Mensaje por luis7 » 03 Jun 2017 10:16
JuanmaBull escribió:¿Podrías explicarme tu mensaje luis7?
Buenos días a todos.
Estimado compañero, sin animo de que te molestes, has entendido muy bien lo que he querido decir con mi mensaje y mi intención era darte un toque de atención que varios compañero ya te lo han dado, tu mismo te pusiste de irresponsable.
Tal cual planteaste este tema en el inicio nos diste la idea de que habías copiado el cartucho Factory en el tuyo utilizando una pólvora diferente, error tremendo por que las pólvoras no puedes extrapolarlas unas con otras, cada una es diferente y con resultados distintos.
Esto de la recarga es una ciencia muy inexacta y que esta influida por muchos factores, si a esto le sumas la falta de componentes, información/conocimientos y los pésimos cursos (todos, en un fin de semana no te enseña a recargar nadie) que se dan para entregarte el dichoso papelito del permiso, el resultado es que el aprendizaje lo tienes que hacer tu por ti mismo y no bajo la supervisión de un instructor a lo largo de un tiempo prudencial para poder asimilar todo lo que conlleva el recargar un cartucho con todas las garantías necesarias. Manos, ojos y cara son irreemplazables y un único accidente puede joderte y bien, por lo que a la hora de recargar tienes que hacerlo bien a la primera, por que el primer error te puede costar muy caro. SIEMPRE, seas novato o no, utiliza para la recarga los datos oficiales de los componentes que tienes, no te fíes de lo que te digan o aconsejen, por muy maestros que sean, lo que a ellos les funciona, a ti puede que no e incluso puede ser peligroso.
Entre todos debemos hacer que se nos vea como un colectivo responsable y medir muy mucho lo que ponemos en este foro, para que no nos tachen de locos por recargar eso o aquello de una forma u otra, todo esto va en nuestro perjuicio y ya estamos bastante jodidos con tanta norma.
En tu segunda explicación aclaras algo mas el tema, pero lo principal es que uses las tablas de recarga y los manuales, es la única información fiable para recargar, ten bien identificado los componente y aplica las tablas, así de sencillo.
Recargar de forma particular es una tarea trabajosa y que necesita una inversión de tiempo y dinero para obtener resultados, pero con el tiempo estos llegan y merece la pena.
Una vez tengas hecho el mini curso y con tu permiso en la mano, empezaras a aprender a recargar tu solito y si eres afortunado de la mano de algún compañero cercano que te guie, pero solo eso, una guía. Lo que tu metas en el cartucho te afectara a ti por lo que debes estar muy seguro de lo que haces.
Utiliza toda la información de fabrica y manuales acreditados que puedas recargando con cabeza y utilizando la lógica, es la única manera de evitar accidentes.
Saludos.
[quote="JuanmaBull"]¿Podrías explicarme tu mensaje luis7?[/quote]
Buenos días a todos.
Estimado compañero, sin animo de que te molestes, has entendido muy bien lo que he querido decir con mi mensaje y mi intención era darte un toque de atención que varios compañero ya te lo han dado, tu mismo te pusiste de irresponsable.
Tal cual planteaste este tema en el inicio nos diste la idea de que habías copiado el cartucho Factory en el tuyo utilizando una pólvora diferente, error tremendo por que las pólvoras no puedes extrapolarlas unas con otras, cada una es diferente y con resultados distintos.
Esto de la recarga es una ciencia muy inexacta y que esta influida por muchos factores, si a esto le sumas la falta de componentes, información/conocimientos y los pésimos cursos (todos, en un fin de semana no te enseña a recargar nadie) que se dan para entregarte el dichoso papelito del permiso, el resultado es que el aprendizaje lo tienes que hacer tu por ti mismo y no bajo la supervisión de un instructor a lo largo de un tiempo prudencial para poder asimilar todo lo que conlleva el recargar un cartucho con todas las garantías necesarias. Manos, ojos y cara son irreemplazables y un único accidente puede joderte y bien, por lo que a la hora de recargar tienes que hacerlo bien a la primera, por que el primer error te puede costar muy caro. SIEMPRE, seas novato o no, utiliza para la recarga los datos oficiales de los componentes que tienes, no te fíes de lo que te digan o aconsejen, por muy maestros que sean, lo que a ellos les funciona, a ti puede que no e incluso puede ser peligroso.
Entre todos debemos hacer que se nos vea como un colectivo responsable y medir muy mucho lo que ponemos en este foro, para que no nos tachen de locos por recargar eso o aquello de una forma u otra, todo esto va en nuestro perjuicio y ya estamos bastante jodidos con tanta norma.
En tu segunda explicación aclaras algo mas el tema, pero lo principal es que uses las tablas de recarga y los manuales, es la única información fiable para recargar, ten bien identificado los componente y aplica las tablas, así de sencillo.
Recargar de forma particular es una tarea trabajosa y que necesita una inversión de tiempo y dinero para obtener resultados, pero con el tiempo estos llegan y merece la pena.
Una vez tengas hecho el mini curso y con tu permiso en la mano, empezaras a aprender a recargar tu solito y si eres afortunado de la mano de algún compañero cercano que te guie, pero solo eso, una guía. Lo que tu metas en el cartucho te afectara a ti por lo que debes estar muy seguro de lo que haces.
Utiliza toda la información de fabrica y manuales acreditados que puedas recargando con cabeza y utilizando la lógica, es la única manera de evitar accidentes.
Saludos.
