Mensaje por Frankie50 » 29 Ene 2012 16:12
Frankie gracias por contestar,
pero en virtud de que habían realizado dicha inversión, me explico, la hicieron solo como medida especulativa, tenían poder en la dirección de la empresa colocando en nombre de la autonomía delegados en el consejo asesor o sencillamente dieron dinero como intento de reflotar la compañía.
Saludos.
http://www.lavanguardia.com/economia/20120127/54246042359/generalitat-ajuntament-barcelona-aportaron-150-millones-spanair.htmlSegún leo en el artículo del link,
Spanair fue comprada en 2009 por un grupo de inversores catalanes a las líneas aéreas escandinavas SAS, algunos de ellos instituciones públicas como la sociedad de capital riesgo Catalana d'Iniciatives (11,4%) Turismo de Barcelona (15%) Fira de Barcelona (24%) Avança (10,5%) y Cimalsa (18%).
Todas estas sociedades estaban participadas, en mayor o menor medida, por la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona, principales promotores de la operación, con la esperanza de convertir el aeropuerto de El Prat en un centro de referencia "hub" internacional.
En total, casi un 79 % del capital es de carácter público y la mayor parte de los fondos aportados ha procedido de este tipo de accionista.
Como ves, de todo menos libre mercado y competencia perfecta...
[quote]
Frankie gracias por contestar,
pero en virtud de que habían realizado dicha inversión, me explico, la hicieron solo como medida especulativa, tenían poder en la dirección de la empresa colocando en nombre de la autonomía delegados en el consejo asesor o sencillamente dieron dinero como intento de reflotar la compañía.
Saludos.[/quote]
[url]http://www.lavanguardia.com/economia/20120127/54246042359/generalitat-ajuntament-barcelona-aportaron-150-millones-spanair.html[/url]
Según leo en el artículo del link,
[quote]Spanair fue comprada en 2009 por un grupo de inversores catalanes a las líneas aéreas escandinavas SAS, algunos de ellos instituciones públicas como la sociedad de capital riesgo Catalana d'Iniciatives (11,4%) Turismo de Barcelona (15%) Fira de Barcelona (24%) Avança (10,5%) y Cimalsa (18%).
Todas estas sociedades estaban participadas, en mayor o menor medida, por la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona, principales promotores de la operación, con la esperanza de convertir el aeropuerto de El Prat en un centro de referencia "hub" internacional.
En total, casi un 79 % del capital es de carácter público y la mayor parte de los fondos aportados ha procedido de este tipo de accionista.[/quote]
Como ves, de todo menos libre mercado y competencia perfecta...
