EFECTO DE LAS CENIZAS EN LOS AVIONES

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Re: EFECTO DE LAS CENIZAS EN LOS AVIONES

Mensaje por Delianio » 21 Abr 2010 00:06

Pues parece que los daños a los motores y por consiguiente a las aeronaves pueden ser catastroficos.
Yo no entiendo mucho del tema pero cuando toda Europa esta cancelando vuelos, no creo que sea por gusto, no creo que sea exeso de alarmismo.
Lo siento por Santi, que el pobre lleva 4 dias durmiendo en un banco del aeropuerto de Gadwich,o como se escriba, el pobre esta sin un duro, sin movil, y sin novia...

Por otra parte comentan que tanta cancelacion esta afectando negativamente a la economia, y que si continua asi afectara a la recuperacion...o sea que ya tiene otra excusa el de la ceja.

¿No os parece que son muchos terremotos, erupciones y otros desastres en tampoco tiempo?

Re: EFECTO DE LAS CENIZAS EN LOS AVIONES

Mensaje por Strongresolve » 20 Abr 2010 23:53

Estas son boroscopias de motores sanos, supongo que es lo que debería verse.
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Re: EFECTO DE LAS CENIZAS EN LOS AVIONES

Mensaje por pablo1984 » 20 Abr 2010 20:55

Me lo ha comentado a medio dia mi padre y aun he pensado joer que exagerado es!!jeje

Re: EFECTO DE LAS CENIZAS EN LOS AVIONES

Mensaje por homer » 20 Abr 2010 20:25

lo comentaron n la tele lo que podia hacer la verdad es que menudos son los volcanes esta plenamente demostrado que cuando la naturaleza se cabre no hay nadie que la pare :wink:

Re: EFECTO DE LAS CENIZAS EN LOS AVIONES

Mensaje por werty » 20 Abr 2010 20:17

tienes fotos de esas partes en estado normal....

EFECTO DE LAS CENIZAS EN LOS AVIONES

Mensaje por Strongresolve » 20 Abr 2010 20:16

La Fuerza Aérea de Filandia acaba de publicar el efecto de las cenizas volcánicas en algunos de sus cazas F/A-18 que realizaron vuelos de prueba.

Curiosamente los aviones que están operando para "empresas" que no tienen la presión de accionistas ni inversores sufren daños en sus motores mientras que los aviones de las líneas aéreas no sufren ningún tipo de daño.

¿Curioso no?

Las fotos de los daños corresponden al compresor de alta presión y al primer escalón de la turbina. Queda el dato.

Estas son las fotos:
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