Otra cosa los carros no tienen los motores estancos si no no existiria el sistema de estanqueidad y el motor no se rifegeraria :8:8:8 porque si no entra agua no entra aire

[citando a: arturochispas]

[citando a: homer]
Exactamente tiene un sistema de presurización que hace estanco el compartimento del motor y de combate

querido HOMER, creo que todos los MBT modernos tienen el motor y camara de combate estancos, el sistema de presurizacion, o mas bien de sobrepresion interior, forma parte de la proteccion ABQ. consiste en que si se produce una fisura o penetracion en el casco el aire salga hacia fuera de el carro, no penetrando asi en el interior el aire de la atmosfera contaminada.
esto lo recuerdo de haberlo leido en algun sitio y puede no ser de el todo exacto, si me equivoco corregidme.

pues va a ser que NO el sistema NBQ es totalmente diferente del sistema de vadeo si vadeas no puedes tener activado el sistema NBQ y viceversa
Otra cosa si se hace una fisura en el carro en ambiente NBQ adios muy buenas
un saludo

[citando a: infernal]
y otras dos curiosidades...
el zastava 600 de combate... y el personaje de Joseph Porta......................... no era aleman????

saludos

¡¡¡De Berlin-Moabitt para más señas!! ¡¡Y mi chistera era amarilla!! Además le falta el monoculo...:D:D:D:D:D

mas batalliitas...
los sovieticos se pavoneaban de que sus carros, todos, eran capaces de cruzar cualquier rio europeo... pues en una de sus mega maniobras de Pacto de Varsovia, en la que simulaban la conquista de la europa occidental, cuando llegaban a cruzar los rios, se armaban unos atascos que ni en la operacion retorno en la A2 o A3....pero con carros de combate.
para que un carro pueda, por ej., cruzar/vadear un rio aparte de la preparacion del carro, necesita un buceador (experto en buceo a tientas) que les guie uno a uno guia bajo el agua (imaginar el lecho del rio y las cadenas del carro moviendose). aparte que aunque pesen una animalada, las corrientes subacuaticas y su mismo coeficiente de flotabilidad hacen que la conduccion sea del todo erratica....tambien la entrada y salida del cauce debe de estar preparada por zapadores y no se hace de un dia para otro. de hecho la OTAN, ante un posible contraataque despues del intento de invasion sovietica, tiene preparados (y enmascarados) pasos para el vadeo, asfaltados.....
ante estos "atascos", gran parte del arsenal contracarro de la aviacion de la OTAN se diseño para aprovecharse de estas concentraciones (racimo, sub-municiones, etc....)

saludos

a lo mejor, a lo que se referia Homer o lo que a lo mejor quiso decir, es que hay componentes del sistema de presurizacion (NBQ) que se utilizan para el vadeo profundo, como son las juntas de goma que sellan el anillo de la torre y el escudo del cañon. no tiene porque estar conectado el sistema NBQ al 100%... de hecho seria imposible hacerlo al llevar el snorkel!!!!!.
para preparar el AMX 30 ER1, que es el que conozco, para vadeo profundo se debian de tapar las tomas de aire del motor del techo de la barcaza (compartimentos de baterias) con unas placas que se llevaban en el frontal, meter un proyectil en recamara y elevar el cañon al maximo, conectar el compresor del carro e inflar las juntas citadas, cerrar tapas del telemetro y telescopio de punteria, dejar las tapas de los escapes cerradas (sin bloquear) y si el "obstaculo acuatico" era lo bastante profundo, colocar el snorkel en la escotilla del cargador. y, por supuesto, encomendarte a todos los santos.....
si llego a haber en España algun AMX 30 con snorkel, no lo se, pero te puedo asegurar que en el RCLAC nº 14 no habia ni hubo ninguno. existen unas fotos de uno de sus mikis con snorkel, pero fue un apaño con bidones de 200 litros, mas que nada para hacer unas fotos para el manual de tripulacion y seguramente echarse unas risas.
en el M60 A3 TTS, el sistema NBQ incluye esas juntas que deben de ser infladas con un bombin que se encuentra en el puesrto del conductor...
saludos

[citando a: homer]
Exactamente tiene un sistema de presurización que hace estanco el compartimento del motor y de combate

querido HOMER, creo que todos los MBT modernos tienen el motor y camara de combate estancos, el sistema de presurizacion, o mas bien de sobrepresion interior, forma parte de la proteccion ABQ. consiste en que si se produce una fisura o penetracion en el casco el aire salga hacia fuera de el carro, no penetrando asi en el interior el aire de la atmosfera contaminada.
esto lo recuerdo de haberlo leido en algun sitio y puede no ser de el todo exacto, si me equivoco corregidme.

y una buena teorica del Pz Kpfw VI Ausf E Tiger I

https://www.youtube.com/watch?v=xFzlZbfpQUo&NR=1

Sherman vs Tiger.... bueno, quedaros con lo que cuentan y el disparo sobre la plancha (mas grafico imposible), pero fijaros en el Tiger..le veis algo raro...seguro que si

https://www.youtube.com/watch?v=iBp4eWqX ... re=related

saludos.....

y otras dos curiosidades...
el zastava 600 de combate... y el personaje de Joseph Porta......................... no era aleman????

saludos

[citando a: Onagro]
Pongo esta foto en el hilo por si alguien me puede explicar que es y para que pusieron lo que llevan esos M24 en la torre.
Creo que la foto fue tomada en la guerra de Ifni-Sahara de 1956.

no es mas que la misma lona del carro... para el viaje por mar se tapan para evitar corrosiones, y esta foto, por las sombras, por la calidad y demas cosas, da la impresion de ser algo rigido....
saludos

Pongo esta foto en el hilo por si alguien me puede explicar que es y para que pusieron lo que llevan esos M24 en la torre.
Creo que la foto fue tomada en la guerra de Ifni-Sahara de 1956.

Por cierto, lo de usar el carro como "submarino" tenia el gran inconveniente que flota un poco... osea que le costaba ir por el fondo... :lol

Exactamente tiene un sistema de presurización que hace estanco el compartimento del motor y de combate

El Pz. III y dos versiones alemanas del Leo, el carro de recuperacion Pionerpanzer y el carro Leo 1A3 con el snorkel instalado y desmontado en tierra.

Amigo Acompasado, como bien dice mi colega Homer, estos tubos son los denominados sistemas Snorkel, para vadeo profundo de los carros de combate.
El carro al entrar en el agua, necesita aire para su sistema de alimentación del motor y de la tripulación como es lógico. Este aire le entra a través de este tubo que al mismo tiempo sirve como puesto de control y dirección para el Jefe de CC.
Los primeros Snorkel para carros los desarrollaron los alemanes de manera experimental en sus modelos Tauchpanzer IV Ausf.D y en el Tauchpanzer VIII Maus aunque el primer modelo fue un carro ligero Pz.Kpfw II Ausf A y posteriormente un Pz.Kpfw III ( TAUCHFÄHIG ) (sumergible).

Pero los grandes impulsores de los sistemas snorkel fueron los rusos ya desde los años 50 en sus T-54, 55 y toda la gama de Ts.
Podíamos estar hablando mas del tema pero no te quiero liar.

Te sirve de algo esta explicación?.

La verdad es que si que esta bien
un saludo

¡¡¡ COMO MOLA EL 600 !!! :P:P:P:P:P:P:P:P