Mensaje por PREDICADOR » 18 Ene 2009 21:34
Hola parreta1.:)
Cuando la separación es tan grande que se pierde compresión, se puede minimizar la separación u holgura que hay entre el cilindro y la entrada del ánima , poniendo una pieza de acero en la parte trasera del armazón.
Buscamos una lámina de acero, de una medida de grosor un poco menor de la medida de la separación, que tenemos entre cilindro y boca de cañón. Si el juego entre el cilindro y boca de cañón es grande, como puede ser 1mm, buscaríamos una lámina de unos 0´8mm.
Seguidamente la destemplamos y la vamos recortando con la Dremel, para darle la forma que tiene el escudo trasero del armazón del revólver.
Luego fresamos el orificio para que pase el eje, y la leva del cilindro.
Una vez hemos realizado los ajustes pertinentes, para que acople perfectamente en la zona que apoya el cilindro por detrás, la templamos y la pegamos con un pegamento especial para metales y alta temperatura.
Lo bueno que tiene es que es una solución reversible, pues en caso de tener con el tiempo más holgura, solo tenemos que cambiar la pieza que pusimos en su día, por otra de un grosor diferente, para que cuando se introduce el cilindro, éste quede en la distancia correcta con respecto a cono de forzamiento del cáñón.
Se me ha olvidado deciros, y por eso edito el post, que en un foro francés en el que también salgo, varios compañeros galos, han utilizado el sistema que os he comentado, y funciona muy bien.
Saludos.
Hola parreta1.:)
Cuando la separación es tan grande que se pierde compresión, se puede minimizar la separación u holgura que hay entre el cilindro y la entrada del ánima , poniendo una pieza de acero en la parte trasera del armazón.
Buscamos una lámina de acero, de una medida de grosor un poco menor de la medida de la separación, que tenemos entre cilindro y boca de cañón. Si el juego entre el cilindro y boca de cañón es grande, como puede ser 1mm, buscaríamos una lámina de unos 0´8mm.
Seguidamente la destemplamos y la vamos recortando con la Dremel, para darle la forma que tiene el escudo trasero del armazón del revólver.
Luego fresamos el orificio para que pase el eje, y la leva del cilindro.
Una vez hemos realizado los ajustes pertinentes, para que acople perfectamente en la zona que apoya el cilindro por detrás, la templamos y la pegamos con un pegamento especial para metales y alta temperatura.
Lo bueno que tiene es que es una solución reversible, pues en caso de tener con el tiempo más holgura, solo tenemos que cambiar la pieza que pusimos en su día, por otra de un grosor diferente, para que cuando se introduce el cilindro, éste quede en la distancia correcta con respecto a cono de forzamiento del cáñón.
Se me ha olvidado deciros, y por eso edito el post, que en un foro francés en el que también salgo, varios compañeros galos, han utilizado el sistema que os he comentado, y funciona muy bien.
Saludos.
