Mensaje por meatonthetable » 13 Mar 2009 22:48
coger un conway o un janes que traiga barcos de guerra franceses de finales del XIX y principios del XX es toda una experiencia...
pocas veces he visto una armada tan mal planeada y tan descabalada como aquella. al tener que cubrir costas en dos teatros: el atlántico y el mediterraneo se empeñaron en el diseño de barcos adaptados a cada uno, y lo complicaron pensando en unidades que se enfrentasen a los británicos, a los alemanes, a los italianos...
era una clara armada de "prototipos". el resultado eran buques caros, fallidos y que no servían ni en un lado ni en otro. lentos de construcción, y superados, sin duda antes de entrar en servicio. el chauvinismo de "todo francés" sólo logró atrasarlos aún más.
seguir con la construcción de los Danton (los policalibres más poderosos del momento), fue simplemente porque no les quedaba otra opción, pese a que las ideas del monocalibre de Cuniberti habían encontrado amplia difusión en Francia, y en especial entre los oficiales de su marina.
lo mejor que tenían eran los Charlemagne, aún más obsoletos que los Majestic o los Royal Sovereign (anteriores a la clase R, y a los que con seguridad se refiere Night cuando los pone a escurrir :D:D:D;););)).
pero había otro factor: Francia estaba saliendo de unos años de recesión, y la construcción de los Danton garantizaría trabajo y sueldos a un montonazo de gente. retrasarlos a la espera de un buen diseño de Dreadnought francés, que seguro que se retrasaría por la costumbre de "todo en Francia" causaría un descalabro a numerosas economías familiares, una situación política social poco halagueña, y peor aún: la posibilidad que los obreros más especializados fuesen reclutados por británicos, alemanes, italianos o austríacos; todos ellos lanzados a una gran carrera naval.
no se pondría orden en la caótica política naval, hasta la llegada del ministro de marina Delcasse y al almirante Layperere (no me tengáis en cuenta no poner los acentos correctos, pero es que si no el mensaje no va!!). y éstos fueron los impulsores de la clase Courbett, que por desgracia salió también anticuada: mal blindada, escasamente artillada y con una disposición anacrónica de sus torres de artillería principal.
coger un conway o un janes que traiga barcos de guerra franceses de finales del XIX y principios del XX es toda una experiencia...
pocas veces he visto una armada tan mal planeada y tan descabalada como aquella. al tener que cubrir costas en dos teatros: el atlántico y el mediterraneo se empeñaron en el diseño de barcos adaptados a cada uno, y lo complicaron pensando en unidades que se enfrentasen a los británicos, a los alemanes, a los italianos...
era una clara armada de "prototipos". el resultado eran buques caros, fallidos y que no servían ni en un lado ni en otro. lentos de construcción, y superados, sin duda antes de entrar en servicio. el chauvinismo de "todo francés" sólo logró atrasarlos aún más.
seguir con la construcción de los Danton (los policalibres más poderosos del momento), fue simplemente porque no les quedaba otra opción, pese a que las ideas del monocalibre de Cuniberti habían encontrado amplia difusión en Francia, y en especial entre los oficiales de su marina.
lo mejor que tenían eran los Charlemagne, aún más obsoletos que los Majestic o los Royal Sovereign (anteriores a la clase R, y a los que con seguridad se refiere Night cuando los pone a escurrir :D:D:D;););)).
pero había otro factor: Francia estaba saliendo de unos años de recesión, y la construcción de los Danton garantizaría trabajo y sueldos a un montonazo de gente. retrasarlos a la espera de un buen diseño de Dreadnought francés, que seguro que se retrasaría por la costumbre de "todo en Francia" causaría un descalabro a numerosas economías familiares, una situación política social poco halagueña, y peor aún: la posibilidad que los obreros más especializados fuesen reclutados por británicos, alemanes, italianos o austríacos; todos ellos lanzados a una gran carrera naval.
no se pondría orden en la caótica política naval, hasta la llegada del ministro de marina Delcasse y al almirante Layperere (no me tengáis en cuenta no poner los acentos correctos, pero es que si no el mensaje no va!!). y éstos fueron los impulsores de la clase Courbett, que por desgracia salió también anticuada: mal blindada, escasamente artillada y con una disposición anacrónica de sus torres de artillería principal.
