Mensaje por Cansino » 23 Ago 2008 14:03
[citando a: AliCan]
Cansino me impresionan tus conocimientos de metalurgia, y te hago dos preguntas.
¿tiene que ser mas duro el armazon que la corredera?,seguramente si,por que en caso contrario cuando retrocede la corredera y golpea armazon,al final lo agrietaria.
¿Que dureza tiene la soldadura hecha con Mig,o vulgarmente llamada ,soldadura de hilo?,sospecho que es muy dura.
Hola compañero, gracias por tu comentario, preo seguro que hay foreros con mayores conocimientos que yo en esta y oras materias.
A tu primera pregunta sobre armazon y corredera te doy la razon en que la corredera ha de ser mas blanda que al armazon, pero es por motivo diferente al que dices, se hace asi por dos motivos, el principal ((echarle imaginacion)) es porque si rozas dos piezas con iguales caracteristicas se gripan y arañan ambas hasta su bloqueo, por eso se emplean diferente material, asi el material mas blando va perdiendo particulas y el mas fuerte las rompe como si fuera una lima, si rozas una madera con un trozo de hierro la madera va perdiendo trocitos hasta que de desace, pero si frotas dos trozos de madera ambas van perdiendo particulas, pero lo mas facil es que se unan las particulas(astillas) entre si quedandose bloqueadas.
Con todo esto lo normal es que el carro sea mas blando ya que es una pieza sustituible.
Tu segunda pregunta es mas complicada, uffffff ¿dura? siiii pero, dura es pero no todo es la ""dureza"" en si del cordon, incluso quiero pensar que te refieres con tu pregunta a que si es tenaz la soldadura en vez de dura , hay que ver una cosa,el material ha soldar a priori la mas importante para tu pregunta. Yo sigo simplificando y con ejemplos tontos, espero que no os moleste.
En caso de soldar piezas de hierro mondo y lirondo se queda una union dura y tenaz que es lo que quiere todo el mundo cuando une dos piezas, pero conforme mejora la calidad del material disminuye la tenacidad de la soldadura y aumenta su dureza( ojo estoy estrapolando), como sabemos los aceros para ponerlos duros hay que templarlos es decir calentarlos a altas temperaturas ¿ok?, pues con esto mismo si sueldas cualquier acero lo que estas haciendo en la zona soldada es calentar a alta temperatura el material y dejarlo muy duro, pero una dureza ""cristalina"" y nada omogenea es decir que ha perdido totalmente su tenacidad y al recibir un golpe se partira.
Repito que extrapolo, no venga ahora, un soldador a pegarme un repaso. La falta de tenacidad, se corrige dando mas voltaje para que las piezas se calienten mas y penetre mas profunda la soldadura y despues estabilizando los materiales, eso se hace metiendo las piezas soldadas en un horno a alta temperatura, para que las tensiones del material se eliminen
[quote][citando a: AliCan]
Cansino me impresionan tus conocimientos de metalurgia, y te hago dos preguntas.
¿tiene que ser mas duro el armazon que la corredera?,seguramente si,por que en caso contrario cuando retrocede la corredera y golpea armazon,al final lo agrietaria.
¿Que dureza tiene la soldadura hecha con Mig,o vulgarmente llamada ,soldadura de hilo?,sospecho que es muy dura.[/quote]
Hola compañero, gracias por tu comentario, preo seguro que hay foreros con mayores conocimientos que yo en esta y oras materias.
A tu primera pregunta sobre armazon y corredera te doy la razon en que la corredera ha de ser mas blanda que al armazon, pero es por motivo diferente al que dices, se hace asi por dos motivos, el principal ((echarle imaginacion)) es porque si rozas dos piezas con iguales caracteristicas se gripan y arañan ambas hasta su bloqueo, por eso se emplean diferente material, asi el material mas blando va perdiendo particulas y el mas fuerte las rompe como si fuera una lima, si rozas una madera con un trozo de hierro la madera va perdiendo trocitos hasta que de desace, pero si frotas dos trozos de madera ambas van perdiendo particulas, pero lo mas facil es que se unan las particulas(astillas) entre si quedandose bloqueadas.
Con todo esto lo normal es que el carro sea mas blando ya que es una pieza sustituible.
Tu segunda pregunta es mas complicada, uffffff ¿dura? siiii pero, dura es pero no todo es la ""dureza"" en si del cordon, incluso quiero pensar que te refieres con tu pregunta a que si es tenaz la soldadura en vez de dura , hay que ver una cosa,el material ha soldar a priori la mas importante para tu pregunta. Yo sigo simplificando y con ejemplos tontos, espero que no os moleste.
En caso de soldar piezas de hierro mondo y lirondo se queda una union dura y tenaz que es lo que quiere todo el mundo cuando une dos piezas, pero conforme mejora la calidad del material disminuye la tenacidad de la soldadura y aumenta su dureza( ojo estoy estrapolando), como sabemos los aceros para ponerlos duros hay que templarlos es decir calentarlos a altas temperaturas ¿ok?, pues con esto mismo si sueldas cualquier acero lo que estas haciendo en la zona soldada es calentar a alta temperatura el material y dejarlo muy duro, pero una dureza ""cristalina"" y nada omogenea es decir que ha perdido totalmente su tenacidad y al recibir un golpe se partira.
Repito que extrapolo, no venga ahora, un soldador a pegarme un repaso. La falta de tenacidad, se corrige dando mas voltaje para que las piezas se calienten mas y penetre mas profunda la soldadura y despues estabilizando los materiales, eso se hace metiendo las piezas soldadas en un horno a alta temperatura, para que las tensiones del material se eliminen
