Hola juabarlo, FN si que saco la sucesora de la auto-5 pero el tema no le funciono, me explico.
Cuando FN se planteo suceder a las auto-5 fue a causa del imparable ascenso de las escopetas a gases.
Pero decidieron que ellos tenían que ser fieles al legado de J.M.Browning y que ya tenían su sistema basado en la inercia que produce la explosión y el consiguiente retroceso con lo cual desarrollaron una evolución del sistema de retroceso largo del cañón que paso a ser de retroceso corto del cañón.
El modelo A-500 fue el primero que empleo este sistema y es el sucesor espiritual de la Auto-5.
El cañón solo retrocedía de 2 a 3 cm. Y el sistema de frenos y muelle fue sustituido por una especie de cilindro que corría libre por el tubo de alimentación y que se autorregulaba con lo cual ya no era necesario cambiar la posición de los frenos según la carga de la munición.
Esta arma funcionaba perfectamente en cargas de 28 gr. Pero ¡hay amigo! Cuando bajabas de los 28 gr. problemas al canto.
Por ello FN saco al mercado una segunda evolución la A-500R, el único cambio se produjo en el cilindro de frenos autorregulados y en la decoración un tanto pinturera por cierto.
Ahora si que acertaron, en mi investigación para hacer el post, la saut mutante las conclusiones son definitivas el la mejor arma jamás creada de retroceso de cañón una autentica obra maestra, no he encontrado ni una sola opinión autorizada que no lo confirme, muchas de esas opiniones la comparan a nivel de retroceso y fiabilidad con las Benelli actuales por desgracia creo que no se comercializo en España aunque este dato no lo tengo comfirmado.
¿Por qué no triunfo? Hay múltiples razones pero en esencia creo que llego demasiado tarde y fue victima del desprestigio acumulado de la A-500 y de su hermana gemela a gases A-500G seguramente la peor escopeta a gases jamás creada.
En cuanto al sistema inercial estoy totalmente de acuerdo con tigo las Benelli no son si no una evolución mas del sistema de la inercia que produce la explosión, como dices muy acertadamente cambiando el muelle de un sitio a otro, en definitiva el sistema del genio Browning.
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- Browning A-500 la sucesora espiritual de la Auto-5
Si hicieramos la cronologia de la evolucion de las escopetas inerciales bien podriamos poner 1ª auto-5, 2ª a-500r, 3ª Benelli (todas),aunque quiero dejar muy claro que es una opinion muy personal,que nadie se me enfade,por cierto se me acaba de encender la bombilla para una nueva serie sobre las inerciales
En cuanto a la nueva A-5 para mi punto de vista las expectativas no pueden ser más favorables la verdad.
Un saludo.josep
Hola juabarlo, FN si que saco la sucesora de la auto-5 pero el tema no le funciono, me explico.
Cuando FN se planteo suceder a las auto-5 fue a causa del imparable ascenso de las escopetas a gases.
Pero decidieron que ellos tenían que ser fieles al legado de J.M.Browning y que ya tenían su sistema basado en la inercia que produce la explosión y el consiguiente retroceso con lo cual desarrollaron una evolución del sistema de retroceso largo del cañón que paso a ser de retroceso corto del cañón.
El modelo A-500 fue el primero que empleo este sistema y es el sucesor espiritual de la Auto-5.
El cañón solo retrocedía de 2 a 3 cm. Y el sistema de frenos y muelle fue sustituido por una especie de cilindro que corría libre por el tubo de alimentación y que se autorregulaba con lo cual ya no era necesario cambiar la posición de los frenos según la carga de la munición.
Esta arma funcionaba perfectamente en cargas de 28 gr. Pero ¡hay amigo! Cuando bajabas de los 28 gr. problemas al canto.
Por ello FN saco al mercado una segunda evolución la A-500R, el único cambio se produjo en el cilindro de frenos autorregulados y en la decoración un tanto pinturera por cierto.
Ahora si que acertaron, en mi investigación para hacer el post, la saut mutante las conclusiones son definitivas el la mejor arma jamás creada de retroceso de cañón una autentica obra maestra, no he encontrado ni una sola opinión autorizada que no lo confirme, muchas de esas opiniones la comparan a nivel de retroceso y fiabilidad con las Benelli actuales por desgracia creo que no se comercializo en España aunque este dato no lo tengo comfirmado.
¿Por qué no triunfo? Hay múltiples razones pero en esencia creo que llego demasiado tarde y fue victima del desprestigio acumulado de la A-500 y de su hermana gemela a gases A-500G seguramente la peor escopeta a gases jamás creada.
En cuanto al sistema inercial estoy totalmente de acuerdo con tigo las Benelli no son si no una evolución mas del sistema de la inercia que produce la explosión, como dices muy acertadamente cambiando el muelle de un sitio a otro, en definitiva el sistema del genio Browning.
[attachment=0]A500,,.jpg[/attachment]
Si hicieramos la cronologia de la evolucion de las escopetas inerciales bien podriamos poner 1ª auto-5, 2ª a-500r, 3ª Benelli (todas),aunque quiero dejar muy claro que es una opinion muy personal,que nadie se me enfade,por cierto se me acaba de encender la bombilla para una nueva serie sobre las inerciales :idea:
En cuanto a la nueva A-5 para mi punto de vista las expectativas no pueden ser más favorables la verdad.
Un saludo.josep