Mensaje por josepsierra » 21 Ago 2015 09:59
Hola Marcos tienes una Automatic-5 mas conocida como Auto-5 de el modelo super ligero llamado fuera de España Allegé.
Este modelo se comenzó a producir en 1958 y es el modelo del que quedan mas unidades a día de hoy en nuestro país.
Su peso debe de rondar los 3,150 kg, si su culata es la original debe de ser de los primeros años.
Visionando las imágenes veo que tienes una abolladura en la lista ventilada, y, o no la has montado bien o tienes otro problema con el guardamanos ya que tienes una separación entre este y el cajón de mecanismos que no debe de estar.
Confió en que este mal montada porque si no es así tienes un problema, me explico.
En la mayoría de escopetas semiautomáticas el guardamano no ejerce ninguna función en el método de trabajo de la escopeta, aparte, claro esta, de guardar tus manos de la acción que ocurre en su interior y como elemento de sujeción por parte del usuario.
En la Auto-5 el guardamanos forma parte del ciclo de trabajo y tiene una función concreta, es por lo tanto un elemento fundamental para su buen funcionamiento.
Fíjate bien en las imágenes en cámara lenta, veras como realiza el ciclo tu Auto-5.La Auto-5 funciona por el sistema denominado como recorrido largo del cañón, eso quiere decir que cada vez que disparamos, el cañón retrocede por efecto del retroceso generado, al retroceder empuja el cierre, cuando llegan al final del recorrido el cañón y el cierre se separan, el cañón por efecto del muelle de recuperación situado por encima del tubo cargador o deposito de alimentación es devuelto a su posición primaria antes del disparo y es ahí donde el guardamanos ejerce su función ya que es el encargado de pararlo con lo que este es golpeado violentamente, si no lo tenemos bien montado y ajustado ese juego acabara por defornarlo primero, para acabar por agrietarlo y romperlo.
El primer síntoma y mas evidente de este hecho es la separación de el guardamanos con el cajón de mecanismos, esto provoca que parte del nicho del cañón quede a la vista, si analizas las imágenes que has puesto veras que esto que te explico es evidente en tu Auto-5.
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- Me he tomado la libertad de modificar una de tus imágenes para que comprendas mejor de los puntos que te hablo, espero que no te importe, (pinchala con el ratón para ampliarla).
Existe en este foro un hilo que creo que puede ser de tu interés ya que en el se explica casi todo de la Auto-5, es un poco, el rincón de los aficionados a la Auto-5, en el veras mi Auto-5 y otras de otros compañeros, es un centro de debate y disfrute, se pues bienvenido a el.
Enlace:
https://www.armas.es/foros/escopetas-par ... ndo-937212Si tienes alguna duda ya sabes donde encontrarnos.
Un afectuoso saludo, Josep
Hola Marcos tienes una Automatic-5 mas conocida como Auto-5 de el modelo super ligero llamado fuera de España Allegé.
Este modelo se comenzó a producir en 1958 y es el modelo del que quedan mas unidades a día de hoy en nuestro país.
Su peso debe de rondar los 3,150 kg, si su culata es la original debe de ser de los primeros años.
Visionando las imágenes veo que tienes una abolladura en la lista ventilada, y, o no la has montado bien o tienes otro problema con el guardamanos ya que tienes una separación entre este y el cajón de mecanismos que no debe de estar.
Confió en que este mal montada porque si no es así tienes un problema, me explico.
En la mayoría de escopetas semiautomáticas el guardamano no ejerce ninguna función en el método de trabajo de la escopeta, aparte, claro esta, de guardar tus manos de la acción que ocurre en su interior y como elemento de sujeción por parte del usuario.
En la Auto-5 el guardamanos forma parte del ciclo de trabajo y tiene una función concreta, es por lo tanto un elemento fundamental para su buen funcionamiento.
[youtube]LEoDnrtVp2c[/youtube]
[b]Fíjate bien en las imágenes en cámara lenta, veras como realiza el ciclo tu Auto-5.[/b]
La Auto-5 funciona por el sistema denominado como recorrido largo del cañón, eso quiere decir que cada vez que disparamos, el cañón retrocede por efecto del retroceso generado, al retroceder empuja el cierre, cuando llegan al final del recorrido el cañón y el cierre se separan, el cañón por efecto del muelle de recuperación situado por encima del tubo cargador o deposito de alimentación es devuelto a su posición primaria antes del disparo y es ahí donde el guardamanos ejerce su función ya que es el encargado de pararlo con lo que este es golpeado violentamente, si no lo tenemos bien montado y ajustado ese juego acabara por defornarlo primero, para acabar por agrietarlo y romperlo.
El primer síntoma y mas evidente de este hecho es la separación de el guardamanos con el cajón de mecanismos, esto provoca que parte del nicho del cañón quede a la vista, si analizas las imágenes que has puesto veras que esto que te explico es evidente en tu Auto-5.
[attachment=0]marcos,,.jpg[/attachment]
Existe en este foro un hilo que creo que puede ser de tu interés ya que en el se explica casi todo de la Auto-5, es un poco, el rincón de los aficionados a la Auto-5, en el veras mi Auto-5 y otras de otros compañeros, es un centro de debate y disfrute, se pues bienvenido a el.
Enlace:
https://www.armas.es/foros/escopetas-para-caza/browning-el-armero-del-mundo-937212
Si tienes alguna duda ya sabes donde encontrarnos. :birra^:
Un afectuoso saludo, Josep
