skanaker escribió:

sustavic escribió::lol:
vaya dos, nunca se aprende si no arriegas....

de donde eres? por si estamos cerca.

Teniendo en cuenta que soy de Valladolid, tengo un sistema infalible de limar puntos y alzas.
Se lo llevo a Pablo Garcia Alonso (IBERGRIPS), lo mete en un torno que tiene de virgueria, y en dos pasadas queda de vicio. luego un "brochazo" de pavonado liquido... y andando.
yo para limar naci con dos manos izquierdas...

sustavic escribió::lol:
vaya dos, nunca se aprende si no arriegas....

de donde eres? por si estamos cerca.

Yvan5 escribió:Pero cuidado, hay que hacer la fuerza hacia delante, no hacia abajo.

Por cierto, algunas limas para metal (si no todas) tienen uno de los lados estrechos liso y el otro con lima; pon el liso hacia abajo, es bueno para la salud (de la pistola)

sustavic escribió:

Novatin escribió:

sustavic escribió:
No hombre no, lo importante es poner el arma bien nivelada en un diente, que este plano y recta para no limar mal.

Das una pasada en un lado y una pasada en otro, miras luces, si necesitas mas, otra pasada y vuelves a mirar, poco a poco y con paciencia.
Tienes que apretar poco y deslizar la lima solo hacia adelante que hacia donde come, limar con las dos manos, cogiendo con una mano por la cola y usando la otra mano de timón en la punta para que lime plana y no curve, como cuando afilas un cuchillo.

Con la mano de la cola empujas y la del timón tiras hacia adelante, repartiendo la fuerza.

Entiendo que deberia de quitar el punto del carro no?? no sea que se me vaya la lima y le meta un raspazo al carro jajajajajajaja

a ver....si pones cinta de carrocero, un par o tres de capas, no tienes ni que porque desmontar el punto ni marcar nada.

Yvan5 escribió:Pero cuidado, hay que hacer la fuerza hacia delante, no hacia abajo.

Por cierto, algunas limas para metal (si no todas) tienen uno de los lados estrechos liso y el otro con lima; pon el liso hacia abajo, es bueno para la salud (de la pistola)

Novatin escribió:

sustavic escribió:

Novatin escribió:Ajajjajajaja miedo me da jajajajajja sino compraré otro punto si me lo cargo jajajajajqjq
Gracias!!

No hombre no, lo importante es poner el arma bien nivelada en un diente, que este plano y recta para no limar mal.

Das una pasada en un lado y una pasada en otro, miras luces, si necesitas mas, otra pasada y vuelves a mirar, poco a poco y con paciencia.
Tienes que apretar poco y deslizar la lima solo hacia adelante que hacia donde come, limar con las dos manos, cogiendo con una mano por la cola y usando la otra mano de timón en la punta para que lime plana y no curve, como cuando afilas un cuchillo.

Con la mano de la cola empujas y la del timón tiras hacia adelante, repartiendo la fuerza.

Entiendo que deberia de quitar el punto del carro no?? no sea que se me vaya la lima y le meta un raspazo al carro jajajajajajaja

sustavic escribió:

Novatin escribió:Ajajjajajaja miedo me da jajajajajja sino compraré otro punto si me lo cargo jajajajajqjq
Gracias!!

No hombre no, lo importante es poner el arma bien nivelada en un diente, que este plano y recta para no limar mal.

Das una pasada en un lado y una pasada en otro, miras luces, si necesitas mas, otra pasada y vuelves a mirar, poco a poco y con paciencia.
Tienes que apretar poco y deslizar la lima solo hacia adelante que hacia donde come, limar con las dos manos, cogiendo con una mano por la cola y usando la otra mano de timón en la punta para que lime plana y no curve, como cuando afilas un cuchillo.

Con la mano de la cola empujas y la del timón tiras hacia adelante, repartiendo la fuerza.

Novatin escribió:Ajajjajajaja miedo me da jajajajajja sino compraré otro punto si me lo cargo jajajajajqjq
Gracias!!

sustavic escribió:Tienes 2 opciones dependiendo de lo manitas que seas con la lima.

Si te fijas en el punto de mira, muchos son mas estrechos de la parte de delante " la mas cerca de la boca del cañon" y mas anchos en la parte que tu ves cuando apuntas, otros son simplemente rectos, pero lo mas habitual es que tengan una ligera forma que estrecha hacia adelante.
Como es fácil de comprender, te haría reflejos si limas al revés, que sea mas ancho de delante que la parte que tu ves cuanto apuntas, porque verías las paredes laterales, algo que como podrás comprender, tal y como esta diseñado el punto esto no ocurre.

Puedes limar como bien dices el punto, si el punto es mucho mas estrecho de delante que de atrás, no hay problema, le quitas material de la parte que tu ves cuando apuntas, respetando el angulo y luego pavonas o pintas con negro mate.
Si por el contrario el punto es totalmente recto, pues limas en V, tendrás que limar para dejar el grosor que tu quieres y luego le das cierta curvatura, en forma de cono para evitar sombras.
un ejemplo lo puedes ver en las STI target master, unas tienen el punto completamente recto y otras son mas anchas de la parte de atrás.

otra opción mas delicada es pasar un poco la lima al tablón del alza, delicada porque tienes que ir con cuidado de limar por igual un lado que el otro, y de hacerlo bien recto, porque cualquier pufa que hagas se vera 10.000 veces mas que delante.
si quieres limar el tablón, lo que si que te recomiendo es una lima con poco filo y ademas coger uno de los cantos " donde no vas a limar " y pasarlo por una amoladora y quitarle el filo.
el porque es muy sencillo, así evitaras limar hacia abajo y destrozar el tablón, que hay mucho bruto que le pasa la lima con mucho cuidado, pero por mucho cuidado que lleves, si tocas abajo te comes material.

la mejor opcion es buscar un amigo que tenga una fresadora y te de un repaso al punto y te lo dejara totalmente plano y sin deformaciones.