Hola Buentirador,me alegro de leerte de nuevo,aunque no lo creas hechaba de menos tus "intervenciones".
Me :lol que tengas resuelto el problema del Colt,(cortando cojones,se aprende a capar).:plas:plas:plas.

Saludos
Juancho

Me alegro mucho, Buen-tirador.

Saludos.

Buen_tirador, me alegro mucho, a veces los duendecillos nos ayudan misteriosamente. ;)

Saludos.

Como estamos en Semana Santa, no he podido contactar con Armeria Trelles, para comprar el Kit del Revolver.

Sin embargo, el problema afortunadamente esta resuelto. Como?

No lo se. Alguna pieza interior, mal colocada..... no tengo ni idea.

Pero de todo este calvario, al menos me ha supuesto conocer mi arma mejor. Saber que hay dentro de ella. Cuales son sus interioridades.

Al menos, ya no le tengo miedo al demontaje y a la limpieza interior de la misma. De algo ha servido.

Como es natural. Gracias a los compañeros que me ayudan con sus consejos.

Un saludo al foro.

Predicador y buen tirador de verdad hos digo (estamos en semana

santa ) de verdad hos digo hermanos ,, que del colt del ejercito lo

unico que me gusta es el nombre , buen cuando puedas comprate un

remilton y veras la diferencia pocas piezas facil de desmontar , fuerte

el bloque de una zona pieza , nada que ver con el colt y el puñetero

pasador central que acabo cojiendo holgura .:D

Buen_tirador, te paso estas fotos para que veas que el tetón va de mayor a menor, y apreciarás la misión que tiene al mover el freno.
La primera foto es con el martillo en reposo, la segunda, en armado.

Saludos.

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No lo se exactamente. Pero puede que haya sido debido a una deficiente lubricacion del arma.

Ahora que se como se desmonta el arma basicamente, como se le quitan las cachas al arma que es facilisimo, pues esto me permitira lubricar mejor el interior del arma.

Limpiar mejor el interior y lubricarla mejor.
Ya he visto los kits, en trelles.
Pedire que me envien uno para mi Colt.

Saludos al foro.

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Aqui te paso de nuevo el desmontaje de los mecanismos.
En primer lugar desenroscas los dos tornillos que hay en la parte trasera del escudo, y el tornilo de bajo de la empuñadura.
Liberas ésta del armazón, y empujas el muelle real con el dedo pulgar desplazándolo hacia la izquierda, (en sentido contrario a las agujas del reloj).
Luego desenroscas los tres tornillos que hay bajo el armazón de mecanismos y que sujetan la pieza de guardamonte.
Accedes al tornillo que sujeta el muelle bifido y lo desenroscas, liberando el citado muelle.
Quitas los dos tornillos que sujetan a la cola del disparador y al freno.
Por último desenroscas el tornillo que sujeta el martillo, y lo sacas por bajo del armazón.
A la hora del montaje tienes que invertir los pasos de desmontaje, primero pones el martillo, colocándolo por bajo para que entre en su alojamiento.

Saludos.

Hola Buen_tirador, no vale la pena arreglarlo, en la armeria TRELLES, tienes un kit, con todas las piezas del mecanismo y no llega a 30 euros.
Tiene, muelle real, muelle bifido, leva con su muelle, freno, y martillo.
Estos repuestos son para la firma Pietta, tienes que recalcar que es para modelo Colt, y piezas pavonadas.
De todas formas si el revólver es nuevo no es normal que el espolón se haya desgastado. Mi primer revolver fue un Remington de Pietta al que le hice más de 8.000 disparos, y el espolón estaba como el primer día.

Saludos.

Me alegro de verte por aqui otra vez.
Saludos

La ultima foto.

Un saludo al foro.

Mas fotos.

Un saludo al foro.

Hola compañeros y amigos.
Despues de desmontar el revolver. Limpiar de suciedad todo su interior y encontrarme con sus piezas perfectamente limpias y sin saber como colocarlas.
Pase una tarde entre la desesperanza y la depresion y utilizando el poco sentido comun que tenia logre saber para que servian cada una de las piezas interiores del arma.
Montando una y otra vez el arma y sin conseguir mi proposito.
Al menos consegui, soñar con las piezas de mi revolver.
Una vez que consegui mi objetivo, es decir, saber para que era cada pieza del interior del arma y colocarla en su sitio (cosa que para un novato no es tan facil), ya que cuando se desmontan, estan sucias y no se sabe ni que es cada pieza y donde esta colocada.

Una vez que ya no habia forma de colocar las piezas de otra forma, que ya se habia probado todas las formas posibles.
Pude observar que la pieza que engancha en el teton del martillo para bajar la pieza que impide rotar al tambor. Como digo, observe, que esta pieza esta desgastada y no engancha en dicho teton.

O comprar esa pieza nueva o arreglarla.

Ya me ha indicado un compañero, la forma de arreglarla, espero ser un buen alumno.

Un saludo al foro y gracias por la ayuda prestada.

Un saludo amigos.

Hola Buen_tirador, me alegro mucho de volver a leerte de nuevo.
El problema que comentas puede ser debido a un trozo de pistón que se haya quedado bajo el freno, con lo que impide que éste baje. A mi en una ocasión me paso.
Cuando el revólver tiene muchos tiros, el espolón del martillo se desgasta, con lo que no cumple la misión de mover el freno, pero no creo que sea tu caso, ya que supongo que será el revólver nuevo.
Sigue las instrucciones que di para el desmontaje del Colt, y verás como casi seguro que tienes restos de pistones dentro.

Un saludo.