Mensaje por 4444 » 13 Jul 2021 20:31
Yo le haría un rodaje con miras abiertas (un par de latas), para que se le fuese el dieseling y tal , después una limpieza de cañón no le iría mal , luego si la culata es sintética y hueca ,le metería algo de peso , bien plomo ,u arena para que absorviera las vibraciones . Decian que norica sacó un visor específico para nitro pistón , yo no lo he probado , los GAMO serie Sportstrek ó como se escriba sin ser ninguna maravilla salen resultones en cuanto a comerse las acometidas ( sin garantía de que no casque , yo personalmente lo compraría en armería por el tema .de que si casca puedas tirar de garantía) , unas buenas monturas y suerte que no se muevan ó rajen el agujero del pin stop.

Yo le haría un rodaje con miras abiertas (un par de latas), para que se le fuese el dieseling y tal , después una limpieza de cañón no le iría mal , luego si la culata es sintética y hueca ,le metería algo de peso , bien plomo ,u arena para que absorviera las vibraciones . Decian que norica sacó un visor específico para nitro pistón , yo no lo he probado , los GAMO serie Sportstrek ó como se escriba sin ser ninguna maravilla salen resultones en cuanto a comerse las acometidas ( sin garantía de que no casque , yo personalmente lo compraría en armería por el tema .de que si casca puedas tirar de garantía) , unas buenas monturas y suerte que no se muevan ó rajen el agujero del pin stop.
:birra^: