Mensaje por SHERIDAN » 25 Ago 2015 17:54
Uboat escribió:Si yo me decidiese a ser ciclista, lo primero que haría, aparte de comprar la bici y el casco, sería hacerme un seguro de responsabilidad civil ................., por si acaso.
No circularía por las calzadas ni por las carreteras por lo demostradamente peligroso que es y utilizaría los carriles bici. Si no lo hubiése, iría por la acera, pero siempre con un máximo de velocidad tal que no fuese mas del doble de la de un peatón (creo que antes se especificaba así).
Lo de los peatones invadiendo los carriles Bici es, no solo una falta de civismo de los peatones, sino una falta de autoridad de los ayuntamientos y de sus policías locales que nada hacen al respecto.
En Alemania y Austria, países que he visitado en varias ocasiones recientemente, esto está muy regulado, tanto para los ciclistas como para los peatones.
Hay carril bici y carril mixto bici-peatones, pero siempre la preferencia es para el peatón.
En cuanto al hecho de circular por las aceras, podría ser normal, pero la velocidad debe tener un límite siempre, y, en todo caso, según la cantidad de peatones que circulen por la acera en cada momento.
Cosa aparte es que hay que responsabilizar a los ciclistas, al igual que a los peatones, de que hay que cumplir las normas de circulación. Pasar semáforos en rojo no sólo debe estar penalizado a los conductores de vehículos a motor, también lo debe ser para peatones y ciclistas.
Claro que a los vehículos a motor se les identifica por su matrícula, pero ¿Cómo se identifica a un peatón o ciclista al que se le graba cruzando un paso de peatones o un semáforo en rojo?
En mi ciudad tras el asalto de las aceras por parte de los ciclistas debido al auge de estos, por cuestiones de moda y economía, el ayuntamiento de mi ciudad, permitió que los ciclistas compartieran la acera con los peatones, siempre y cuando no superasen la velocidad de un peatón andando(entra dentro de lo factible en lo que a seguridad se refiere) pero un juzgado de Badajoz, ha hechádo atrás la medida, por considerar sabiamente, que las bicicletas en la acera suponen un peligro para peatones, entiendase, niños, ancianos, invidentes, personas con problemas fisicos de inmovilidad, etc. Se todas formas los ciclistas no respetaban la velocidad del peatón, circulando por la acera a la velocidad que les daba la gana, aún después de la prohibición por parte de los juzgados, los ciclistas siguen utilizndo la acera ante la pasividad de la policia local.
Con respecto al respeto a las normas, yo recuerdo que cuando yo era un crio, los chavales circulabamos por la misma via que los coches, pero teníamos un conocimiento de como circular con la bicicleta, señalando con el brazo los cambios de dirección, encenciendo las luces(eran oblidatorias) cuando oscurecía y eso que costaba mas esfuerzo mover la bicicleta, porque la resistencia que ofrecía el dinamo frenaba frenaba la misma.
También hay que tener e cuenta, que hay aceras que por su estrechez, con incompatibles con el uso compartido, .
Un saludo.
[quote="Uboat"]Si yo me decidiese a ser ciclista, lo primero que haría, aparte de comprar la bici y el casco, sería hacerme un seguro de responsabilidad civil ................., por si acaso.
No circularía por las calzadas ni por las carreteras por lo demostradamente peligroso que es y utilizaría los carriles bici. Si no lo hubiése, iría por la acera, pero siempre con un máximo de velocidad tal que no fuese mas del doble de la de un peatón (creo que antes se especificaba así).
Lo de los peatones invadiendo los carriles Bici es, no solo una falta de civismo de los peatones, sino una falta de autoridad de los ayuntamientos y de sus policías locales que nada hacen al respecto.
En Alemania y Austria, países que he visitado en varias ocasiones recientemente, esto está muy regulado, tanto para los ciclistas como para los peatones.
Hay carril bici y carril mixto bici-peatones, pero siempre la preferencia es para el peatón.
En cuanto al hecho de circular por las aceras, podría ser normal, pero la velocidad debe tener un límite siempre, y, en todo caso, según la cantidad de peatones que circulen por la acera en cada momento.
Cosa aparte es que hay que responsabilizar a los ciclistas, al igual que a los peatones, de que hay que cumplir las normas de circulación. Pasar semáforos en rojo no sólo debe estar penalizado a los conductores de vehículos a motor, también lo debe ser para peatones y ciclistas.
Claro que a los vehículos a motor se les identifica por su matrícula, pero ¿Cómo se identifica a un peatón o ciclista al que se le graba cruzando un paso de peatones o un semáforo en rojo?[/quote]
En mi ciudad tras el asalto de las aceras por parte de los ciclistas debido al auge de estos, por cuestiones de moda y economía, el ayuntamiento de mi ciudad, permitió que los ciclistas compartieran la acera con los peatones, siempre y cuando no superasen la velocidad de un peatón andando(entra dentro de lo factible en lo que a seguridad se refiere) pero un juzgado de Badajoz, ha hechádo atrás la medida, por considerar sabiamente, que las bicicletas en la acera suponen un peligro para peatones, entiendase, niños, ancianos, invidentes, personas con problemas fisicos de inmovilidad, etc. Se todas formas los ciclistas no respetaban la velocidad del peatón, circulando por la acera a la velocidad que les daba la gana, aún después de la prohibición por parte de los juzgados, los ciclistas siguen utilizndo la acera ante la pasividad de la policia local.
Con respecto al respeto a las normas, yo recuerdo que cuando yo era un crio, los chavales circulabamos por la misma via que los coches, pero teníamos un conocimiento de como circular con la bicicleta, señalando con el brazo los cambios de dirección, encenciendo las luces(eran oblidatorias) cuando oscurecía y eso que costaba mas esfuerzo mover la bicicleta, porque la resistencia que ofrecía el dinamo frenaba frenaba la misma.
También hay que tener e cuenta, que hay aceras que por su estrechez, con incompatibles con el uso compartido, .
Un saludo.
