Mensaje por JordiAMX » 29 Ago 2013 17:43
[quote="puzzling":kq9qgbp0][quote="afar21011":kq9qgbp0]
Hola en aquella epoca los coches tenian cuatro ruedas y poco
y estoy de acuerdo contigo. fueron los motores de Mercedes
eran buenos... ... y como culeaban joder que peligro tenian
con agua y con nieve no te digo nada. [/quote:kq9qgbp0]
Hola:
Como sabrás, todos los vehículos con tracción trasera ofrecen unas reacciones peculiares a las cuales el público habitual -más acostumbrado a la generalizada tracción delantera- debe de habituarse. Digamos que precisa de una experiencia extra en conducción.
Con ello dicho, añado que aprecié diferencias palpables entre la mecánica tractora del [i:kq9qgbp0]Mercedes-Benz[/i:kq9qgbp0] mencionado, con la de un [i:kq9qgbp0]Opel Rekord E2 2.0[/i:kq9qgbp0] del 83, o la del [i:kq9qgbp0]BMW 525i[/i:kq9qgbp0] del 93 (He tenido los tres), ello a igualdad de tacto aplicado en el acelerador y desechando, por supuesto, las mayores potencias de los dos últimos ingenios de gasolina frente al veterano y tranquilo motor [i:kq9qgbp0]Diesel[/i:kq9qgbp0] del [i:kq9qgbp0]M-B[/i:kq9qgbp0], claro.
Una vez hecho este inciso, te aseguro que cuando controlas la técnica del contra-volante y tacto suave de acelerador (si el vehículo se te va por razones alienas), confías más en el freno motor y no en pisar el pedal de frenado (sobre piso helado), y te acostumbras a las "insólitas" pero lógicas reacciones de la tracción trasera, son una delicia de conducir. Pero dejando la generalización en los antiguos vehículos de tracción trasera, te seguro que mi viejo [i:kq9qgbp0]Mercedes-Benz[/i:kq9qgbp0] iba sobre raíles en seco, y perfecto sobre piso mojado... Y probó mucha carretera pirenaica, y germana de montaña.
Por cierto, lo peligroso no era la nieve, si no -como en todos los vehículos de tracción mecánica- el fastidioso hielo.
Lo dicho, echo mucho de menos ese maravilloso e inolvidable [i:kq9qgbp0]300D[/i:kq9qgbp0] verde oscuro, con tapacubos a juego. Una de esas vitalicias equivocaciones el haberlo vendido...[/quote:kq9qgbp0]
Cierto, nada como un tracción trasera para aprender a conducir de verdad.
Mi niño mimado:
[quote="puzzling"][quote="afar21011"]
Hola en aquella epoca los coches tenian cuatro ruedas y poco
y estoy de acuerdo contigo. fueron los motores de Mercedes
eran buenos... ... y como culeaban joder que peligro tenian
con agua y con nieve no te digo nada. [/quote]
Hola:
Como sabrás, todos los vehículos con tracción trasera ofrecen unas reacciones peculiares a las cuales el público habitual -más acostumbrado a la generalizada tracción delantera- debe de habituarse. Digamos que precisa de una experiencia extra en conducción.
Con ello dicho, añado que aprecié diferencias palpables entre la mecánica tractora del [i]Mercedes-Benz[/i] mencionado, con la de un [i]Opel Rekord E2 2.0[/i] del 83, o la del [i]BMW 525i[/i] del 93 (He tenido los tres), ello a igualdad de tacto aplicado en el acelerador y desechando, por supuesto, las mayores potencias de los dos últimos ingenios de gasolina frente al veterano y tranquilo motor [i]Diesel[/i] del [i]M-B[/i], claro.
Una vez hecho este inciso, te aseguro que cuando controlas la técnica del contra-volante y tacto suave de acelerador (si el vehículo se te va por razones alienas), confías más en el freno motor y no en pisar el pedal de frenado (sobre piso helado), y te acostumbras a las "insólitas" pero lógicas reacciones de la tracción trasera, son una delicia de conducir. Pero dejando la generalización en los antiguos vehículos de tracción trasera, te seguro que mi viejo [i]Mercedes-Benz[/i] iba sobre raíles en seco, y perfecto sobre piso mojado... Y probó mucha carretera pirenaica, y germana de montaña.
Por cierto, lo peligroso no era la nieve, si no -como en todos los vehículos de tracción mecánica- el fastidioso hielo.
Lo dicho, echo mucho de menos ese maravilloso e inolvidable [i]300D[/i] verde oscuro, con tapacubos a juego. Una de esas vitalicias equivocaciones el haberlo vendido...[/quote]
Cierto, nada como un tracción trasera para aprender a conducir de verdad.
Mi niño mimado:
