Abil escribió:Llamando cámara de expansión al volumen entre regulador y válvula de disparo, ¿La ubicación es esta: depósito, regulador, plenum, cámara expansión y válvula disparo o el plenum incluye a la cámara de expansión?¿Entre plenum y cámara de expansión hay estrechamiento o el plenum sólo es una cámara de expansión más grande?

manolosolo escribió:Menos mal que debe llevar el libro "La Biblia del Aire Comprimido", de los Cardew, un libro que explica con todo lujo de detalles el como y el por que funciona un arma de aire, ya como hace unos 10 años colgado en el foro, para que lo descargue gratis cualquiera.
Claro, que son 176 hojas de nada, todas llenas de letras.....

non_fuyades escribió:Plenum no es un nombre comercial.
Es una palabra que se utiliza desde hace lustros en la industria del aire y hace referencia al recinto donde se logra remansar la circulación del aire, de forma que no se formen torbellinos.
A distinguir de la cámara de expansión que es otra cosa.
El plenum está especialmente usado en los túneles de viento para conseguir un flujo laminar del aire, que no afecte a las mediciones efectuadas en el mismo.
Así que me temo que no es un nombre comercial.
De todas formas, el funcionamiento de la válvula de disparo de las PCP está suficientemente explicado en distintas webs y en la biblia del AC. Donde se vé lo que ocurre cuando baja la presión del aire.

fedello escribió:Vaya por delante que no soy ningun experto, pero poco a poco, la teorìa me la voy aprendiendo.
Aún asì, sigo sin tener mucha idea.

Lo que dice el compañero es asì: el aire empuja al balìn dentro del cañon hasta que llega un punto en el cual ya ha perdido presiòn si el cañon no se acaba y el balin sigue dentro, provocando que este último empiece a perder velocidad.
En una de muelle/pistòn, digamos que el aire que va empujar ese balìn es el que coje en la cámara (los cm3 de los que estabamos hablando).
En pcp la cosa cambia. Si es regulado, digamos que estarìa " controlado" , y ya dependerìa tambien de la presiòn a la que trabaja el regulador, martillo (tanto peso como fuerza del muelle) y por supuesto volumendel cañon y peso del balìn.
Y ya si es sin regular, la cosa se complica aun más, ya que la longitud/volumen/peso del balin/ calibre, etc influyen y mucho en el tiempo que la valvula está abierta, y la cantidad de aire que está deja pasar al cañon.
Esto lo he sufrido en una de mis pcp, en la cual su cañon de 60cm y 6.35mm provocaba que al dejarla a potencia legal, 24 j, cargandola a 200b y hasta 140 todo bien, pero de 120 para abajo, la potencia subìa enormemente, y dando más de 40j a solo 50 bares...demasiado complicado para mì.

Por cierto, muy interesante este post.

nor-storm escribió:

berto 169 escribió:txebos, estoy de acuerdo contigo, en que los cañones largos , aprox 50 cm, son por 1 estetica, 2 ayuda a la carga de la carabina por mas palanca y mejorar la estabilización del balín en su trayectoria.
pero discrepo en lo de dar mas potencia. Eso dependerá de la capacidad de la camara de potencia y la cilindrada del cañon, me explico
tengo en casa dos fwb 300, una modelo S con 49 cm de cañon y otra 300 a secas, con 54 cm . le coloqué exactamente el mismo kit de muelle y pistón para subir la potencia, y la de cañón mas largo no pasaba de 12 J mientras la otra iba a 13,5J
yo lo atribuyo, a que debido a la pequeña camara de la fwb, de solo 30 cent cubicos, el aire comprimido perdía presión en el cañón mas largo ,frenándose el balín un poco por rozamiento.
leí un estudio hace un par de años, de un físico que estudió el comportamiento de las carabinas de muelle, y aunque no entendí todas las formulas matematicas del fisico, este afirmaba, que la aceleración del balín en el cañón, tiene lugar durante los primeros 30 centimetros aproximadamente. decía que aumentar la longitud de los cañones no tenía sentido a nivel potencia, aunque podia tenerlo a otros niveles.
su estudio estaba restringido solo al calibre 4,5mm.
es por esto, que digo, que a igual planta de potencia, calibres mayores, con mas capacidad, serán mas críticos a la hora de empujar el balín.
de ahi un ratio cm3 planta pot vs cm3 cañón

Es correcto lo que dices, en muelle el balin a partir de los 30cm. aprox empieza a frenarse dentro el cañon. todo lo contrario del pcp, en que va aumentando la aceleracion por el empuje del aire.

nor-storm escribió:

berto 169 escribió:txebos, estoy de acuerdo contigo, en que los cañones largos , aprox 50 cm, son por 1 estetica, 2 ayuda a la carga de la carabina por mas palanca y mejorar la estabilización del balín en su trayectoria.
pero discrepo en lo de dar mas potencia. Eso dependerá de la capacidad de la camara de potencia y la cilindrada del cañon, me explico
tengo en casa dos fwb 300, una modelo S con 49 cm de cañon y otra 300 a secas, con 54 cm . le coloqué exactamente el mismo kit de muelle y pistón para subir la potencia, y la de cañón mas largo no pasaba de 12 J mientras la otra iba a 13,5J
yo lo atribuyo, a que debido a la pequeña camara de la fwb, de solo 30 cent cubicos, el aire comprimido perdía presión en el cañón mas largo ,frenándose el balín un poco por rozamiento.
leí un estudio hace un par de años, de un físico que estudió el comportamiento de las carabinas de muelle, y aunque no entendí todas las formulas matematicas del fisico, este afirmaba, que la aceleración del balín en el cañón, tiene lugar durante los primeros 30 centimetros aproximadamente. decía que aumentar la longitud de los cañones no tenía sentido a nivel potencia, aunque podia tenerlo a otros niveles.
su estudio estaba restringido solo al calibre 4,5mm.
es por esto, que digo, que a igual planta de potencia, calibres mayores, con mas capacidad, serán mas críticos a la hora de empujar el balín.
de ahi un ratio cm3 planta pot vs cm3 cañón

Es correcto lo que dices, en muelle el balin a partir de los 30cm. aprox empieza a frenarse dentro el cañon. todo lo contrario del pcp, en que va aumentando la aceleracion por el empuje del aire.