Por partes que se me amontona el trabajo.
Skeet: ¿has visto mi avatar? Aprovecha que va a durar poco.
La foto de abajo es la 28. ¡Premio para el caballero, muñeca chochona!
Peeeeero la de arriba es la palomera número... Bueno seguro que lo sabes tú mejor que yo. Es esa que está en el cogote como un balcón sobre el extraplomo del monte. Creo que la 26.
La que muestras en tu foto es del cabizjordo: la 2, la 3? Tengo una memoriaaaa
El año pasasado hice una descripción de cada una con su orientación, altura... pero no sé dónde la he metido.
Más: síiiii tengo una red de esas; pero mira, no se me había ocurrido llevarla. Me has dado una idea. Por cierto que se la apropió Jorgito y tiene ya más agujeros que ni sé.
Josetxu: lo del retroceso suave debe ser por lo que te comento. El HK tiene la toma de gases muy adelantada por lo que la colecta de gases debe ser más progresiva y si a eso unimos la distribución de peso y lo largas que son las bielas y el sistema de transmisión al cerrojo y que el muelle posiblemente sea más tenaz creo que se da la combinación perfecta para que se aprecie menos en el HK que en el FN.
Por partes que se me amontona el trabajo.
Skeet: ¿has visto mi avatar? Aprovecha que va a durar poco.
La foto de abajo es la 28. ¡Premio para el caballero, muñeca chochona!
Peeeeero la de arriba es la palomera número... Bueno seguro que lo sabes tú mejor que yo. Es esa que está en el cogote como un balcón sobre el extraplomo del monte. Creo que la 26.
La que muestras en tu foto es del cabizjordo: la 2, la 3? Tengo una memoriaaaa :roll:
El año pasasado hice una descripción de cada una con su orientación, altura... pero no sé dónde la he metido.
Más: síiiii tengo una red de esas; pero mira, no se me había ocurrido llevarla. Me has dado una idea. Por cierto que se la apropió Jorgito y tiene ya más agujeros que ni sé.
Josetxu: lo del retroceso suave debe ser por lo que te comento. El HK tiene la toma de gases muy adelantada por lo que la colecta de gases debe ser más progresiva y si a eso unimos la distribución de peso y lo largas que son las bielas y el sistema de transmisión al cerrojo y que el muelle posiblemente sea más tenaz creo que se da la combinación perfecta para que se aprecie menos en el HK que en el FN.