De donde eres? yo soy de Valencia, y cuando te decía por donde se lo metería a una Cometa Fénix era por saber cual es el agujero de lubricación de la cámara de potencia :-P

P.D. Recuerdas el precio? si compraste 1 Kg cuanto debes tener aun?

Pues lo compro en la drogueria, en una de las buenas de antes que tienen productos quimicos, se llama comercialmente PLOMBANGINA o algo asi, y se vende en bolsas de kilo, aunque con lo que se queda pegado al papel del envase tengo y me sobra.
Donde? en las partes metalicas moviles, cuando el aceite antiguamente era malo de cojones y oxidaba facilmente, era uno de los mejores lubricantes incluso para cerraduras. Tiene la ventaja de que no le afecta la temperatura, y es tan blando (en un lapiz la dureza no es del grafito, sino del material resinoso que se le añade a la mina) que no hace ni pegotes ni nada parecido pues en los primeros tiros el exceso es volatilizado, ademas, tampoco explota bajjo presion en la falda del perdigon o en la camara de potencia como algunos aceites, con lo que el dieseling pasa a la historia

Curioso no? Un truco mas que hemos aplicado a la neumatica del aire comprimido

Para el Grafito, rascas la mina de un lapiz o lo compras? donde? por donde se le metería a una Cometa Fenix 400?

Gracias Juan comprare grafito ,un saludo.

Hombre, es que el titulo del post... que si tienes un lio, luego que si cual nos va mejor y encima un viernes noche que se avecina... pues macho, no pude resistirme
Yo hace mucho tiempo que la camara de compresion le pongo grafito en polvo, lubrica muy bien y no tiene dieseling, para colmo le pongo muy poco pues el exceso se va en los primeros tiros dejando una nubecilla
Que soy raro y no me lio con cosas raras... pues si, mas de campo que las amapolas, pero funciona que es lo importante y no me hace peloton una grasa sobre la otra ni me cambia el punto de impacto por dieseling (el aceite a presion explota dejando un humillo caracteristico en la boca del cañon)
Para las juntas es diferente, el 3 en uno y cosas parecidas las joden con el tiempo, unas las resquebrajan y otras directamente las disuelven, para evitarlo, uso un aceite de silicona que me la venden de forma economica en botes grandes en comercial feroca, ellos la venden como desmoldante pero para las toricas hasta la fecha no he encontrado nada mejor ni mas barato, cinco euritos dan para toda una vida

Eres un cachondo supongo que te lo havia puesto a huevo ,para el muelle,las juntas de compresion ect.. no tengo problema porque hay infinidad de cosas pero en el cilindro de compresion ya es otro cantar y estoy mirando algun lubricante fabricado en casa asi me ahorraria de pedirlo a USA o a los UK , en principio con que sea muy densa y soporte el dieseling me baldria porque en BRUGAROLAS en apartado de grasas con silicona hay tres y no especifica ninguna cosa mas,¿seran diferentes calidades?un saludo.

Para nosotros...
Para nosostros Nivea en crema suele bastar, si quieres algo mas especial, las hay incluso mentoladas o retardantes...
Naaaaaa
En serio y perdona el chiste facil
Para las partes mecanicas, yo le meto desde grafito en polvo segun lo que haya que hacer hasta grasa de litio en pasta, pero siempre siempre siempre para las juntas toricas solo uso aceite de silicona

Hola consultando con la pagina de lubricantes Brugerolas en el apartado de grasas he visto que hay como unos diez tipos que ha su vez se subdibiden en tres o cuatro mas ( litio,fluorada,grasa con silicona)ect.. alguien sabe qual es la mas indicada para nosotros?en el apartado de grasas con silicona he he encontrado la g.beslux bessil EH, la g.a.bessil y la g beslux bessil at, de estas tres sabe alguien cual es la mejor? un saludo.