Mensaje por CUENCA » 29 Sep 2007 08:40
Fermavar. Buenos días.
Eres el primero que contesto, pues hoy me he levantado pronto, pues es mi cumpleaños y quiero despertar a toda la familia, con "la diana floreada de la mili". Que malo soy tío.:D
Bueno al rollo que es lo nuestro.
Exactamente. Los carros M47 también la primera versión cono las posteriores llevaban un telémetro estereoscopico M12. Que quiere decir esto.
Explico. En los telémetros estereoscopios, el retículo de puntería (tan solo el tirador) lleva una serie de marcas tanto horizontales como verticales que sirven para hacer la predicción de velocidad tanto de frente como lateralmente. Amen de esto lleva 5 marcajes colocados horizontalmente (llamadas por nosotros LOS PATITOS), que sirven para calcular la distancia al objetivo. Pero hay llega el problema.
Estas marcas se han de ver EN PROFUNDIDAD para calcular la distancia con exactitud. Por lo tanto el ojo humano tiene que tener visión estereoscópica o en profundidad. Por lo general, los que llevábamos ya mucha tralla, CASI los veíamos o creíamos verlos, pero muy poquitas veces nos equivocábamos con la distancia. Aparte hay mas sistemas y "trucos del oficio" para calcularla casi con exactitud.
Sobre si había tiempo suficiente en la instrucción. Afirmativamente SI. Si porque a los tiradores, primero, siempre se procura coger chavales con mas o menos estudios, a los cuales les puedas explicar lo que es un ángulo de tiro, de elevación, una predicción por velocidad o por deriva, y calcular desniveles, etc. Luego se le enseñaba el telémetro y se intentaba que por lo menos distinguiesen los trazos. Casi siempre los veían. Por lo tanto, después de muchísimas teóricas e instrucción, (para eso otro buen jefe de carro el sargento Ortega, era un lince, los machacaba, pero salían unos tiradores cojonudos). Por lo tanto, si daba tiempo.
Cosa aparte es que te saliera una "maquina", como el caso que os conté de mi tirador que acertó el famoso impacto en Zaragoza sobre un bidón a casi 2000 m,.
Este chaval, fue meterlo en el carro, activar el telémetro, y decirme el canalla al instante la distancia exacta, que yo tenía calculada sobre el plano. Me quede de piedra, le hice hacer por lo menos otras 6 o 7 cálculos (previamente, yo sobre el plano). Ni un fallo, calculo al metro. Alucinante.
Le pregunto y me dice con toda calma. Es que veo los "patitos" perfectamente cuando actuó sobre el tambor de distancias. En el botiquín, el medico le hizo unas pruebas y me dijo, que como ese caso 1 cada mil.
Lógicamente, fue mi tirador durante todo su reemplazo. Era una caña.
Espero haber contestado a tu pregunta
Fermavar. Buenos días.
Eres el primero que contesto, pues hoy me he levantado pronto, pues es mi cumpleaños y quiero despertar a toda la familia, con "la diana floreada de la mili". Que malo soy tío.:D
Bueno al rollo que es lo nuestro.
Exactamente. Los carros M47 también la primera versión cono las posteriores llevaban un telémetro estereoscopico M12. Que quiere decir esto.
Explico. En los telémetros estereoscopios, el retículo de puntería (tan solo el tirador) lleva una serie de marcas tanto horizontales como verticales que sirven para hacer la predicción de velocidad tanto de frente como lateralmente. Amen de esto lleva 5 marcajes colocados horizontalmente (llamadas por nosotros LOS PATITOS), que sirven para calcular la distancia al objetivo. Pero hay llega el problema.
Estas marcas se han de ver EN PROFUNDIDAD para calcular la distancia con exactitud. Por lo tanto el ojo humano tiene que tener visión estereoscópica o en profundidad. Por lo general, los que llevábamos ya mucha tralla, CASI los veíamos o creíamos verlos, pero muy poquitas veces nos equivocábamos con la distancia. Aparte hay mas sistemas y "trucos del oficio" para calcularla casi con exactitud.
Sobre si había tiempo suficiente en la instrucción. Afirmativamente SI. Si porque a los tiradores, primero, siempre se procura coger chavales con mas o menos estudios, a los cuales les puedas explicar lo que es un ángulo de tiro, de elevación, una predicción por velocidad o por deriva, y calcular desniveles, etc. Luego se le enseñaba el telémetro y se intentaba que por lo menos distinguiesen los trazos. Casi siempre los veían. Por lo tanto, después de muchísimas teóricas e instrucción, (para eso otro buen jefe de carro el sargento Ortega, era un lince, los machacaba, pero salían unos tiradores cojonudos). Por lo tanto, si daba tiempo.
Cosa aparte es que te saliera una "maquina", como el caso que os conté de mi tirador que acertó el famoso impacto en Zaragoza sobre un bidón a casi 2000 m,.
Este chaval, fue meterlo en el carro, activar el telémetro, y decirme el canalla al instante la distancia exacta, que yo tenía calculada sobre el plano. Me quede de piedra, le hice hacer por lo menos otras 6 o 7 cálculos (previamente, yo sobre el plano). Ni un fallo, calculo al metro. Alucinante.
Le pregunto y me dice con toda calma. Es que veo los "patitos" perfectamente cuando actuó sobre el tambor de distancias. En el botiquín, el medico le hizo unas pruebas y me dijo, que como ese caso 1 cada mil.
Lógicamente, fue mi tirador durante todo su reemplazo. Era una caña.
Espero haber contestado a tu pregunta
