Mensaje por aenima » 14 Oct 2024 00:49
Hola
Desgraciadamente leí el post de troneras el sábado por la noche, y tenía una tirada std el Domingo por la mañana, y lamento no haber encontrado el otro hilo de un compañero que le paso lo mismo que a mi, porque no hubiese creado este. Aun asi, de madrugada, me puse a ver el tema, y me encontré con esto:
La goma de la derecha se la he hecho hoy, con posterioridad a la tirada.
El agujero de la goma vieja se lo hice anoche, y inserté un trozo de goma tórica de silicona, a fin de cuentas, para que hiciera tope el carro, en el retroceso, en él y en la cabeza de la aguja percutora, y la fui acortando hasta que el carro fuera lo suficiente para atrás como para que el botón de sujección del carro abierto pudiera accionarse. Y me fui a la tirada.
He de decir que todo lo que descubrí, de culotes más grandes y distintas marcas de munición, no sirvio para nada, estuve el sabado comprobando y seguian las interrupciones.
Y volviendo a la tirada, tuve oportunidad de hacer 10 disparos de prueba, y los 10 perfectos, pero ya en disparos de competición, en 40 tiros tuve 4 interrupciones, y en ese punto cambie de arma a la vieja Hammerli y terminé como pude.
Después quite el cacho de tórico y deje la goma con el agujero, y igual, cuando le da la gana, percute poco y no sale el tiro.
Asi que ahora le he echo esa goma de 5mm de espesor que se ve en la foto y tendré que probar, me gustaria saber como de gorda es la original, pero esta agotada en Trelles. Luego, el soporte de dicha goma, como se ve en la foto, tiene un agujero que coincide con la cabeza del percutor, ¿No deberia la goma tener ese mismo agujero para que no impactara la cabeza de la aguja en la goma y lo hiciera la parte del carro que rodea dicha cabeza? Eso evitaria quitarle un golpe más a la aguja, y posibles problemas de enganche o rotura de la aguja, o ¿no?, no lo se, lo suyo es dejarla con es la original, pero no se como es. Los compañeros no han dicho nada de que se hiciera dicho agujero en la goma.
Luego esta la pieza nº111 que en mi pistola, esta partida, y que en el manual dice que es un amortiguador elástico, pero no entiendo su función. Esa la pediré a Trelles y ya os ire contando, espero que pronto pueda decir como el compañero en el otro post que el problema esta solucionado. Me gusta los retos también y me gusta como tira la FAS, son muchos puntos que pierdo por la falta de confianza en que haya interrupciones, aun asi, hicimos 523p, si hubiera ido bien, no lo se. Un saludo y muchas gracias por todo
Hola
Desgraciadamente leí el post de troneras el sábado por la noche, y tenía una tirada std el Domingo por la mañana, y lamento no haber encontrado el otro hilo de un compañero que le paso lo mismo que a mi, porque no hubiese creado este. Aun asi, de madrugada, me puse a ver el tema, y me encontré con esto:
[attachment=0]IMG_20241014_000202.jpg[/attachment]
La goma de la derecha se la he hecho hoy, con posterioridad a la tirada.
El agujero de la goma vieja se lo hice anoche, y inserté un trozo de goma tórica de silicona, a fin de cuentas, para que hiciera tope el carro, en el retroceso, en él y en la cabeza de la aguja percutora, y la fui acortando hasta que el carro fuera lo suficiente para atrás como para que el botón de sujección del carro abierto pudiera accionarse. Y me fui a la tirada.
He de decir que todo lo que descubrí, de culotes más grandes y distintas marcas de munición, no sirvio para nada, estuve el sabado comprobando y seguian las interrupciones.
Y volviendo a la tirada, tuve oportunidad de hacer 10 disparos de prueba, y los 10 perfectos, pero ya en disparos de competición, en 40 tiros tuve 4 interrupciones, y en ese punto cambie de arma a la vieja Hammerli y terminé como pude.
Después quite el cacho de tórico y deje la goma con el agujero, y igual, cuando le da la gana, percute poco y no sale el tiro.
Asi que ahora le he echo esa goma de 5mm de espesor que se ve en la foto y tendré que probar, me gustaria saber como de gorda es la original, pero esta agotada en Trelles. Luego, el soporte de dicha goma, como se ve en la foto, tiene un agujero que coincide con la cabeza del percutor, ¿No deberia la goma tener ese mismo agujero para que no impactara la cabeza de la aguja en la goma y lo hiciera la parte del carro que rodea dicha cabeza? Eso evitaria quitarle un golpe más a la aguja, y posibles problemas de enganche o rotura de la aguja, o ¿no?, no lo se, lo suyo es dejarla con es la original, pero no se como es. Los compañeros no han dicho nada de que se hiciera dicho agujero en la goma.
Luego esta la pieza nº111 que en mi pistola, esta partida, y que en el manual dice que es un amortiguador elástico, pero no entiendo su función. Esa la pediré a Trelles y ya os ire contando, espero que pronto pueda decir como el compañero en el otro post que el problema esta solucionado. Me gusta los retos también y me gusta como tira la FAS, son muchos puntos que pierdo por la falta de confianza en que haya interrupciones, aun asi, hicimos 523p, si hubiera ido bien, no lo se. Un saludo y muchas gracias por todo
