Mensaje por aquaesextae » 10 May 2008 12:11
Un test antibalas del
Lancia Thesis Protecta. ¿Resistirá la prueba al hasta el final?.
¡¡¡Ojo!!!, no deja de ser publicidad. A mi me gustaría ver otro test pero en el
Knob Creek Gun Range.:(2:(2:(2
La primera foto que pongo es la del Lancia Protecta y el Presidente de la República de Italia Ciampi.
http://es.youtube.com/watch?v=US8mITq6PQk
"
Thesis Protecta, Lancia se apunta a la moda de los blindados
Debuta en el Salón de Barcelona el Lancia Thesis Protecta, versión blindada del buque insignia italiano, un modelo diseñado y fabricado directamente sobre los dos niveles de protección: B4 y B6.
Blindado desde la concepción del proyecto, el Thesis Protecta cuenta con la mejor combinación posible de los materiales utilizados. Como demuestra la carrocería y la plataforma especialmente fabricadas con acero balístico.
Refinamiento interior y mandos de protección
En el interior la piel y madera de calidad envuelven a los pasajeros y transforman el habitáculo en un lugar elegante, cálido y acogedor. Ocultos a ojos indiscretos, los mandos de protección se encuentran bajo el brazo delantero central: basta un segundo para activar la centralita de control. Con la misma rapidez interviene el sistema antiincendio en el vano motor, en el maletero y en los alojamientos de los neumáticos. Asimismo, el depósito antiexplosión y autoestanco ha sido realizado con materiales especiales capaces de eliminar el riesgo de explosión, incendio y derrame de combustible.
Para aumentar la impenetrabilidad del habitáculo desde el exterior, se han diseñado, fabricado y montado cierres adicionales en material antirrobo en las puertas y en el maletero.
Salida de emergencia
Entre las demás particularidades del Lancia Thesis Protecta destacan: las especiales ruedas con sistema PAX, que emplean soluciones específicas para proseguir el trayecto incluso en caso de pinchazo; los frenos, las suspensiones y la transmisión se han rediseñado y adaptado a la masa del automóvil para mantenerla fiable, ágil y maniobrable; las centralitas electrónicas que aseguran el funcionamiento del motor se han protegido con blindaje; finalmente, en caso de accidente, se ha previsto una salida de emergencia a través de la expulsión de las puertas traseras.
Este modelo especial está equipado con el potente 3.0 V6 24v de 6 cilindros y un cambio automático de 5 velocidades. En particular, la versión de nivel B6 desarrolla 215 CV a 6300 r.p.m. y un par máximo de 263 Nm a 5000 r.p.m.; alcanza una velocidad máxima de 230 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos. Los consumos, cada cien kilómetros, a velocidad constante, son de 8,2 litros (a 90 km/h), 10,2 (a 120 km/h) y 12,7 (a 150 km/h). "
http://www.marca.com/edicion/marca/marca_motor/noticias/es/desarrollo/505442.htmlUn test antibalas del [b]Lancia Thesis Protecta[/b]. ¿Resistirá la prueba al hasta el final?.
¡¡¡Ojo!!!, no deja de ser publicidad. A mi me gustaría ver otro test pero en el [color=Yellow]Knob Creek Gun Range[/color].:(2:(2:(2
La primera foto que pongo es la del Lancia Protecta y el Presidente de la República de Italia Ciampi.
[url]http://es.youtube.com/watch?v=US8mITq6PQk[/url]
"[i]Thesis Protecta, Lancia se apunta a la moda de los blindados
Debuta en el Salón de Barcelona el Lancia Thesis Protecta, versión blindada del buque insignia italiano, un modelo diseñado y fabricado directamente sobre los dos niveles de protección: B4 y B6.
Blindado desde la concepción del proyecto, el Thesis Protecta cuenta con la mejor combinación posible de los materiales utilizados. Como demuestra la carrocería y la plataforma especialmente fabricadas con acero balístico.
Refinamiento interior y mandos de protección
En el interior la piel y madera de calidad envuelven a los pasajeros y transforman el habitáculo en un lugar elegante, cálido y acogedor. Ocultos a ojos indiscretos, los mandos de protección se encuentran bajo el brazo delantero central: basta un segundo para activar la centralita de control. Con la misma rapidez interviene el sistema antiincendio en el vano motor, en el maletero y en los alojamientos de los neumáticos. Asimismo, el depósito antiexplosión y autoestanco ha sido realizado con materiales especiales capaces de eliminar el riesgo de explosión, incendio y derrame de combustible.
Para aumentar la impenetrabilidad del habitáculo desde el exterior, se han diseñado, fabricado y montado cierres adicionales en material antirrobo en las puertas y en el maletero.
Salida de emergencia
Entre las demás particularidades del Lancia Thesis Protecta destacan: las especiales ruedas con sistema PAX, que emplean soluciones específicas para proseguir el trayecto incluso en caso de pinchazo; los frenos, las suspensiones y la transmisión se han rediseñado y adaptado a la masa del automóvil para mantenerla fiable, ágil y maniobrable; las centralitas electrónicas que aseguran el funcionamiento del motor se han protegido con blindaje; finalmente, en caso de accidente, se ha previsto una salida de emergencia a través de la expulsión de las puertas traseras.
Este modelo especial está equipado con el potente 3.0 V6 24v de 6 cilindros y un cambio automático de 5 velocidades. En particular, la versión de nivel B6 desarrolla 215 CV a 6300 r.p.m. y un par máximo de 263 Nm a 5000 r.p.m.; alcanza una velocidad máxima de 230 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos. Los consumos, cada cien kilómetros, a velocidad constante, son de 8,2 litros (a 90 km/h), 10,2 (a 120 km/h) y 12,7 (a 150 km/h). [/i]"
[url]http://www.marca.com/edicion/marca/marca_motor/noticias/es/desarrollo/505442.html[/url]
