Mensaje por Sanjon » 14 Feb 2008 09:21
:-):-):-):-) Joer, como me he reido en algunos momentos con las comparaciones con esas actrices.... Yo lo voy a comparar con coches.
La HW es un Golf de penúltima generación.
La Cometa es un Renault 5 Copa turbo
Gamo un Seat Panda con pegatinas de colores y alerones de F1.
Ahora bien, la HW cuesta dos veces la Fenix, por lo que para bolsillos sensibles como el mio, pues me ha venido de cine durante varios años, osea, que me he paseado por todas las competiciones con un R5 Copa Turbo, y creo que con un resultado más o menos bueno, algunos ya me conocéis, supongo que habrá sido la suerte de que los demás pilotos que llevaban GOLF, Mercedes, etc, no se habían sacado el carnet de conducir, jjiiijjjiji
Por otro lado las diferencias de agrupaciones que he conseguido por ahora con una F400 5,5 a 70 metros (menos de 3 cm), o 1,5 cm a los 40 m, son como para tenerle mucho respeto a este humilde arma comparándola con la HW. En distancias cortas, con la F400 de 16 j, es muy fácil montar balines hasta los 15-20 m. La HW lo hace parecido.
¿Por tanto, dónde está la diferencia, si las agrupaciones con ambas pueden ser muy similares? A parte de el precio, claro.
Creo que es en la constancia de las agrupaciones por la calidad y concepto de fabricación como arma de precisión superior de la HW97, debido a que en primer lugar esta es de cañón fijo y por tanto jamás te va a dar problemas la falta de tensión en el tornillo del basculante del cañón como te pasa a la Fenix, etc. Además a la Fenix, tal como viene de fábrica le falta peso para sacarle el rendimiento óptimo en precisión, pero se soluciona fácilemente contrapesándola con una bocacha de 200 gr en el cañón y unos 400 gr bajo la carrillera, de esta forma se puede disparar con 5,5 a 23j con muuucha precisión.
La Fenix no ha sido diseñada para Field Target, la HW97, sí.
La HW tiene un gran fallo de seguridad, si pones el disparador muy flojito y cierras la palanca de carga apuntando hacia arriba el arma se dispara sola, no ocurre lo mismo con la F400 aunque le quites el tornillo de regulación de presión del disparador (el de mi Fenix está en menos de 100 gr).
Por último, las Gamo...joder con lo que he tirdo yo con la Hunter, la CFX y la Cadet, si a la Fenix a penas hay que tunearla porque sus tolerancias de fabricación son a la centésima, y el trabajo es casi artesanal, las Gamo se fabrican como churros con unas tolerancias que para un público inexperto pues no las aprecian como defectos,¿ pero, por qué será que quien prueba una F400 del 5,5 o una del 4,5 a 16 j, deja apalancada la CFX?
A una Gamo si quieres sacarle un 110 % de rendimiento, le tienes que desmontar el disparador, ponerle una arandela en un determinado sitio, cambiarle el tornillo de regulación, hacerle una guía nueva para el muelle o pegarle algo de teflón tanto en la guía como en la cara interna del pistón, embotonar el pistón, meterle peso en la culata, y alguna cosilla más, vamos algo así como dejarle al Seat Panda la pegatina, y cambiarle el motor, la caja de marchas, la transmisión y meterle peso a su carrocería. Pero, vale, de acuerdo, si no buscas darle a un euro a 70 metros 6 de 10 veces seguidas, y tu objetivo es una lata de refresco, pues una Gamo lo hace perfectamente bien, y si además te gusta estéticamente, pues serás el hombre más feliz de la tierra.
Ahhhh....sobre los muelles....me parece que hay que desengañarse un poco, si una F400 con un uso muy frecuente tiene una vida útil de unos 3000 tiros, lo mismo o menos le pasa a las Gamo y con las HW y sus resortes de serie tampoco aguantan mucho más que digamos sobre todo si les metemos las arandelas para que estén en los 21j y no en los 16.
Ufffffffff...que chapada. :-)
:-):-):-):-) Joer, como me he reido en algunos momentos con las comparaciones con esas actrices.... Yo lo voy a comparar con coches.
La HW es un Golf de penúltima generación.
La Cometa es un Renault 5 Copa turbo
Gamo un Seat Panda con pegatinas de colores y alerones de F1.
Ahora bien, la HW cuesta dos veces la Fenix, por lo que para bolsillos sensibles como el mio, pues me ha venido de cine durante varios años, osea, que me he paseado por todas las competiciones con un R5 Copa Turbo, y creo que con un resultado más o menos bueno, algunos ya me conocéis, supongo que habrá sido la suerte de que los demás pilotos que llevaban GOLF, Mercedes, etc, no se habían sacado el carnet de conducir, jjiiijjjiji
Por otro lado las diferencias de agrupaciones que he conseguido por ahora con una F400 5,5 a 70 metros (menos de 3 cm), o 1,5 cm a los 40 m, son como para tenerle mucho respeto a este humilde arma comparándola con la HW. En distancias cortas, con la F400 de 16 j, es muy fácil montar balines hasta los 15-20 m. La HW lo hace parecido.
¿Por tanto, dónde está la diferencia, si las agrupaciones con ambas pueden ser muy similares? A parte de el precio, claro.
Creo que es en la constancia de las agrupaciones por la calidad y concepto de fabricación como arma de precisión superior de la HW97, debido a que en primer lugar esta es de cañón fijo y por tanto jamás te va a dar problemas la falta de tensión en el tornillo del basculante del cañón como te pasa a la Fenix, etc. Además a la Fenix, tal como viene de fábrica le falta peso para sacarle el rendimiento óptimo en precisión, pero se soluciona fácilemente contrapesándola con una bocacha de 200 gr en el cañón y unos 400 gr bajo la carrillera, de esta forma se puede disparar con 5,5 a 23j con muuucha precisión.
La Fenix no ha sido diseñada para Field Target, la HW97, sí.
La HW tiene un gran fallo de seguridad, si pones el disparador muy flojito y cierras la palanca de carga apuntando hacia arriba el arma se dispara sola, no ocurre lo mismo con la F400 aunque le quites el tornillo de regulación de presión del disparador (el de mi Fenix está en menos de 100 gr).
Por último, las Gamo...joder con lo que he tirdo yo con la Hunter, la CFX y la Cadet, si a la Fenix a penas hay que tunearla porque sus tolerancias de fabricación son a la centésima, y el trabajo es casi artesanal, las Gamo se fabrican como churros con unas tolerancias que para un público inexperto pues no las aprecian como defectos,¿ pero, por qué será que quien prueba una F400 del 5,5 o una del 4,5 a 16 j, deja apalancada la CFX?
A una Gamo si quieres sacarle un 110 % de rendimiento, le tienes que desmontar el disparador, ponerle una arandela en un determinado sitio, cambiarle el tornillo de regulación, hacerle una guía nueva para el muelle o pegarle algo de teflón tanto en la guía como en la cara interna del pistón, embotonar el pistón, meterle peso en la culata, y alguna cosilla más, vamos algo así como dejarle al Seat Panda la pegatina, y cambiarle el motor, la caja de marchas, la transmisión y meterle peso a su carrocería. Pero, vale, de acuerdo, si no buscas darle a un euro a 70 metros 6 de 10 veces seguidas, y tu objetivo es una lata de refresco, pues una Gamo lo hace perfectamente bien, y si además te gusta estéticamente, pues serás el hombre más feliz de la tierra.
Ahhhh....sobre los muelles....me parece que hay que desengañarse un poco, si una F400 con un uso muy frecuente tiene una vida útil de unos 3000 tiros, lo mismo o menos le pasa a las Gamo y con las HW y sus resortes de serie tampoco aguantan mucho más que digamos sobre todo si les metemos las arandelas para que estén en los 21j y no en los 16.
Ufffffffff...que chapada. :-)
