BlackJack escribió:Las municiones sabot convencionales, utilizadas en enfrentamientos entre carros en la actualidad, no tienen componentes explosivos, ...

Salvo, claro está, la carga de proyección. Deflagra cuando el volumen es creciente, como en un cañón, pero a volumen constante...

Máxime, cuando la velocidad máxima marcha atrás de las series 64, 72, 80 y 90, suele estar entre los 4 y los 10km/h, vamos, comparado con un Abrams que puede correr marcha atrás a más de 40km/h.
La disposición circular de la munición, viene dada por las necesidades de carruselarla para alimentar a su sistema de carga automático o autocargador.Son carros con muy poco espacio interior disponible, ya que son vehículos bastante pequeños y con perfiles muy bajos, eso puede ser positivo, por ejemplo, de cara a dificultar su detección visual a distancia, pero es algo muy negativo de cara a las opciones de supervivencia de las tripulaciones.
Las municiones sabot convencionales, utilizadas en enfrentamientos entre carros en la actualidad, no tienen componentes explosivos, aunque sí pirofóricos, por lo que suelen herir o matar a las tripulaciones por incendio, fragmentación o impacto en la munición, factores que pueden ser atenuados con el diseño de una compartimentación adecuada, dando cierto espacio interior a los vehículos y teniendo en cuenta la ubicación de la munición y el combustible.

Ayer escuchando el podcast "niebla de guerra" comentaban que muchos carros de combate rusos tienen un embrague y freno muy toscos, por lo que supongo que ese factor multiplicara la dificultad para sacarlos de los lodazales profundos.

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Si, es una forma suave de decirlo. Por eso no es extraño que las torres de los tanques de esos modelos salten por los aires.

Sobre los fuegos artificiales no deseados, recordar que no es algo nuevo en los vehículos de ese origen. Los BMP1 llevaban los depósitos de carburante en las puertas de salida

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Aunque creo que hay variantes del 72 y del 90 que alteran esa distribución, desde la serie 64, la mayoría de los modelos más comunes tienen la mayor parte o la totalidad de la munición dispuesta en un anillo paralelo a la torreta, rodeando a casi toda la tripulación y exponiéndose a un impacto desde casi cualquier ángulo.La única diferencia es que en la mayoría de modelos de las series 64 y 80, la munición está en posición vertical y en las series 72 y 90 está en posición horizontal, quedando más baja y algo menos expuesta.

En la serie 64/72 la munición va en un carrusel en el suelo del carro, por lo que yo sé. En la serie T80 se recupera la posición vertical en los laterales, con lo que sí que tienen el problema que mencionas.

Es un blindaje secreto llamado stalinium, más útil que el NERA o las placas Kontakt, si una sabot da justo en el tronco, queda incrustada, de lo contrario, va a parar al anillo de la munición y... bumm, la muerte heróica.Espero que con el Armata hayan resuelto ese problemilla endémico en los tanques rusos, desde la serie 64.

Vaya, asi es en los videos que he podido ver.

Seguramente es para desatrancar al carro cuando no traccione en una fosa de ése lodo Ruso pringoso y denso(creo que lo llaman Rasputitza o algo así..)
luego conociendo a los Rusos seguro que le han encontrado algún otro uso ingenioso y astuto,de ésos que te quedas a cuadros.En éso de la "chapuza ahorrativa y eficaz" se pintan sólos, como nosotros..

palenque escribió:No se yo , pero no se carga un tronco así por capricho seguro.

Por capricho no, es para desatascar el vehículo del barro o nieve (cosas que aprendieron en la Gran Guerra Patria, como la llaman ellos)

Jorge Bach escribió:Digo yo; tal vez les resultaría mejor incorporar a uno de Bilbao en la tripulación para que los empuje si se atascan

Cordiales saludos.

Yo soy de Bilbao, pero aqui los unicos tanques que veo que nos empujamos son los de la cerveza

Saludos

Digo yo; tal vez les resultaría mejor incorporar a uno de Bilbao en la tripulación para que los empuje si se atascan

Cordiales saludos.

No se yo , pero no se carga un tronco así por capricho seguro.

Pues ya explicarás cómo se usa para hacer palanca y meter la oruga, porque no lo veo.

Yo no sé cambiar - o volver a poner en su sitio - una oruga sin "romperla"

Otra de sus funciones son de la simple y sencilla palanca. en algunos es "normal" que la oruga pueda salirse de las guias.

kraight escribió:Me ha picado la curiosidad y mirando por la red la gente coincide en que este es su uso principal , para sacar un tanque atascado en un lodazal.



Luego vete a saber para que mas lo puede usar algun ruso loco como los que salen en YouTube

Si, sirve para algún obstáculo suave, como que no pueda salir de un lugar con barro. O bien, con varios troncos, pueden crear un paso temporal mas estable. Los rusos en general tienen un terreno que puede estar lleno de nieve, con barro...