chelin12 escribió:Mas control en el foro es necesario,se cuelan como quieren.

srek1980 escribió:Y parece que ni Gerbaro, ni Indigna2 han vuelto a aparecer por el foro. Será que son la misma persona con distinto nick. Madre mía.

Srek.

srek1980 escribió:Y parece que ni Gerbaro, ni Indigna2 han vuelto a aparecer por el foro. Será que son la misma persona con distinto nick. Madre mía.

Srek.

wibols escribió:

yarkyark escribió:

JotaErre escribió:

Hola Jota Erre,

Aunque practicamente es el mismo chasis. No es del todo igual. De hecho tengo entendido que si querías ponerle el motor del fura crono 1430 a un 127 tenias que modificar las patas del chasis y puede que las punteras.

Es decir son chasis con mínimas diferencias pero alguna hay.

Un saludo

Aunque la explicación que daré puede parecer sencilla, en realidad es laboriosa, para meter el motor y caja de cambios de un crono en un 127 de segunda generación tienes que soldar soportes de motor nuevos y recortar el travesaño delantero inferior de la cuna del motor para que no golpee el filtro, si lo quieres hacer en un 127 1 serie ademas tienes que recortar chapa en el interior del paso de rueda delantero izquierdo y tendrás que cambiar todo el conjunto de pedales ya que el 1 serie el acelerador va por reenvios de varillas y en segunda serie y posteriores va por cable.
También hay que cambiar palieres por los del fura crono y dependiendo versiones los cubos de ruedas, también amortiguadores y muelles por los del crono que van reforzados para aguantar un motor que es mas pesado.

yarkyark escribió:

JotaErre escribió:

yarkyark escribió:

Hola Jota Erre,

Aunque practicamente es el mismo chasis. No es del todo igual. De hecho tengo entendido que si querías ponerle el motor del fura crono 1430 a un 127 tenias que modificar las patas del chasis y puede que las punteras.

Es decir son chasis con mínimas diferencias pero alguna hay.

Un saludo