Todo sería un poco más sencillo con una QB 78 o 79, el dinero que te vas a gastar en la G-1200 (si fuera la mágnum sería un poco más sencillo) podrías invertirlo en una buena base ya probada y con los cambios para el paso a PCP ya desarrollados por gente con mucha experiencia en el aire comprimido.

Partir de una G-1200 hace que el reto sea de dimensiones importantes, ya que partes casi de cero y lo vas a tener que desarrollar todo tú sólo.
Además un arma que ya no está en producción hace que el tema de los accesorios sea casi inexistente.

Yo me plantería reorientar tu idea y dejar la 1200 para experimentos como el del aumento de potencia o la customización de la carcasa y de la culata. Y para la el PCP buscaría otra carabina más idonea y que otros te hayan abierto un poco el camino.

las valbulas de los coches son las mismas que utilizan los equipos de refrigeracion en los obuses de carga, aguantaria la presion del CO2, pero casi es mas sencillo buscar un obus de esos que tengan rosca estandar.
De todas formas, para igualar el rendimiento del co2 cambiandolo por aire has de meter más presion de aire, y necesitas un regulador ya que si no en 4 tiros te quedas sin nada.
mirate este post
http://www.armas.es/foro/foro.php?TEMA=62&MEN=474510

Jajaja, menos mal que me dio por preguntar. no quisiera acabar con una valvula en la frente y terminar pareciendo un globo.

Bueno, entonces suponiendo que compro esos suministros y me fabrico el sistema de aire precomprimido. Los problemas de estanqueidad y corrosion podría solucionarlos?

Pregunte lo de las presiones de la bombona de co2 por que no creo que sea conveniente sobrecargar el sistema de la carabina, ya que si está estudiada para esos 60 o 70 bares, los 200 bares del PCP me la podrian acabar jorobando.

Por otro lado... quieres meterle un deposito de AIRE, y te preguntas la presion de trabajo del CO2...
Las botellas de aire de los pcp estan a 200 bares de presion. Asi que esta vez, la valvulita del coche te entra a ti por un lado y le sale por el otro a quien tengas al lado.

El co2 tiene una presion de entre 50 y 70 bares... asi que la valvula esa del coche te la puedes estampar en el entrecejo de la forma mas tonta...
Hay suministros industriales para fabricarte lo que quieras, no hace falta que te juegues la vida en experimentos.
Saludos.

Buenas a todos, estas son las cosas que se le ocurren a uno mientras tendria que estar estudiando.

Tengo una G-1200 y no se si podria adaptarle un recipiente como el del dibujo para que funcionara con aire comprimido y no con co2.

Pero tengo varios problemas.
He probado a soplar por donde se mete la bombona de co2 y el aire se escapa, no se si esa camara se hace estanca solo cuando la bombonita está dentro bien apretada.

Tampoco se si tendría problemas de oxidación ya que el aire comprimido podria tener humedad ambiente.

Y que presiones tiene una bombona de co2? me imagino que no seria dificil igualarlas en ese recipiente. La válvula del neumatico de un coche (que es la que tengo pensado usar) aguanta sin problemas los 5 bares, pero no tengo ni idea del rango de presiones que necesitaria.

Bueno, que pensais?