josmi escribió:

JordiAMX escribió:Sobre mis experiencias paranormales con las ITV podría escribir un libro, pero lamento decirte que el testigo de desgaste está a 1'6mm y ese es el mínimo para circular. Y no por capricho sino porque por debajo de eso las ranuras del neumático no son capaces de evacuar el agua de la carretera y evitar el aquaplanning. Los neumáticos son lo único que mantiene a tu coche en contacto con la carretera, si los subestimas y descuidas acabarás en la cuneta o en algún sitio peor, y eso si que te saldrá caro... o carísimo.
Eso si, hay un plazo de tiempo en el que no te pueden cobrar nada por una segunda revisión.

Te contesto a tí y lo hago extensivo al resto de colegas que han hecho la misma afirmación.
La segunda revisión, sea a los 10 minutos de la primera, sea a los dos meses, paga veintitantos euros.Veintitantos euros porque simplemente vean con sus ojitos los de la ITV que has cambiado las ruedas. Hecho que es mi principal queja. El cambio de las ruedas ( que ya lo tenía previsto aunque injustificadamente no lo hice)era para mí secundario aunque no lo haya sabido reflejar en el primer msg.
Un saludo

JordiAMX escribió:Sobre mis experiencias paranormales con las ITV podría escribir un libro, pero lamento decirte que el testigo de desgaste está a 1'6mm y ese es el mínimo para circular. Y no por capricho sino porque por debajo de eso las ranuras del neumático no son capaces de evacuar el agua de la carretera y evitar el aquaplanning. Los neumáticos son lo único que mantiene a tu coche en contacto con la carretera, si los subestimas y descuidas acabarás en la cuneta o en algún sitio peor, y eso si que te saldrá caro... o carísimo.
Eso si, hay un plazo de tiempo en el que no te pueden cobrar nada por una segunda revisión.

tusuri escribió:
bromas aparte, tengo una amiga holandesa que antes vivia en españa y se ha pirado para holanda a vivir, pero el coche lo mantienen documentado en españa y prefiere bajar cada año para pasar aqui la ITV que pagar los impuestos de alli..

Vicente escribió:

AngelCalibre16 escribió:

Vicente escribió: Espanya ens roba...

Saludos,

Creo que ese comentario está fuera de lugar, aunque sea de cachondeo. Y más viniendo de un moderador.
Saludos.

Es tu opinión tan respetable como la coña que he hecho.

Hubiera estado fuera de lugar sin los emoticonos o si lo hubiera dicho en serio, que cualquier persona con dos dedos de frente sabe que no. Así pues, fuera de lugar está el tuyo que le da una importancia que no la merece al comentario.

Saludos,

AngelCalibre16 escribió:

Vicente escribió:

ALFRETT escribió:Veis como en La comunitat Valenciana son los más careros,que hay mucho que pagar.Saludos.

Espanya ens roba...

Saludos,

Creo que ese comentario está fuera de lugar, aunque sea de cachondeo. Y más viniendo de un moderador.
Saludos.

Vicente escribió:

ALFRETT escribió:Veis como en La comunitat Valenciana son los más careros,que hay mucho que pagar.Saludos.

Espanya ens roba...

Saludos,

ALFRETT escribió:Veis como en La comunitat Valenciana son los más careros,que hay mucho que pagar.Saludos.

josmi escribió:

FERARRFE escribió:Lo de que aún queden dos milímetros es una seguridad ya mínima antes del cambio de ruedas, no pretenderás que se cambien las ruedas cuando ya no quede dibujo alguno, la verdad que no entiendo tu queja
En cuanto a lo de falta leve por no llevar agua o poco en el limpia, pues eso, una falta leve sin mayor trascendencia.


Para medir el nivel de desgaste de sus neumáticos, cada uno de ellos está dotado de un testigo de desgaste, que le permite evaluar el nivel de desgaste legal de sus neumáticos.

Desgaste legal:
Los testigos de desgaste son pequeñas protuberancias en el fondo de los surcos o de las esculturas. Cuando la atura de goma restante llega al nivel de esta protuberancia 1,6 mm, el neumático ha alcanzado su límite legal de utilización y debe cambiarse.
A partir de este límite, se encuentra en infracción.

Compañero Ferarfe:
Sino entiendes mi critica será que no la quieres entender. Si tu mismo dices que el minimo "legal" de profundidad de dibujo es 1,6 mm y yo digo que el mío lleva 2mm, que yo sepa 2mm. es más que 1,6 mm.
De otro lado te diré que, en puridad de conceptos, el 1,6 mm no es un límite legal, sino reglamentario por la sencilla razón que ese limite lo establece el Reglamento General de Vehículos en su anexo VII, ap. 2º, aprobado por R.D. 2822/98 de 23 de diciembre- Por tanto, una norma reglamentaria, no es una norma legal( establecida por Ley).
El no llevar líquido del limpia, no es una falta leve, es una chorrada porque, caso de que deba valorarse como falta leve, todos los coches saldrían de ITV con una hoja de inspección con setenta anexos de faltas leves, así llevar la luneta delantera con algo del polvo, llevar algo de suciedad en la placa de matricula, llevar una bombilla de intermitente con menos intensidad que nueva y así..tropecientas mil faltas leves.
De todas formas, gracias por tu interés en el tema.
Un saludo

FERARRFE escribió:Lo de que aún queden dos milímetros es una seguridad ya mínima antes del cambio de ruedas, no pretenderás que se cambien las ruedas cuando ya no quede dibujo alguno, la verdad que no entiendo tu queja
En cuanto a lo de falta leve por no llevar agua o poco en el limpia, pues eso, una falta leve sin mayor trascendencia.


Para medir el nivel de desgaste de sus neumáticos, cada uno de ellos está dotado de un testigo de desgaste, que le permite evaluar el nivel de desgaste legal de sus neumáticos.

Desgaste legal:
Los testigos de desgaste son pequeñas protuberancias en el fondo de los surcos o de las esculturas. Cuando la atura de goma restante llega al nivel de esta protuberancia 1,6 mm, el neumático ha alcanzado su límite legal de utilización y debe cambiarse.
A partir de este límite, se encuentra en infracción.