Una propuesta de NEXTER:

Un 130 mm / L51 y opción para un 140 mm.

Se llama: Autoloaded and SCALable Outperforming guN (ASCALON)

Las fábricas también tiene que vivir, y eso lo consiguen creando necesidades más o menos ficticias a los Estados Mayores.
Sobre la posibilidad de que el Leo cubra todavía dos décadas, eso dependerá en primer lugar de la amenaza a la que deba hacer frente; mientras no cambie seguirá siendo válido, si mejora sus capacidades tendrá que adapatarse o sustituirse.
Y luego el factor político. Si no recuerdo mal había un documento sobre el ET en la década de 2040 que establecía que TODOS los vehículos serían eléctricos; al leerlo yo pensé en los carros y demás blindados, los helicópteros,...
Por no hablar del costo del mantenimiento, que a lo mejor hace desaparecer las cadenas a largo plazo.

En fin, que estos proyectos son para sentarse con una cerveza y una bolsa de cacahuetes a ver cómo se desarrollan.

No tiene sentido alguno, ya es sabido que Francia y Reino Unido, hasta ahora, han tenido sus propios programas y si tienen sentido común seguirán con ellos e irán haciendo las modernizaciones que les resulten necesarias.
En cuanto a Alemania, cualquiera sabe, ahora les ha dado por derrochar el dinero.
Que se dejen de inventos sacacuartos, si algo funciona, no hace falta cambiarlo, el Leo 2 es un buen vehículo que cubre sobradamente las necesidades a dos décadas vista, como mínimo.

Por ahora se despierta la idea de una família de vehiculos:

Un programa, para algo más que un nuevo vehiculo.

Durante la década de los 30 (2030...) se espera una substitución total de los Leopard y Lecrerc.
https://www.isl.eu/documents/flyers/EN/ ... _EN_nm.pdf

Y potenciales usuarios: España, Reino Unido, Grecia, Portugal, Italia, Polonia...

Será de verdad un carro europeo, o bien, tendremos otra vez discrepancias, y varios vehículos o ninguno...?

Italia y Reino Unido, en cierto modo les urge...