Mensaje por Vicente » 02 Oct 2008 22:27
Jose, te voy a pegar dos collejas...
Ya te dije lo que debías hacer para empezar, que es separar .38 Super Auto, del .38 SuperComp y del 9Largo, por lo que se tiras todo en el mismo arma y pasa lo que pasa.
Te aconsejo, que como además estás empezando, que ya que tienes de todo, que mires que es lo que falla y lo que no. Teóricamente ese arma era para .38SuperAuto y la extractora trabajaba para ese reborde.
La AFGTEC casi todo el mundo habla bien de ella, yo soy uno de los raros o inútiles, lo reconozco, que no ha sabido hacerla funcionar así que no la utilizo y se además que tu carro está rebajado por ahí,así que cuidadín.
Pasando al tema de muelles, lo que yo solía utilizar eran muelles flojitos entre 6 y 8 libras de Wolf, es lo que te puedo recomendar, aunque hay quien tira con 10. Si te decides por el Recoil Master que en las STI de origen es lo que montan, tienes que utilizar el modelo LIGHT.
Saludos,
Jose, te voy a pegar dos collejas...
Ya te dije lo que debías hacer para empezar, que es separar .38 Super Auto, del .38 SuperComp y del 9Largo, por lo que se tiras todo en el mismo arma y pasa lo que pasa.
Te aconsejo, que como además estás empezando, que ya que tienes de todo, que mires que es lo que falla y lo que no. Teóricamente ese arma era para .38SuperAuto y la extractora trabajaba para ese reborde.
La AFGTEC casi todo el mundo habla bien de ella, yo soy uno de los raros o inútiles, lo reconozco, que no ha sabido hacerla funcionar así que no la utilizo y se además que tu carro está rebajado por ahí,así que cuidadín.
Pasando al tema de muelles, lo que yo solía utilizar eran muelles flojitos entre 6 y 8 libras de Wolf, es lo que te puedo recomendar, aunque hay quien tira con 10. Si te decides por el Recoil Master que en las STI de origen es lo que montan, tienes que utilizar el modelo LIGHT.
Saludos,