Mensaje por Firefighter » 16 Jun 2013 23:16
Viendo el "bloque" parece efectivamente tienes claramente un problema de exceso de ajuste.
Puedo observar que los cuatro lados del bloque están "desgastados por la fricción.
La única solución es disminuir (puliendo) la medida del bloque en ancho y en fondo, para este menester has de “trabajar” en tres de los lados ya que el frontal es intocable.
Yo empezaría puliendo la parte trasera del bloque, lo puedes hacer con la lija de agua mas fina que encuentres, pones la lija en una superficie plana añades unas gotas de agua y frotas en sentido longitudinal hasta que lo veas pulido, (evidentemente perderás el poco pavonado que queda de esta parte), el remate final lo haces en lija de agua y en vez de agua pones aceite, (el pulido nuevo será a espejo).
Después realizaría la misma acción en los dos costados del bloque, con especial atención a la parte derecha y baja pues en ella se observan los desgastes mas acusadosla parte izquierda la dejaria para el final y solo la tocaria si fuera necesario pues parece que no tiene "roces"
No te preocupes al pulir pues con lija de agua no te llevarás mas que unas centésimas de milímetro, tendrías que estar horas frotando el bloque por la lija para tener efectos de desgaste importantes
Una vez pulidas estas zonas puede que el problema ya este solucionado, o como mínimo el cierre sea mucho más suave.
Cuando tengas el bloque pulido lo pintas con un rotulador negro indeleble y lo montas, al desmontarlo verás si toca en algún lado este será el que tengas que trabajar y pulir mas a fondo.
Si el roce esta en el fondo de las canales laterales o en los lados este será el punto a trabajar, cosa que no parece necesaria en las fotos.
Espero haberme explicado bien.
Un saludo
Viendo el "bloque" parece efectivamente tienes claramente un problema de exceso de ajuste.
Puedo observar que los cuatro lados del bloque están "desgastados por la fricción.
La única solución es disminuir (puliendo) la medida del bloque en ancho y en fondo, para este menester has de “trabajar” en tres de los lados ya que el frontal es intocable.
Yo empezaría puliendo la parte trasera del bloque, lo puedes hacer con la lija de agua mas fina que encuentres, pones la lija en una superficie plana añades unas gotas de agua y frotas en sentido longitudinal hasta que lo veas pulido, (evidentemente perderás el poco pavonado que queda de esta parte), el remate final lo haces en lija de agua y en vez de agua pones aceite, (el pulido nuevo será a espejo).
Después realizaría la misma acción en los dos costados del bloque, con especial atención a la parte derecha y baja pues en ella se observan los desgastes mas acusadosla parte izquierda la dejaria para el final y solo la tocaria si fuera necesario pues parece que no tiene "roces"
No te preocupes al pulir pues con lija de agua no te llevarás mas que unas centésimas de milímetro, tendrías que estar horas frotando el bloque por la lija para tener efectos de desgaste importantes
Una vez pulidas estas zonas puede que el problema ya este solucionado, o como mínimo el cierre sea mucho más suave.
Cuando tengas el bloque pulido lo pintas con un rotulador negro indeleble y lo montas, al desmontarlo verás si toca en algún lado este será el que tengas que trabajar y pulir mas a fondo.
Si el roce esta en el fondo de las canales laterales o en los lados este será el punto a trabajar, cosa que no parece necesaria en las fotos.
Espero haberme explicado bien.
Un saludo