Mensaje por Erick » 06 Sep 2008 10:12
Spanair por desgracia creo que esta condenada.
Antes del accidente ya estaba en una situación bastante comprometida, hay que tener en cuenta que desde hace mucho Spanair era una compañía sobre dimensionada, aunque sea trágico y suene mal a Spanair le sobraban empleados y eso afectaba al equilibrio y viabilidad de la empresa.
Aparte tenemos el error de Spanair de no haber retirado del servicio los MD y haberlos sustituido por la familia Airbus 320 cuando tuvieron posibilidades económicas, ahora están pagando el error de mantener en servicio una flota con unos costes de operación muy altos sin tiempo ni dinero para cambiarla.
Luego tenemos la dejadez de SAS, la línea aérea escandinava dueña de Spanair, que esta mas pendiente de su propia y también delicada situación que la de Spanair. Hasta hace unos meses Spanair estuvo en venta e Iberia mostró interés en comprar la línea pero lo que pedía SAS era desorbitado y nadie compro Spanair.
Visto eso SAS retiro a Spanair de la venta y se puede decir que la abandono a su suerte, ahora con los precios del combustible y la caída de mas del 8% en los índices de ocupación de aviones en Spanair tras el accidente me parece casi imposible que lleguen a salir adelante.
Espero equivocarme y que la segunda línea aérea española salga adelante.
Un saludo.
P.D. Cuanta razón tienes meat, la situación de Spanai y Spantax se parecen bastante, cuanto daño hizo a Spantax el mantener en serviucio los Convair 990, aviones magnificos pero que eran autenticos devoradores de combustible.
Spanair por desgracia creo que esta condenada.
Antes del accidente ya estaba en una situación bastante comprometida, hay que tener en cuenta que desde hace mucho Spanair era una compañía sobre dimensionada, aunque sea trágico y suene mal a Spanair le sobraban empleados y eso afectaba al equilibrio y viabilidad de la empresa.
Aparte tenemos el error de Spanair de no haber retirado del servicio los MD y haberlos sustituido por la familia Airbus 320 cuando tuvieron posibilidades económicas, ahora están pagando el error de mantener en servicio una flota con unos costes de operación muy altos sin tiempo ni dinero para cambiarla.
Luego tenemos la dejadez de SAS, la línea aérea escandinava dueña de Spanair, que esta mas pendiente de su propia y también delicada situación que la de Spanair. Hasta hace unos meses Spanair estuvo en venta e Iberia mostró interés en comprar la línea pero lo que pedía SAS era desorbitado y nadie compro Spanair.
Visto eso SAS retiro a Spanair de la venta y se puede decir que la abandono a su suerte, ahora con los precios del combustible y la caída de mas del 8% en los índices de ocupación de aviones en Spanair tras el accidente me parece casi imposible que lleguen a salir adelante.
Espero equivocarme y que la segunda línea aérea española salga adelante.
Un saludo.
P.D. Cuanta razón tienes meat, la situación de Spanai y Spantax se parecen bastante, cuanto daño hizo a Spantax el mantener en serviucio los Convair 990, aviones magnificos pero que eran autenticos devoradores de combustible.
