Mensaje por CUENCA » 06 Ago 2021 09:48
Buenos días. Buena pregunta Yvan5, que intentare darte mi modesta explicación.
Anoche estuve un buen rato examinando la imagen con detalle, la amplié todo lo que pude y he observado que el tren de rodaje trasero, es de funcionamiento ordinario como todos los carros peroooo, el delantero mirando con detalle el sistema de amortiguación, me da la impresión de que ese tren delantero es articulable, entiéndase, que se adapta al terreno. Por lo que he deducido, es que el tren delantero si encuentra una zanja o un pequeño muro, el delantero se mete en el o lo trepa adaptando la elevación o la depresión de sus ruedas de rodaje, ajustadas por esos enormes amortiguadores. Pasado el obstáculo el delantero como el trasero, se adaptan a la marcha normal.
Esto se refleja, en una mayor comodidad para la tripulación y para las armas, aunque será una torre giro estabilizada y no tiene por qué tener pegas.
Como funciona este sistema de rodaje? En el tren delantero, la rueda motriz que es la delantera superior, es fija, pero de las tres de rodaje, calculo que el funcionamiento es que al llegar a un obstáculo vertical, la delantera se eleva para atacar, la central se mantiene fija pero ligeramente variable y la trasera desciende manteniendo siempre la tensión de la cadena y ya pasado el obstáculo entra en acción el tren trasero que sus ruedas de rodaje se adaptan en altura (subir y bajar) según lo vayan pasando. Este es el que yo creo que es su trabajo por lo que he podido estudiar la imagen.
Os pongo dos imágenes, una del tren de rodaje y otra del módulo de la tripulación con los dos tripulantes delanteros y detrás el operador de la torre Walhalla.
No sé si te lo he dejado claro. Ya me dirás.
Saludos carristas.
- Adjuntos
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- TREN DE RODAJE
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Buenos días. Buena pregunta Yvan5, que intentare darte mi modesta explicación.
Anoche estuve un buen rato examinando la imagen con detalle, la amplié todo lo que pude y he observado que el tren de rodaje trasero, es de funcionamiento ordinario como todos los carros peroooo, el delantero mirando con detalle el sistema de amortiguación, me da la impresión de que ese tren delantero es articulable, entiéndase, que se adapta al terreno. Por lo que he deducido, es que el tren delantero si encuentra una zanja o un pequeño muro, el delantero se mete en el o lo trepa adaptando la elevación o la depresión de sus ruedas de rodaje, ajustadas por esos enormes amortiguadores. Pasado el obstáculo el delantero como el trasero, se adaptan a la marcha normal.
Esto se refleja, en una mayor comodidad para la tripulación y para las armas, aunque será una torre giro estabilizada y no tiene por qué tener pegas.
Como funciona este sistema de rodaje? En el tren delantero, la rueda motriz que es la delantera superior, es fija, pero de las tres de rodaje, calculo que el funcionamiento es que al llegar a un obstáculo vertical, la delantera se eleva para atacar, la central se mantiene fija pero ligeramente variable y la trasera desciende manteniendo siempre la tensión de la cadena y ya pasado el obstáculo entra en acción el tren trasero que sus ruedas de rodaje se adaptan en altura (subir y bajar) según lo vayan pasando. Este es el que yo creo que es su trabajo por lo que he podido estudiar la imagen.
Os pongo dos imágenes, una del tren de rodaje y otra del módulo de la tripulación con los dos tripulantes delanteros y detrás el operador de la torre Walhalla.
No sé si te lo he dejado claro. Ya me dirás.
Saludos carristas.
