Mensaje por meatonthetable » 16 Ago 2007 09:07
[citando a: santiagoruiz]
!!!!! AJA ¡¡¡ ¿ me llamaron ?, yo hace 25 años armaba mis maquetas en Tenerife, aqui me duro poco la aficion, aunque tengo unas guardadas sin armar, les envio una foto en lo que pueda.
Del stuka, lo que mejor lograron los alemanes, fue la picada controlada que les permitia la precision en los bombarderos, recuerden que los americanos con sus bombarderos de picada de la marina tenian aerofrenos perforados en las alas e hicieron destrozos en la flota japonesa , el avion aleman se adelanto a su epoca, pero era un avion muy vulnerable sin superioridad aerea, pero los alemanes quedaron tan convencidos de esa tecnica, que al diseñar al JU-88, exigieron que ademas de bombardear desde las alturas fuera capaz de ataques en picada de precision, lo cual es un logro para un avion tan grande, dan fe de ello los numerosos barcos hundidos por sus ataques en el mediterraneo y en el atlantico.
si es muchos son los llamados y pocos los elegidos:D:D
continuando con tu disertación, el éxito del Ju-88 como sabes se volvió en contra de los alemanes, pues una de las exigencias que tuvieron los bombarderos germanos era la obligatoriedad de la capacidad de bombardeo en picado. así ocurrió con el Ju-188 y su derivado el Ju-388, casos ridículos como el del Ju-290, que se libró por poco; o más sangrante aún el He-177. cuatrimotor de la Luftwaffe en el que se perdió todo un año intenteanto que bombardease en picado, y no le dedicaron tiempo a esa pintoresca tendencia de sus motores a incendiarse en pleno vuelo.
[quote][citando a: santiagoruiz]
!!!!! AJA ¡¡¡ ¿ me llamaron ?, yo hace 25 años armaba mis maquetas en Tenerife, aqui me duro poco la aficion, aunque tengo unas guardadas sin armar, les envio una foto en lo que pueda.
Del stuka, lo que mejor lograron los alemanes, fue la picada controlada que les permitia la precision en los bombarderos, recuerden que los americanos con sus bombarderos de picada de la marina tenian aerofrenos perforados en las alas e hicieron destrozos en la flota japonesa , el avion aleman se adelanto a su epoca, pero era un avion muy vulnerable sin superioridad aerea, pero los alemanes quedaron tan convencidos de esa tecnica, que al diseñar al JU-88, exigieron que ademas de bombardear desde las alturas fuera capaz de ataques en picada de precision, lo cual es un logro para un avion tan grande, dan fe de ello los numerosos barcos hundidos por sus ataques en el mediterraneo y en el atlantico.[/quote]
si es muchos son los llamados y pocos los elegidos:D:D
continuando con tu disertación, el éxito del Ju-88 como sabes se volvió en contra de los alemanes, pues una de las exigencias que tuvieron los bombarderos germanos era la obligatoriedad de la capacidad de bombardeo en picado. así ocurrió con el Ju-188 y su derivado el Ju-388, casos ridículos como el del Ju-290, que se libró por poco; o más sangrante aún el He-177. cuatrimotor de la Luftwaffe en el que se perdió todo un año intenteanto que bombardease en picado, y no le dedicaron tiempo a esa pintoresca tendencia de sus motores a incendiarse en pleno vuelo.