Hurley escribió:

legion1920 escribió:Podíamos inaugurar una sección de conversaciones

Conversaciones o conversiones? Pues si, podria ser interesante... sobretodo porque hay calibres que las vainas cuestan de encontrar, o simplemente porque cuestan demasiado dinero.

legion1920 escribió:Podíamos inaugurar una sección de conversaciones

Chinchu escribió:

legion1920 escribió:Jajajajaja ya ves eso si que tiene pinta de ser chungo de narices

Bromas aparte, es sólo para que veas que con tiento y un poco de maña, y también algo de entrenamiento, se pueden hacer transformaciones de todo tipo, y te aseguro que esta no es de las más difíciles.

legion1920 escribió:Jajajajaja ya ves eso si que tiene pinta de ser chungo de narices

Chinchu escribió:

legion1920 escribió:Pues ya lo he pillado a ver si con eso se consigue matizar la conversación,muchas gracias por tus rápidos e interesantes comentarios. Informaré de como evoluciona el asunto.

Si se puede hacer esto, las tuyas has de hacerlas a ojos cerrados

legion1920 escribió:Pues ya lo he pillado a ver si con eso se consigue matizar la conversación,muchas gracias por tus rápidos e interesantes comentarios. Informaré de como evoluciona el asunto.

Chinchu escribió:[quote="legion1920"
Buenas, te refieres a este?

Chinchu escribió:

legion1920 escribió:Bueno retomando el tema que no había tenido ocasión de trabajarlo he probado a recortar las vainas como me indicáis a 43mm y no poner casi grasa, pero aún así siguen saliendo igual, no se ya que hacer.se os ocurre algo, muchas gracias

Pd. Si no lo tienes y piensas transformar bastantes vainas, comprate un trim die, no tiene comparación con ningún die recalibrador y, además, puedes recortar la vaina con lima.

legion1920 escribió:Muchas gracias, seguiré probando. Y ya os comentaré que tal evolución la cosa.

Chinchu escribió:

legion1920 escribió:Bueno retomando el tema que no había tenido ocasión de trabajarlo he probado a recortar las vainas como me indicáis a 43mm y no poner casi grasa, pero aún así siguen saliendo igual, no se ya que hacer.se os ocurre algo, muchas gracias

Hola,

Empieza por limpiar el die por dentro, pues posiblemente tengas grasa acumulada, y comprueba que el aliviadero del die no está obstruido. (ese agujerito que coincide con el hombro, que atraviesa el die). Es fácil limpiarlo con un hilo de cobre de cualquier cable eléctrico; pelas el cable y le sacas un hilo.

Siempre transforma vainas previamente limpias. La mezcla del aceite y la suciedad crea una grasa más densa que te dará todo tipo de problemas.

Si estás usando el die del 222 de recalibrar, en vez de un trim die, quitale el despistonador-expansor, es mejor primero transformar y luego despistonar/expandir.

Un recocido leve te mejorará la flexibilidad del material, pero sólo del hombro.

Nunca hagas la transformación en un sólo paso y, como te han dicho, a cada paso gira 1/4 de vuelta.

Con vainas problemáticas he procurado templar el die con un mechero, ojo sólo templarlo, esto hace que se caliente la grasa de recalibrado y que fluya más fácilemente hacia el aliviadero, eliminando el exceso.

La grasa de recalibrado nunca la he dado con la esponja, siempre con los dedos, de forma que sea lo mínimo necesario para que no se gripe en el die.

Siempre usa grasa de transformar vainas, si no tienes, compra la grasa de motor más ligera que encuentres, lo ideal seria un SAE 0W10, aunque el segundo valor es menos importante ya que se refiere a la viscosidad a alta temperatura y tu trabajas en baja, así que la primera cifra es la que te interesa. En el mercado encontrarás botes de aceite de horquillas, o de amortiguadores, incluso de transmisiones hidráulicas de sae muy bajo, entre 2,5w y 7w, o incluso se podría usar aceite de girasol, como hacía un amigo mío.

Suerte

Pd. Si no lo tienes y piensas transformar bastantes vainas, comprate un trim die, no tiene comparación con ningún die recalibrador y, además, puedes recortar la vaina con lima.