Mensaje por ASoriano » 05 Jul 2015 19:50
Si no tienes prisa para recargar puedes hacer lo siguiente. Yo primero hago un recalibrado integral con los dies del 38 Súper auto. Luego vuelvo a hacer un recalibrado con los dies del 9para, pero subiendo la cota de los mismos 4 milímetros, con esto se consigue que la boca de la vaina coja mas tensión y se sujete mejor la punta. A partir de aquí utilizo ya el die de abocardar la vaina del 9para, pero subiéndolo también 4 mm y luego coloco los proyectiles con el die de 9para. Esto me lo enseñó Ángel Polvorosa hace muchísimos años y siempre me ha dado buenos resultados. Siempre he utilizado el shel holder del 9para, pero tengo que probar con el que decís vosotros del 32 S&W. Para no tocar los ajustes de las tuercas del 9par, me hice con una arandela de 4mm de espesor como la que viene en los dies del 38spl-357 magnum.
Si no tienes prisa para recargar puedes hacer lo siguiente. Yo primero hago un recalibrado integral con los dies del 38 Súper auto. Luego vuelvo a hacer un recalibrado con los dies del 9para, pero subiendo la cota de los mismos 4 milímetros, con esto se consigue que la boca de la vaina coja mas tensión y se sujete mejor la punta. A partir de aquí utilizo ya el die de abocardar la vaina del 9para, pero subiéndolo también 4 mm y luego coloco los proyectiles con el die de 9para. Esto me lo enseñó Ángel Polvorosa hace muchísimos años y siempre me ha dado buenos resultados. Siempre he utilizado el shel holder del 9para, pero tengo que probar con el que decís vosotros del 32 S&W. Para no tocar los ajustes de las tuercas del 9par, me hice con una arandela de 4mm de espesor como la que viene en los dies del 38spl-357 magnum.