Mensaje por VP70Z » 29 Mar 2015 06:11
Despues de realizar mi curso de capacitación como integrante de la Cia Contra-Carro estuve destinado en dicha compaña. Teníamos los misiles TOW como arma principal, montados en Land Rover. aunque se intento montar en Nissan Patrol pero por supuesto no era vehículo para tal arma. Al poco de licenciarme se introdujo los Hummer en sustitución de los ya vetustos Land Rover.
Realicé el disparo del misil en la Sierra del Retín (Cádiz) la distancia aprox unos 3000 mts. el objetivo una roca de gran tamaño. La capacidad del TOW es innegable no había carro que se le resistiese es un arma ideal para transporte sobre vehículo, pesada para montaje individual ya que tiene un equipo complejo, (trípode, cureña, visor diurno , visor nocturno, sistemas de guiado, batería y por supuesto el lazandor desechable del misil). Recuerdo la simplicidad de la cruz filar del visor diurno y la capacidad del visor nocturno, IR e intensificador de imágen. La dirección del lanzador se hacía mediante dos ruedas que permtía acompañar el giro lateral y vertical del lanzador y un botón con tapa como disparador. En el momento de su disparo y elegido el objetivo, se inicia una pequeña deflagración de una primera etapa del propulsor del misil lo que permite expulsarlo de su tubo lanzador, en esos momentos se nubla parcialmente tu visión a través del visor desapareciendo la nube de gases rápidamente, ves el color rojo del propulsor del misil y los dos cable que lo unen filoguiado al lanzador. Un error era seguir el motor del misil con la cruz filar en vez de fijarla sobre el objetivo. Sorprende la capacidad del misil de hacer correcciones durante su vuelo e intentado colocarse sobre el centro de nuestro visor hasta que hace impacto. Al levantar el cierre del soporte del misil se cortan los cable de filoguiado y desechamos el tubo lanzador. Perdón por el ladrillo pero me trae gratos rercuerdos y una experiencia brutal haber disparado dicha arma. Un saludo a todos.
Despues de realizar mi curso de capacitación como integrante de la Cia Contra-Carro estuve destinado en dicha compaña. Teníamos los misiles TOW como arma principal, montados en Land Rover. aunque se intento montar en Nissan Patrol pero por supuesto no era vehículo para tal arma. Al poco de licenciarme se introdujo los Hummer en sustitución de los ya vetustos Land Rover.
Realicé el disparo del misil en la Sierra del Retín (Cádiz) la distancia aprox unos 3000 mts. el objetivo una roca de gran tamaño. La capacidad del TOW es innegable no había carro que se le resistiese es un arma ideal para transporte sobre vehículo, pesada para montaje individual ya que tiene un equipo complejo, (trípode, cureña, visor diurno , visor nocturno, sistemas de guiado, batería y por supuesto el lazandor desechable del misil). Recuerdo la simplicidad de la cruz filar del visor diurno y la capacidad del visor nocturno, IR e intensificador de imágen. La dirección del lanzador se hacía mediante dos ruedas que permtía acompañar el giro lateral y vertical del lanzador y un botón con tapa como disparador. En el momento de su disparo y elegido el objetivo, se inicia una pequeña deflagración de una primera etapa del propulsor del misil lo que permite expulsarlo de su tubo lanzador, en esos momentos se nubla parcialmente tu visión a través del visor desapareciendo la nube de gases rápidamente, ves el color rojo del propulsor del misil y los dos cable que lo unen filoguiado al lanzador. Un error era seguir el motor del misil con la cruz filar en vez de fijarla sobre el objetivo. Sorprende la capacidad del misil de hacer correcciones durante su vuelo e intentado colocarse sobre el centro de nuestro visor hasta que hace impacto. Al levantar el cierre del soporte del misil se cortan los cable de filoguiado y desechamos el tubo lanzador. Perdón por el ladrillo pero me trae gratos rercuerdos y una experiencia brutal haber disparado dicha arma. Un saludo a todos.
