[citando a: Jeronimo]
Hola a todos.
Javito, le he hecho esa operación a una David DS, a una Cadet y a una Expo; para que te pase lo que dices, en esa carabina, puede ser por dos causas; al menos son las que a mi me han pasado.
La primera, la más sencilla, que al meter el sello de plástico, hayas cortado el labio con la ranura de la cámara. Desmóntala y lo compruebas.
La segunda, que al poner un muelle más potente o por un fallo de fabricación, se haya roto la cámara por la rosca de los tornillos de la culata. Quita la culata, cárgala y dispara; poniendo la mano debajo notaras salir el aire por los orificios de los tornillos.
Las soluciones, a este problema, pueden ser diversas; te comento una que es la que mejor resultado me ha dado hasta ahora, si bien es cierto que no las uso mucho.
Esos agujero se comunican entre si y el sistema consiste en introducir un trozo de goma del mismo diámetro, para que al apretar los tornillos lo compriman y sellen la fuga de aire. Puedes hacerlo con silicona, pero no olvides limpiar los posibles restos que hayan podido pasar al interior de la cámara.
Saludos.

[citando a: Jeronimo]
Hola a todos.
Javito, le he hecho esa operación a una David DS, a una Cadet y a una Expo; para que te pase lo que dices, en esa carabina, puede ser por dos causas; al menos son las que a mi me han pasado.
La primera, la más sencilla, que al meter el sello de plástico, hayas cortado el labio con la ranura de la cámara. Desmóntala y lo compruebas.
La segunda, que al poner un muelle más potente o por un fallo de fabricación, se haya roto la cámara por la rosca de los tornillos de la culata. Quita la culata, cárgala y dispara; poniendo la mano debajo notaras salir el aire por los orificios de los tornillos.
Las soluciones, a este problema, pueden ser diversas; te comento una que es la que mejor resultado me ha dado hasta ahora, si bien es cierto que no las uso mucho.
Esos agujero se comunican entre si y el sistema consiste en introducir un trozo de goma del mismo diámetro, para que al apretar los tornillos lo compriman y sellen la fuga de aire. Puedes hacerlo con silicona, pero no olvides limpiar los posibles restos que hayan podido pasar al interior de la cámara.
Saludos.

[citando a: sejos]
a mi hunter 440 wt,para la restauracion de la madera la lije muy bien,y luego le aplique una capa de titne de nogal (muy economico y facil de encontrar) y sobre el tinte una evz secado,le aplique la capa de barniz tambien de nogal,pero brillante,y ahora si da gusto mirarla jaja.
Suerte

[citando a: volframio]
javito 45 en esta foto se aprecia mas la parte del gatillo que asienta sobre la cámara de potencia,la cual tendrás que liberar para poder ejercer presión sobre el muelle.
Unas vez comprimido el muelle sirvete de un destornillador plano para hacer palanca en el gatillo y sacarlo de su alojamiento

[citando a: volframio]
jeronimomuy interesante he instructivo el reportaje (Cambio del cuero/sello en una carabina de resorte) lo del muelle me da 33 milimetros,la anterior vez que abrí la carabina compre un muelle de 35 espiras,esto me dejo en la duda de si podría meterlo con las 35,pero al final lo corte y lo deje en 32 ¿que tal si lo dejo en 34?¿ gana alguna potencia significativa sin sacrificar precisión?

javito 45 Lo del tornillo de la bisagra, no me a dado problema, pero jeronimo creo que tiene la solución en la respuesta del tornillo que se resiste en el embolo,creo que con aflojatodo yo lo probare ya te comentare.


Ok Gracias a todos. Ya he sacado el muelle he hecho un compresor de muelle casero y un pequeño dadaptador para empujar el muelle por los lados del mecanismo de disparo y así poder sacarlo facilmente os aseguro que he dado un monton de vueltas hasta hacer el compresor ya pondré unas fotos de el compresor ...un poco chapucero pero hace las veces . lo del cañon mejor lo voy a dejar. una cuestión más la pieza que mantiene el cañón cerrado que lleva un muelle detrás ...no se si me explico ...¿como se desmonta?
Saludos

Lo del muelle,mira es un poco de maña,mas tarde te pongo alguna foto de como desmontarlo.Ya sabes una imagen vale mas que mil palabras

Bueno,una vez desmontado el cañón procedo a presionar sobre el mecanismo de cierre (gatillo) de la camara de potencia,pero antes javito fíjate en el mecanismo que libera el embolo,este imposibilita la maniobra,de modo que tendrás que liberarlo de su alojamiento presionando el gatillo.

[citando a: javito45]
Hola volframio:
yo tambien estoy recuperando una gamo cadet y quisiera haceerte un par de preguntas. la primera cuestion es que el tornillo que hace de bisagra basculante del cañon no consigo aflojarlo esta durisimo ...