Mensaje por Antonio » 02 Abr 2009 07:50
Os lo agradezco mucho, de verdad.:plas
Pero me resultaba agobiante el no responder a seollo y advertirle de la realidad ( en lo que al transporte sanitario se refiere ). Pero no todo son penas, por supuesto. Vamos....ni mucho menos.
Seollo, cuando consiga su plaza, empezará a volar en una nube tóxica llena de ruido e iluminación. A TODOS, absolutamente A TODOS cuando empezamos, nos embarga una extraña sensación que es dificil de describir; sientes el poder que tienes cuando la electrónica despide 100 watios de potencia a traves de los altavoces y observas que el resto del colectivo se aparta.......cuidado, .........mucho cuidado. Hay conductores que van en sus vehículos con el MP3 en las orejas a toda pastilla, los hay que ignoran qué maniobra hacer para facilitar el paso al vehículo de urgencia, hay peatones que creen que su prioridad de paso les hace invulnerables a un atropello, motoristas que calculan mal tu velocidad y en aquella maniobra de adelantamiento al estilo Valentino Rossi, provocan el accidente.
Pero hay también conductores de ambulancias que creen que por llevar el vehículo en prioritario, tienen todos los derechos adquiridos. Tienes que ser muy analista, no todo el mundo reacciona igual ante el paso de una ambulancia, incluso, hay quíen se bloquea de manera asombrosa y es incapaz de reaccionar.......ayúdale, inicialmente apagando la señalización acústica y explícale por megafonía y en tono de voz con tranquilidad qué m,aniobra debe hacer para facilitarte el paso......verás los resultados.
Mucho cuidado con los artículos 67, 68 y 69 del código de la circulación. En resumen, dice lo siguiente;
.- "El conductor de un vehículo de urgencias en servicio prioritario ( es decir, sólo cuando llevas la señalización acústica y luminosa correspondiente ), podrá realizar todas las maniobras de tráfico que estime oportunas para el servicio, llegando incluso a circular en sentido contrario por el arcén de una autopista y /o autovía si fuese necesario, siempre tomando las precauciones oportunas y advirtiendo al resto de los conductores de dicha maniobra, pero todo ello, será SIEMPRE BAJO SU RESPONSABILIDAD".
Esto quiere decir; si en un servicio urgente, con la señalización correspondiente, tanto acústica como luminosa, te saltas un semáforo en rojo y ocasionas un accidente...TU eres el responsable y culpable del mismo.
Si vas a intentar salvar a un niño en parada cardiorespiratoria y en una travesía con límite de velocidad establecido mediante señalización vertical de 60 Km/h y el radar de tráfico instalado casualmente te ha fotografiado a 120 km/h.....tendrás una retirada de carnet de tres meses, más de 400 euros de multa y una decepcción descomunal ante la incomprensión del agente de tráfico, que tras mucho explicarle el porqué de tu exceso de velocidad, te conteste..." La ley, se ha hecho para todo el mundo por igual, independientemente de sus circustancias"
Os lo agradezco mucho, de verdad.:plas
Pero me resultaba agobiante el no responder a seollo y advertirle de la realidad ( en lo que al transporte sanitario se refiere ). Pero no todo son penas, por supuesto. Vamos....ni mucho menos.
Seollo, cuando consiga su plaza, empezará a volar en una nube tóxica llena de ruido e iluminación. A TODOS, absolutamente A TODOS cuando empezamos, nos embarga una extraña sensación que es dificil de describir; sientes el poder que tienes cuando la electrónica despide 100 watios de potencia a traves de los altavoces y observas que el resto del colectivo se aparta.......cuidado, .........mucho cuidado. Hay conductores que van en sus vehículos con el MP3 en las orejas a toda pastilla, los hay que ignoran qué maniobra hacer para facilitar el paso al vehículo de urgencia, hay peatones que creen que su prioridad de paso les hace invulnerables a un atropello, motoristas que calculan mal tu velocidad y en aquella maniobra de adelantamiento al estilo Valentino Rossi, provocan el accidente.
Pero hay también conductores de ambulancias que creen que por llevar el vehículo en prioritario, tienen todos los derechos adquiridos. Tienes que ser muy analista, no todo el mundo reacciona igual ante el paso de una ambulancia, incluso, hay quíen se bloquea de manera asombrosa y es incapaz de reaccionar.......ayúdale, inicialmente apagando la señalización acústica y explícale por megafonía y en tono de voz con tranquilidad qué m,aniobra debe hacer para facilitarte el paso......verás los resultados.
Mucho cuidado con los artículos 67, 68 y 69 del código de la circulación. En resumen, dice lo siguiente;
.- "El conductor de un vehículo de urgencias en servicio prioritario ( es decir, sólo cuando llevas la señalización acústica y luminosa correspondiente ), podrá realizar todas las maniobras de tráfico que estime oportunas para el servicio, llegando incluso a circular en sentido contrario por el arcén de una autopista y /o autovía si fuese necesario, siempre tomando las precauciones oportunas y advirtiendo al resto de los conductores de dicha maniobra, pero todo ello, será [u][b]SIEMPRE BAJO SU RESPONSABILIDAD[/b][/u]".
Esto quiere decir; si en un servicio urgente, con la señalización correspondiente, tanto acústica como luminosa, te saltas un semáforo en rojo y ocasionas un accidente...TU eres el responsable y culpable del mismo.
Si vas a intentar salvar a un niño en parada cardiorespiratoria y en una travesía con límite de velocidad establecido mediante señalización vertical de 60 Km/h y el radar de tráfico instalado casualmente te ha fotografiado a 120 km/h.....tendrás una retirada de carnet de tres meses, más de 400 euros de multa y una decepcción descomunal ante la incomprensión del agente de tráfico, que tras mucho explicarle el porqué de tu exceso de velocidad, te conteste..." La ley, se ha hecho para todo el mundo por igual, independientemente de sus circustancias"
