Jared, me vas a perdonar, pero sigo sin entender el tema de la peligrosidad del sistema de retroceso largo del cañón de la Auto-5.
En mi opinión, y es solo mi opinión, no existe o es tan bajo que es casi imposible.
Si ponemos sobre el tablero en las condiciones que una Auto-5 es capaz de funcionar nos daremos cuenta que estamos delante de la escopeta semiautomática más fiable jamás construida y expondré los términos por los cuales soy capaz de afirmar esto.
Antes que nada decir que yo no concibo una Auto-5 como una escopeta simple, más bien todo lo contrario, su configuración mecánica es bastante más complicada que en la mayoría de sus hermanas y solo la calidad de diseño, la calidad de materiales y unos ajustes de sus diferentes piezas a mano consiguen una mecanización de máxima fiabilidad hasta el punto de llegar a funcionar con ausencia de algunas de sus partes.
Estos se hace muy evidente en el momento en que tiramos el cierre para atrás, la sensación y percepción de calidad de ajustes es impresionante y muy por encima de cualquier otra semiautomática.
En cuanto a las posibilidades de funcionamiento de la Auto-5 son de máximo nivel, muy por encima de cualquier otra, me explico.
Estamos delante de una escopeta capaz de pasarse 60 años siendo poco menos que intocable y copiada con licencia o sin ella hasta aburrir, solo fue posible acceder a su reinado con la evolución de la munición, que trajo consigo la evolución de los sistemas de las escopetas semiautomáticas en los años 50-60 y con una fiabilidad dudosa en un principio, mucha chatarra se hizo en esos años, pero también escopetas geniales que aprovecharon la nueva configuración de la munición para volver a viejas puertas, que por cierto ya estaban abiertas pero no funcionaban y que la publicidad de las marcas vendían como nuevas, los sistemas de gases y los sistemas inerciales por interposición de muelle y el sistema de retroceso corto del cañón.
Entonces………..
¿Qué pasaría con nuestras ultramodernas escopetas de hoy en día si tuvieran que lidiar con la munición que la Auto-5 utilizo con éxito durante más de medio siglo?
Fracasarían estrepitosamente, esa es la respuesta.
Sin embargo la Auto-5 se ha visto beneficiada por una munición mejor y más estable, con lo cual sigue siendo tan operativa como el primer día, como podemos denominar a un producto que después de cumplir mas de cien años sigue adaptándose por si misma a lo que va saliendo cada día, entre tu y yo, ¿hay un sistema moderno mas versátil que este?, ¿con que munición?
Como podemos calificar este hecho irrefutable e histórico, te lo dejo en tus manos.
En cuanto a seguridad y fiabilidad no hay color, hay multitud de Auto-5 que han estado trabajando durante décadas sin sistema de frenos, solo con el muelle, otras con el sistema de frenado parcialmente operativo por perdidas de algún anillo y ahí están funcionando, con fuerte retroceso, pero funcionando, con máxima seguridad y fiabilidad, imagínate el tremendo estrés mecánico que han soportado el cajón de mecanismos y siguen ahí.
Por no mencionar las miles y miles de Auto-5 que han estado trabajando en posición floja del conjunto de frenado desde que fueron adquiridas por sus sucesivos propietarios, tanto primarios como de 2ª, 3ª o 4ª mano pero disparando cargas fuertes de 32, 34 o 36 gr castigando con miles y miles de disparos el guardamano y forzándolo ha soportar un esfuerzo para el cual no fue diseñado, porque señores, en la posición de los anillos fuerte también frena el cañón en su regreso a su posición primaria, no solo frena mas cuando el cañón retrocede, también frena mas cuando el cañón regresa, con lo que el golpe al guardamano es mas flojo, al igual que los demás elementos mecánicos del interior de cajón de mecanismos, los cuales sufren mayor estrés mecánico en posición floja si disparamos cargas fuertes por total desconocimiento de sus propietarios o pura desidia y falta de interés, pese a ello las Auto-5 lo han soportan todo, hasta el desconocimiento de sus propietarios sobre ella misma y su optima forma de trabajo.
Eso si, quejarse de que tiene mucho retroceso para eso si que hay voluntarios y para otros argumentos recuentes como la supuesta fragilidad del guardamano que muchos no saben ni montar, pero lo dicho, la cuestión es quejarse aunque los argumentos para ello sean autenticas falacias, es lo que hay.
Una Auto-5 es capaz de disparar cartuchos de pólvora negra como si nada, haber cuantas después de ella es capaz de ello.
El sistema Auto-5 de recorrido largo de cañón sigue siendo el mejor sistema en climas extremos de mucho frió, las ventas en Rusia de las escopetas que lo siguen empleando así lo demuestra, las Baikal o las tula toz.
Evidentemente en esta vida siempre puede suceder lo impensable como que una Auto-5 se reviente, pero eso es un hecho tremendamente puntual y no más posible que con cualquier otra escopeta, pero lógicamente siempre puede suceder ya que estamos jugando con fuego, nunca mejor dicho.
En cuanto a la similitud de la Franchi AL48 con la Auto-5 es muy parecida aunque si coges una Auto-5 de la década de los 60 tendrá instalado el sistema Speed loading y como no, el sistema de bloqueo del cargador con lo que a mi entender está por encima en operatividad.
De hecho en operatividad pura a día de hoy, en 2017, la Auto-5 sigue estando en la cumbre dando unas prestaciones de manejo por encima de la mayoría porque para mí el sistema speed loading marca la diferencia.
Mira, el gran maestro Browning al ser preguntado sobre sus magnificas creaciones menciono, que para el, su mayor logro fue la Auto-5, si el mas grande de la historia lo dice........De que estamos hablando nosotros, unos simples aficionados.
Saludos, Josep.
Jared, me vas a perdonar, pero sigo sin entender el tema de la peligrosidad del sistema de retroceso largo del cañón de la Auto-5.
En mi opinión, y es solo mi opinión, no existe o es tan bajo que es casi imposible.
Si ponemos sobre el tablero en las condiciones que una Auto-5 es capaz de funcionar nos daremos cuenta que estamos delante de la escopeta semiautomática más fiable jamás construida y expondré los términos por los cuales soy capaz de afirmar esto.
[youtube]LEoDnrtVp2c[/youtube]
Antes que nada decir que yo no concibo una Auto-5 como una escopeta simple, más bien todo lo contrario, su configuración mecánica es bastante más complicada que en la mayoría de sus hermanas y solo la calidad de diseño, la calidad de materiales y unos ajustes de sus diferentes piezas a mano consiguen una mecanización de máxima fiabilidad hasta el punto de llegar a funcionar con ausencia de algunas de sus partes.
Estos se hace muy evidente en el momento en que tiramos el cierre para atrás, la sensación y percepción de calidad de ajustes es impresionante y muy por encima de cualquier otra semiautomática.
[youtube]i-ggIXWLvuw[/youtube]
En cuanto a las posibilidades de funcionamiento de la Auto-5 son de máximo nivel, muy por encima de cualquier otra, me explico.
Estamos delante de una escopeta capaz de pasarse 60 años siendo poco menos que intocable y copiada con licencia o sin ella hasta aburrir, solo fue posible acceder a su reinado con la evolución de la munición, que trajo consigo la evolución de los sistemas de las escopetas semiautomáticas en los años 50-60 y con una fiabilidad dudosa en un principio, mucha chatarra se hizo en esos años, pero también escopetas geniales que aprovecharon la nueva configuración de la munición para volver a viejas puertas, que por cierto ya estaban abiertas pero no funcionaban y que la publicidad de las marcas vendían como nuevas, los sistemas de gases y los sistemas inerciales por interposición de muelle y el sistema de retroceso corto del cañón.
Entonces………..
¿Qué pasaría con nuestras ultramodernas escopetas de hoy en día si tuvieran que lidiar con la munición que la Auto-5 utilizo con éxito durante más de medio siglo?
Fracasarían estrepitosamente, esa es la respuesta.
Sin embargo la Auto-5 se ha visto beneficiada por una munición mejor y más estable, con lo cual sigue siendo tan operativa como el primer día, como podemos denominar a un producto que después de cumplir mas de cien años sigue adaptándose por si misma a lo que va saliendo cada día, entre tu y yo, ¿hay un sistema moderno mas versátil que este?, ¿con que munición?
Como podemos calificar este hecho irrefutable e histórico, te lo dejo en tus manos.
En cuanto a seguridad y fiabilidad no hay color, hay multitud de Auto-5 que han estado trabajando durante décadas sin sistema de frenos, solo con el muelle, otras con el sistema de frenado parcialmente operativo por perdidas de algún anillo y ahí están funcionando, con fuerte retroceso, pero funcionando, con máxima seguridad y fiabilidad, imagínate el tremendo estrés mecánico que han soportado el cajón de mecanismos y siguen ahí.
Por no mencionar las miles y miles de Auto-5 que han estado trabajando en posición floja del conjunto de frenado desde que fueron adquiridas por sus sucesivos propietarios, tanto primarios como de 2ª, 3ª o 4ª mano pero disparando cargas fuertes de 32, 34 o 36 gr castigando con miles y miles de disparos el guardamano y forzándolo ha soportar un esfuerzo para el cual no fue diseñado, porque señores, en la posición de los anillos fuerte también frena el cañón en su regreso a su posición primaria, no solo frena mas cuando el cañón retrocede, también frena mas cuando el cañón regresa, con lo que el golpe al guardamano es mas flojo, al igual que los demás elementos mecánicos del interior de cajón de mecanismos, los cuales sufren mayor estrés mecánico en posición floja si disparamos cargas fuertes por total desconocimiento de sus propietarios o pura desidia y falta de interés, pese a ello las Auto-5 lo han soportan todo, hasta el desconocimiento de sus propietarios sobre ella misma y su optima forma de trabajo.
Eso si, quejarse de que tiene mucho retroceso para eso si que hay voluntarios y para otros argumentos recuentes como la supuesta fragilidad del guardamano que muchos no saben ni montar, pero lo dicho, la cuestión es quejarse aunque los argumentos para ello sean autenticas falacias, es lo que hay.
Una Auto-5 es capaz de disparar cartuchos de pólvora negra como si nada, haber cuantas después de ella es capaz de ello.
El sistema Auto-5 de recorrido largo de cañón sigue siendo el mejor sistema en climas extremos de mucho frió, las ventas en Rusia de las escopetas que lo siguen empleando así lo demuestra, las Baikal o las tula toz.
Evidentemente en esta vida siempre puede suceder lo impensable como que una Auto-5 se reviente, pero eso es un hecho tremendamente puntual y no más posible que con cualquier otra escopeta, pero lógicamente siempre puede suceder ya que estamos jugando con fuego, nunca mejor dicho.
En cuanto a la similitud de la Franchi AL48 con la Auto-5 es muy parecida aunque si coges una Auto-5 de la década de los 60 tendrá instalado el sistema Speed loading y como no, el sistema de bloqueo del cargador con lo que a mi entender está por encima en operatividad.
De hecho en operatividad pura a día de hoy, en 2017, la Auto-5 sigue estando en la cumbre dando unas prestaciones de manejo por encima de la mayoría porque para mí el sistema speed loading marca la diferencia.
Mira, el gran maestro Browning al ser preguntado sobre sus magnificas creaciones menciono, que para el, su mayor logro fue la Auto-5, si el mas grande de la historia lo dice........De que estamos hablando nosotros, unos simples aficionados.
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Saludos, Josep.
