eso.para ese tipo de piezas,usa pavon quimico en frio
eso es un pavonado en caliente y se usa mucho.No tiene ciencia clanetar bien y sumergir en aceite d emotor ,dicen que usado y negro mejor,aunque yo lo hago con aceite limpio.Da algo de temple tambien.Y evitas en gran medida la oxidacion posterior.Puede shacerlo varias veces ,y dar mas capas.Da un negro-marron oscuro en el caso de aceite limpio.
La pega........ pues no puedes pavonar muelles ni piezas templadas (agujas percutoras,cañones,ect...)porque perderan su temple original,y si la pieza es larga es dificil mantenerla al rojo toda a la vez y se queda una parte mas negra que otras,tendria que tenr un horno para eso.para ese tipo de piezas,usa pavon quimico en frio