Mensaje por Cheroky1 » 20 Abr 2013 13:04
agustiniglesia escribió:Cheroky1, veamos algo tengo mandrinado y escareado, además de fresado y torneado, peroooooo por si te puedo indicar o cuando menos colaborar en que no le hagas daño a la escopeta, o a sus caños me alegrare.
Veamos tienes un juego de escariadores, pero con que medidas, son fijos, son un juego para pasarlos uno tras otro o son extensibles de cuchillas móviles de multi-medida.
En todo caso para empezar yo comprobaría que no sean los caños de cromo por dentro ya que estropearas los escariadores nada mas enseñarles el cromo de los caños, ya que los mellaran nada mas atacar el cromo, en el caso que sean de acero por el interior yo me agenciaría un desvolvedor con el largo de los caños y comenzaría el mandrinado de los choques desde el interior del tubo introduciendo las herramientas por la recamara y procurando el desvolvedor este firme sobre el vástago del escariador y además bien centrado, de forma que al jirar el macho escariador este jire totalmente centrado y comience lamiendo sobre el cono de reducción de entrada al choque hasta salir por la boca de fuego, el centrado es el todo porque de lo contrario haras de todo menos un caño.
¡¡¡Joerrrr, ...con lo fácil que lo veía yo,..y vosotros os habéis empeñado en que no!!!..
Agustiniglesia,...esta misma mañana me confirmaba lo mismo que tu me dices un viejo armero de aquí,..que precisamente se llama igual que tu,
Agustín Giménez...., por el tema de cromo.
Los que tengo, son escariadores con un cono para colocar centrado la herramienta al caño,....pero según me ha comentado él, también es de la opinión de no tocar los cañones de esta escopeta.
Que también los pudiera trabajar con unos conos de plomo y polvo/pasta de esmeril, como cuando se rectificaban los asientos y las válvulas de los vehiculos.
Las tolerancias que ha puesto JV tan amablemente, son referencias/tolerancias mas que una precisión en una escopeta, que según él, la mía sería de *** y * sin mas complicaciones.
Que hacer lo puedo hacer, pero que si no me va la vida en ello, él no la tocaría.
Lo bueno de todo esto, independientemente de que lo haga o no, es lo que se aprende de intercambiar información con gente que sabe y tiene ganas de compartir su experiencia.
Gracias.
Un fuerte abrazo a todos.
[quote="agustiniglesia"]Cheroky1, veamos algo tengo mandrinado y escareado, además de fresado y torneado, peroooooo por si te puedo indicar o cuando menos colaborar en que no le hagas daño a la escopeta, o a sus caños me alegrare.
Veamos tienes un juego de escariadores, pero con que medidas, son fijos, son un juego para pasarlos uno tras otro o son extensibles de cuchillas móviles de multi-medida.
En todo caso para empezar yo comprobaría que no sean los caños de cromo por dentro ya que estropearas los escariadores nada mas enseñarles el cromo de los caños, ya que los mellaran nada mas atacar el cromo, en el caso que sean de acero por el interior yo me agenciaría un desvolvedor con el largo de los caños y comenzaría el mandrinado de los choques desde el interior del tubo introduciendo las herramientas por la recamara y procurando el desvolvedor este firme sobre el vástago del escariador y además bien centrado, de forma que al jirar el macho escariador este jire totalmente centrado y comience lamiendo sobre el cono de reducción de entrada al choque hasta salir por la boca de fuego, el centrado es el todo porque de lo contrario haras de todo menos un caño.[/quote]
¡¡¡Joerrrr, ...con lo fácil que lo veía yo,..y vosotros os habéis empeñado en que no!!!.. :mrgreen: :mrgreen:
[b]Agustiniglesia[/b],...esta misma mañana me confirmaba lo mismo que tu me dices un viejo armero de aquí,..que precisamente se llama igual que tu, [b]Agustín[/b] Giménez...., por el tema de cromo.
Los que tengo, son escariadores con un cono para colocar centrado la herramienta al caño,....pero según me ha comentado él, también es de la opinión de no tocar los cañones de esta escopeta.
Que también los pudiera trabajar con unos conos de plomo y polvo/pasta de esmeril, como cuando se rectificaban los asientos y las válvulas de los vehiculos.
Las tolerancias que ha puesto JV tan amablemente, son referencias/tolerancias mas que una precisión en una escopeta, que según él, la mía sería de *** y * sin mas complicaciones.
Que hacer lo puedo hacer, pero que si no me va la vida en ello, él no la tocaría.
Lo bueno de todo esto, independientemente de que lo haga o no, es lo que se aprende de intercambiar información con gente que sabe y tiene ganas de compartir su experiencia.
Gracias.
Un fuerte abrazo a todos.
