txus escribió:2. Las vibraciones del muelle y resistencia a la fatiga se pueden mejorar poniendo un rodamiento a uno de los lados del mismo. Así el muelle en compresión no hace fuerzas de torsión y sólo se expandiría contra las paredes que lo envuelven más uniformemente. Esta solución ya se aplica al gear box de las armas de airsoft, se puede colocar el rodamiento en cualquiera de los dos lados del muelle o en ambos (2 me parecen innecesarios).
Todas las carabinas de muelle y pistón.......o al menos las mas potentes, ya tienen resuelto ese problema de la torsión del muelle con una pieza que gira libremente en cada extremo del muelle llamada
Top hat.
txus escribió:1. La patada final de los sistemas IGT o RAM se puede mejorar haciendo una cámara negativa dentro del cartucho cerrado o poniendo un muelle negativo dentro o fuera del mismo. Un muelle antagonista que amortigüe el tope.
Yo también desde que me metí en el aire comprimido me he preguntado como los fabricantes no han resuelto desde siempre el problema del enorme batacazo que pega el pistón al final de su recorrido, sea en IGT o en el tradicional conjunto pistón/muelle, con algo tan simple como un tope de goma para amortiguar dicho golpe. Incluso serviría para silenciar el disparo al eliminar el ruido del pistonazo.
Aunque a decir verdad algo de eso si se presentó éste año en la feria IWA 2014.......el
Nitro Piston 2 gen de Crosman, que incorpora amortiguador.
min 1:03...........
[quote="txus"]2. Las vibraciones del muelle y resistencia a la fatiga se pueden mejorar poniendo un rodamiento a uno de los lados del mismo. Así el muelle en compresión no hace fuerzas de torsión y sólo se expandiría contra las paredes que lo envuelven más uniformemente. Esta solución ya se aplica al gear box de las armas de airsoft, se puede colocar el rodamiento en cualquiera de los dos lados del muelle o en ambos (2 me parecen innecesarios).[/quote]
Todas las carabinas de muelle y pistón.......o al menos las mas potentes, ya tienen resuelto ese problema de la torsión del muelle con una pieza que gira libremente en cada extremo del muelle llamada [i]Top hat[/i].
[quote="txus"]1. La patada final de los sistemas IGT o RAM se puede mejorar haciendo una cámara negativa dentro del cartucho cerrado o poniendo un muelle negativo dentro o fuera del mismo. Un muelle antagonista que amortigüe el tope.[/quote]
Yo también desde que me metí en el aire comprimido me he preguntado como los fabricantes no han resuelto desde siempre el problema del enorme batacazo que pega el pistón al final de su recorrido, sea en IGT o en el tradicional conjunto pistón/muelle, con algo tan simple como un tope de goma para amortiguar dicho golpe. Incluso serviría para silenciar el disparo al eliminar el ruido del pistonazo.
Aunque a decir verdad algo de eso si se presentó éste año en la feria IWA 2014.......el [u]Nitro Piston 2 gen [/u] de Crosman, que incorpora amortiguador.
min 1:03...........
[youtube]BsrHsDjNFHc[/youtube]
