Yo creo que la industria Italiana de las escopetas es muy buena en todos los sentidos, pero especialmente en uno, el saber adaptarse a las corrientes innovadoras de cada época y el trabajar sobre ellas, consiguiendo productos para todos los gustos y bolsillos.
En mi opinión hay un hombre muy importante en la historia de las escopetas y que marca los acontecimientos posteriores, es, Browning.
Este hombre diseño 7 escopetas que marcaran la historia hasta nuestros días, de esta siete, hay tres, que nos llevaran a encontrar explicaciones de muchas cosas, las compañías que no fueron o no han sido capaces de entender este hecho, o han desaparecido o han sido compradas o son simples talleres artesanales que mal viven como pueden.
Estas tres escopetas marcan un antes y un después de una manera evidente, me refiero a la Winchester 1887, la primera escopeta de corredera operativa de la historia, la Auto-5, la primera semiautomática operativa de la historia y la B-25, la primera superpuesta popular y asequible de la historia.
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- Browning´s Auto-5 y B-25
Nota: la B-25 no fue la primera superpuesta de la historia, pero si la más influyente, esta escopeta popularizo esta configuración de escopeta en todos los sentidos pero especialmente para el tiro deportivo tal y como lo conocemos hoy en día, pese a ello, la industria Italiana a basado sus creaciones en el sistema Ingles Boss & co de John Robertson, que es anterior y diferente al de la B-25.
Si nos centramos en Europa que es nuestro mundo, obviaremos la Winchester 1887 ya que la influencia de esta se suscribe en el continente Americano.
En 1948 cae la patente de la Auto-5, materialmente todas las compañías Italianas a excepción de Beretta ofrecen al público su versión de la Auto-5, ello les da una expansión y popularidad muy importante, así mismo el gran prestigio que adquiere la superpuesta B-25 en la década de los 50 en USA traspasa el océano y las compañías Italianas se suman al carro de este tipo de escopetas deportivas ofreciendo modelos para todos los bolsillos basados en el sistema Boss & co, ya que el de la B-25 seguía bajo patente en aquellos años, es por ello que la evolución de las escopetas superpuestas Italianas va en esa dirección y no en la de la B-25, es una razón histórica.
Está claro, y hoy en día lo sabemos, que estos dos tipos de escopetas serán el futuro en Europa y que las escopetas planas tienen los días contados.
En la década de los 50 se produce una gran evolución en materia de munición, la cartuchería es más consistente y homogénea, esto permite la entrada a nuevos sistemas semiautomáticos, como son el sistema de gases y el sistema inercial, el sistema de gases viene de la mano de las compañías Americanas Hi- Standard y Remington, todas las compañías Italianas crean sus modelos basados principalmente en la Remington 1100, también Beretta que ha aprendido de su error y ofrece al público su A-300, una evolución del sistema Remington.
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- Remington 1100, la puerta de entrada al sistema de gases.
Por otra parte el ingeniero Italiano Bruno Civolani crea un sistema inercial basado en los sistemas del siglo XIX de Mauser y el ingeniero Sueco Sjögren, ya que la consistencia de la munición lo permite, es la Benelli 121.
La gran expansión y popularidad de las escopetas Italianas también viene acompañada por campañas publicitarias y unos productos que funcionan muy bien, así podemos ver su expansión a día de hoy como resultado de este buen hacer.
La ultima evolución del sistema de gases también viene de la mano de un Italiano, me refiero a el sistema Versa –port de Remington, cuya patente es obra de Gian Mario Molinari.
La ultima evolución del sistema inercial es obra de Bruno Civolani con su cierre tipo Janto montado en las Breda Xanthos.
Entre las palabra revolución y evolución hay una notable diferencia, John Moses Browning fue la revolución, las compañías Italianas son, la evolución bien entendida y llevada.
Hoy en día las compañías que quieren subsistir tiene que producir escopetas de corredera (USA), semiautomáticas y superpuestas, las tres configuraciones que marco el Maestro Browning, todo lo demás es historia.
Saludos, Josep
Nota: evidentemente este es mi punto de vista personal, nada más.
Yo creo que la industria Italiana de las escopetas es muy buena en todos los sentidos, pero especialmente en uno, el saber adaptarse a las corrientes innovadoras de cada época y el trabajar sobre ellas, consiguiendo productos para todos los gustos y bolsillos.
En mi opinión hay un hombre muy importante en la historia de las escopetas y que marca los acontecimientos posteriores, es, Browning.
Este hombre diseño 7 escopetas que marcaran la historia hasta nuestros días, de esta siete, hay tres, que nos llevaran a encontrar explicaciones de muchas cosas, las compañías que no fueron o no han sido capaces de entender este hecho, o han desaparecido o han sido compradas o son simples talleres artesanales que mal viven como pueden.
Estas tres escopetas marcan un antes y un después de una manera evidente, me refiero a la Winchester 1887, la primera escopeta de corredera operativa de la historia, la Auto-5, la primera semiautomática operativa de la historia y la B-25, la primera superpuesta popular y asequible de la historia.
[attachment=1]DSCF3266.JPG[/attachment]
[b]Nota:[/b] la B-25 no fue la primera superpuesta de la historia, pero si la más influyente, esta escopeta popularizo esta configuración de escopeta en todos los sentidos pero especialmente para el tiro deportivo tal y como lo conocemos hoy en día, pese a ello, la industria Italiana a basado sus creaciones en el sistema Ingles Boss & co de John Robertson, que es anterior y diferente al de la B-25.
Si nos centramos en Europa que es nuestro mundo, obviaremos la Winchester 1887 ya que la influencia de esta se suscribe en el continente Americano.
En 1948 cae la patente de la Auto-5, materialmente todas las compañías Italianas a excepción de Beretta ofrecen al público su versión de la Auto-5, ello les da una expansión y popularidad muy importante, así mismo el gran prestigio que adquiere la superpuesta B-25 en la década de los 50 en USA traspasa el océano y las compañías Italianas se suman al carro de este tipo de escopetas deportivas ofreciendo modelos para todos los bolsillos basados en el sistema Boss & co, ya que el de la B-25 seguía bajo patente en aquellos años, es por ello que la evolución de las escopetas superpuestas Italianas va en esa dirección y no en la de la B-25, es una razón histórica.
Está claro, y hoy en día lo sabemos, que estos dos tipos de escopetas serán el futuro en Europa y que las escopetas planas tienen los días contados.
En la década de los 50 se produce una gran evolución en materia de munición, la cartuchería es más consistente y homogénea, esto permite la entrada a nuevos sistemas semiautomáticos, como son el sistema de gases y el sistema inercial, el sistema de gases viene de la mano de las compañías Americanas Hi- Standard y Remington, todas las compañías Italianas crean sus modelos basados principalmente en la Remington 1100, también Beretta que ha aprendido de su error y ofrece al público su A-300, una evolución del sistema Remington.
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Por otra parte el ingeniero Italiano Bruno Civolani crea un sistema inercial basado en los sistemas del siglo XIX de Mauser y el ingeniero Sueco Sjögren, ya que la consistencia de la munición lo permite, es la Benelli 121.
La gran expansión y popularidad de las escopetas Italianas también viene acompañada por campañas publicitarias y unos productos que funcionan muy bien, así podemos ver su expansión a día de hoy como resultado de este buen hacer.
La ultima evolución del sistema de gases también viene de la mano de un Italiano, me refiero a el sistema Versa –port de Remington, cuya patente es obra de Gian Mario Molinari.
La ultima evolución del sistema inercial es obra de Bruno Civolani con su cierre tipo Janto montado en las Breda Xanthos.
Entre las palabra revolución y evolución hay una notable diferencia, John Moses Browning fue la revolución, las compañías Italianas son, la evolución bien entendida y llevada.
Hoy en día las compañías que quieren subsistir tiene que producir escopetas de corredera (USA), semiautomáticas y superpuestas, las tres configuraciones que marco el Maestro Browning, todo lo demás es historia.
Saludos, Josep
Nota: evidentemente este es mi punto de vista personal, nada más.
