Mensaje por Wilcow » 19 Sep 2008 00:42
Wenas,varias cosas,lo primero,¿que motor tiene tu coche?gasolina o diesel,¿una vez que paraste y le añadiste aceite,sigue teniendo el ruido metalico?¿has vuelto a mirar el nivel de aceite?¿en la varilla tiene gotas de agua,o el aceite tiene algun color extraño?y sobre todo,¿paraste a repostar justo antes?.................Turin,lo de ponerse en modo emergencia el motor,no lo creo,en los Seat,ademas de encenderse el testigo de fallo de motor da un pitido,y no lo ha mencionado,ah,y lo del indicador de temperatura,como algunos ya sabreis,son falsos,mientras el vehiculo va en los rangos normales de funcionamiento,la aguja permanece clavada en el medio,si circulas con el ordenador de diagnosis conectado,ves que estando la temperatura a 80º,en el cuadro te marca lo mismo que a 100º,solo se mueve cuando alcanza unos valores en los que ademas te enciende el testigo de temperatura,y tampoco lo menciona,lo que no cuadra demasiado,es lo de quedarse sin aceite,porque en ese caso,antes de quedarse si que se tendria que haber encendido el testigo de presión de aceite,tampoco lo menciona,ah,y una ultima pregunta,¿cuanto aceite le añadiste para ponerlo a nivel?.
(Joder que toston he escrito,ya lo dejo así)
Wenas,varias cosas,lo primero,¿que motor tiene tu coche?gasolina o diesel,¿una vez que paraste y le añadiste aceite,sigue teniendo el ruido metalico?¿has vuelto a mirar el nivel de aceite?¿en la varilla tiene gotas de agua,o el aceite tiene algun color extraño?y sobre todo,¿paraste a repostar justo antes?.................Turin,lo de ponerse en modo emergencia el motor,no lo creo,en los Seat,ademas de encenderse el testigo de fallo de motor da un pitido,y no lo ha mencionado,ah,y lo del indicador de temperatura,como algunos ya sabreis,son falsos,mientras el vehiculo va en los rangos normales de funcionamiento,la aguja permanece clavada en el medio,si circulas con el ordenador de diagnosis conectado,ves que estando la temperatura a 80º,en el cuadro te marca lo mismo que a 100º,solo se mueve cuando alcanza unos valores en los que ademas te enciende el testigo de temperatura,y tampoco lo menciona,lo que no cuadra demasiado,es lo de quedarse sin aceite,porque en ese caso,antes de quedarse si que se tendria que haber encendido el testigo de presión de aceite,tampoco lo menciona,ah,y una ultima pregunta,¿cuanto aceite le añadiste para ponerlo a nivel?.
(Joder que toston he escrito,ya lo dejo así)
