Mensaje por Chinchu » 03 Dic 2022 22:40
monchi682 escribió:Muchas gracias compañero, el ponerte este calibre, es porque se han fabricado vainas del 35 Rem. Segun he leido y fotos, Partiendo del 7,62x51(308) y 8x57.
El hacerte esta pregunta es porque tengo existencia de vainas del 308 y 8x57, pero si no es viable, intentaré buscar las del 6,5x52.
Muchas gracias y un saludo
No es que no se pueda, es que nosotros jugamos en la liga juvenil y ellos en la élite.
Transformar el 308 u 8x57 a 35 Rem es posible, pero requiere mucho más trabajo y bastantes más medios; y todo ello para encontrarte con un problema final, y es que las paredes de la vaina del 308 son bastante más gruesas, por lo que la capacidad final de pólvora será menor.
El resultado no puede ser otro, simplemente que tendrás que buscar una nueva carga, que ni se acercará al rendimiento del original.
Por eso te decía que no todo vale, que hay que buscar vainas similares, no sólo por sus cotas exteriores, sino también por el resto de parámetros.
Las del 303 british son adsequibles hoy día y baratas, y requieren menos medios para ser transformadas.
Saludos,
[quote="monchi682"]
Muchas gracias compañero, el ponerte este calibre, es porque se han fabricado vainas del 35 Rem. Segun he leido y fotos, Partiendo del 7,62x51(308) y 8x57.
El hacerte esta pregunta es porque tengo existencia de vainas del 308 y 8x57, pero si no es viable, intentaré buscar las del 6,5x52.
Muchas gracias y un saludo[/quote]
No es que no se pueda, es que nosotros jugamos en la liga juvenil y ellos en la élite.
Transformar el 308 u 8x57 a 35 Rem es posible, pero requiere mucho más trabajo y bastantes más medios; y todo ello para encontrarte con un problema final, y es que las paredes de la vaina del 308 son bastante más gruesas, por lo que la capacidad final de pólvora será menor.
El resultado no puede ser otro, simplemente que tendrás que buscar una nueva carga, que ni se acercará al rendimiento del original.
Por eso te decía que no todo vale, que hay que buscar vainas similares, no sólo por sus cotas exteriores, sino también por el resto de parámetros.
Las del 303 british son adsequibles hoy día y baratas, y requieren menos medios para ser transformadas.
Saludos,