Buenas , el tema de las anillas del pistón de los ARGO , primer modelo me refiero ,siempre tiene que estar limpias , vamos que giren y tengan cierto movimiento , secas de grasa y aceites etc....si las anillas no se mueves y están fijas , seguramente se va a encasquillar.
Si no se mueven estos segmentos , hay que quitar el anillo elástico de la punta del pistón , sacar las anillas y limpiarlas, si es necesario usar un cacho de scocht brite , volverlas a montar , el resto del rifle pude estar mas o menos sucio ,pero el pistón tiene que estar como la patena.
En cuanto al ruido que hace cuando el cerrojo esta atrás , son los empujadores del cerrojo , dos tetones que están en los costados de la parte delante de la carcasa y son las que empujan al cerrojo
Sobre todo limarlo el ultimo día que lo uséis , por que el pistón se suele quedar bloqueado en el tubo de la toma de gases
Todo este sistema se modifico a partir del ARGO E
Un saludo

Buenos días, estoy limpiando mi rifle argo primer modelo. Estoy limpiando la salida de gases y las anillas que llevas negras y plateadas. Una de las negras parece que está soldada y creo que ahi puede estar el problema. Alguien que me diga si esa anilla negra viene soldada y no se puede sacar o es que se ha agarrado? Si es que se ha agarrado alguien me podría explicar alguna forma de soltarla? Gracias a todos de antemano.

Por favor, alguien podría decirme si nota movil la pieza que comento????
Tengo mucha s dudas si el arma pueda estar bien montada o pueda faltar algún muelle....

Después de lubricar hay que secar y limpiar el aceite. Si hay aceite se hace una pasta.

Hola a todos.
Aprovecho que yo también estoy con el desarme y limpieza del arma para haceros una pregunta...

Me he dado cuenta de que si lo dejas con el cerrojo montado atrás... suena una pieza en el guardarnos... que al quitarlo es un cilindro detrás de la toma de gases... os pasa también a vosotros????
O he tenido yo algún fallo en el montaje....

Cierto, en la toma de gases nada de aceite
Para impedir oxido en el resto, echate un poco de aceite en manos, frotalas y pasalas por el cañon , cierre,...y listo. Eso evitará oxido.
Yo también tengo un benelli argo de 1a generacion.
Lo limpio cada 20 disparos y nunca se me ha encasquillado
Saludos

A los semiautomáticos cuanto menos aceite mejor. Y menos en el sistema de gases. Limpialo bien con algún diluyente y que quede bien seco.
Para que no se oxide una capa fina de vaselina liquida pero solo por fuera.
Muchos semiautomáticos empiezan a encasquillarse por exceso de lubricante, sobre todo en el sistema de acerrojamiento y en la recámara, ambos tiene que estar limpios pero secos.

Llevo leyendo hilos del foro un rato y todos dicen que los semiautomáticos con una buena limpieza son fiables, yo tengo un Benelli Argo de primera serie (el sistema antiguo de gases) y esta tarde limpiándolo me ha surgido una duda.
Al desmontar el sistema de gases para limpiarlo, es recomendable lubricarlo? O por el contrario con dejarlo bien limpio es más que suficiente? Lo digo porque al echarle aceite (lo justo) se favorece a que la carbonilla se haga una pasta con el aceite.
Yo procuro echar una capa fina, hasta ahora me ha ido bien, alguno no lo lubricáis?
Por cierto lo de los famosos encasquillamientos... a mí me funciona a la perfección!
Un saludo