Mensaje por JohnWoolf » 09 Ago 2009 15:11
Para la Hammerli conviene recalibrar las puntas a .311", aunque no creo que sea éste el origen del problema. De acuerdo en la carga, porque yo también le ponía 1,1 grs de BA 10; conozco muchos que con 1.0 gr van bien y conocí uno hace mucho que le metía sólo 0.9 grs. No de acuerdo con que el plomo no sea bastante duro, pero sí en que siempre hay que vigilar si el cañón está emplomado; aunque nunca tuve ni una sola interrupción con ella, me dieron mejores resultados en precisión los Speer que van en grafito.conviene usar sólo la grata que viene con el arma (esa que no se debe usar en otras armas por la dureza del acero Hammerli), que es la que te limpiará bien las estrías, si observas que no guardan una linealidad los pelos sino que lo cubren todo por lo aparentemente anárquico de su disposición.
De acuerdo en que si no se limpia bien el bolsillo de la vaina y sobre todo el canal de transmisión del fuego del pistón (en inglés le llamamos "flash hole", que es muy descriptivo), fuede tener problemas de ignición y afectar la estabilidad de la punta. Y creo que para una semi se debe siempre trimar la vaina a su medida oficial, que está en los manuales de recarga; puede que queden trabadas las que sean largas porque parece mentira pero varía mucho de unas a otras.
Saludos.
JW.
Para la Hammerli conviene recalibrar las puntas a .311", aunque no creo que sea éste el origen del problema. De acuerdo en la carga, porque yo también le ponía 1,1 grs de BA 10; conozco muchos que con 1.0 gr van bien y conocí uno hace mucho que le metía sólo 0.9 grs. No de acuerdo con que el plomo no sea bastante duro, pero sí en que siempre hay que vigilar si el cañón está emplomado; aunque nunca tuve ni una sola interrupción con ella, me dieron mejores resultados en precisión los Speer que van en grafito.conviene usar sólo la grata que viene con el arma (esa que no se debe usar en otras armas por la dureza del acero Hammerli), que es la que te limpiará bien las estrías, si observas que no guardan una linealidad los pelos sino que lo cubren todo por lo aparentemente anárquico de su disposición.
De acuerdo en que si no se limpia bien el bolsillo de la vaina y sobre todo el canal de transmisión del fuego del pistón (en inglés le llamamos "flash hole", que es muy descriptivo), fuede tener problemas de ignición y afectar la estabilidad de la punta. Y creo que para una semi se debe siempre trimar la vaina a su medida oficial, que está en los manuales de recarga; puede que queden trabadas las que sean largas porque parece mentira pero varía mucho de unas a otras.
Saludos.
JW.