[citando a: Enricus]
Pues yo como el amigo Josetxu tengo una Kangoo 4x4 y muy contento con ella. Al ser vehículo mixto pasas la ITV cada 2 años. si haces bastante carretera también da gusto, pues no consume demasiado. En el campo se comporta bastante bien, tampoco es para hacer el salvaje por ahí, y sobre todo en nieve y hielo se agarra que da gusto a la carretera. Tengo la edicción "fairway" y ya pondré fotos de los compartimentos interiores que viene muy bien para llevar el rifle, munición y accesorios.

[citando a: 308Win]
Yo tuve un BX 1.4 y no veais por donde entró alguna vez el pobre. Eso de la suspensión regulable es un invento. Cuantas veces pensaba en la cantidad de todo-terrenos que habrá por el mundo que hayan pisado menos barro que él.
Ahora tengo un Megane break turbo-gasoil de 100 borriquitos que hace sus pinitos en las pistas forestales, pero no le llega al BX (tampoco me atrevo a tanto como antes).
Y cuando se pone la cosa más radical le sustraigo el Montero 2.5 a un cuñado.
He conducido pocos todo-terrenos; Land-Rover Santana corto y largo, Patrol, Terrano II, Montero, y creo que el más duro y todoterrenero era el viejo Land-Rover 88, los otros han mejorado mucho la comodidad pero en los sitios malos de verdad lo pasan peor.

[citando a: xuso-spain]

[citando a: 308Win]
Yo tuve un BX 1.4 y no veais por donde entró alguna vez el pobre. Eso de la suspensión regulable es un invento. Cuantas veces pensaba en la cantidad de todo-terrenos que habrá por el mundo que hayan pisado menos barro que él.
Ahora tengo un Megane break turbo-gasoil de 100 borriquitos que hace sus pinitos en las pistas forestales, pero no le llega al BX (tampoco me atrevo a tanto como antes).
Y cuando se pone la cosa más radical le sustraigo el Montero 2.5 a un cuñado.
He conducido pocos todo-terrenos; Land-Rover Santana corto y largo, Patrol, Terrano II, Montero, y creo que el más duro y todoterrenero era el viejo Land-Rover 88, los otros han mejorado mucho la comodidad pero en los sitios malos de verdad lo pasan peor.

Yo conozco un volkswagen passat con mas de 22 años k tambien se ha metido en los peores lugares ( metido no kiere decir k despues haya salido solo :(2 ) y sin suspension hidraulica ni neumatica ni na de na :-)

[citando a: granblanco]

[citando a: xuso-spain]

[citando a: 308Win]
Yo tuve un BX 1.4 y no veais por donde entró alguna vez el pobre. Eso de la suspensión regulable es un invento. Cuantas veces pensaba en la cantidad de todo-terrenos que habrá por el mundo que hayan pisado menos barro que él.
Ahora tengo un Megane break turbo-gasoil de 100 borriquitos que hace sus pinitos en las pistas forestales, pero no le llega al BX (tampoco me atrevo a tanto como antes).
Y cuando se pone la cosa más radical le sustraigo el Montero 2.5 a un cuñado.
He conducido pocos todo-terrenos; Land-Rover Santana corto y largo, Patrol, Terrano II, Montero, y creo que el más duro y todoterrenero era el viejo Land-Rover 88, los otros han mejorado mucho la comodidad pero en los sitios malos de verdad lo pasan peor.

Yo conozco un volkswagen passat con mas de 22 años k tambien se ha metido en los peores lugares ( metido no kiere decir k despues haya salido solo :(2 ) y sin suspension hidraulica ni neumatica ni na de na :-)

Xuso eso es un zarrio. El bx al menos tiene la elevación de la carroceria.

[citando a: xuso-spain]

[citando a: granblanco]

[citando a: xuso-spain]

[citando a: 308Win]
Yo tuve un BX 1.4 y no veais por donde entró alguna vez el pobre. Eso de la suspensión regulable es un invento. Cuantas veces pensaba en la cantidad de todo-terrenos que habrá por el mundo que hayan pisado menos barro que él.
Ahora tengo un Megane break turbo-gasoil de 100 borriquitos que hace sus pinitos en las pistas forestales, pero no le llega al BX (tampoco me atrevo a tanto como antes).
Y cuando se pone la cosa más radical le sustraigo el Montero 2.5 a un cuñado.
He conducido pocos todo-terrenos; Land-Rover Santana corto y largo, Patrol, Terrano II, Montero, y creo que el más duro y todoterrenero era el viejo Land-Rover 88, los otros han mejorado mucho la comodidad pero en los sitios malos de verdad lo pasan peor.

Yo conozco un volkswagen passat con mas de 22 años k tambien se ha metido en los peores lugares ( metido no kiere decir k despues haya salido solo :(2 ) y sin suspension hidraulica ni neumatica ni na de na :-)

Xuso eso es un zarrio. El bx al menos tiene la elevación de la carroceria.

pero el passat puede con todo, ademas, pa k necesitas elvacion ? hasta k haga CRACK hay pa rato :(2

[citando a: granblanco]

[citando a: xuso-spain]

[citando a: granblanco]

[citando a: xuso-spain]

[citando a: 308Win]
Yo tuve un BX 1.4 y no veais por donde entró alguna vez el pobre. Eso de la suspensión regulable es un invento. Cuantas veces pensaba en la cantidad de todo-terrenos que habrá por el mundo que hayan pisado menos barro que él.
Ahora tengo un Megane break turbo-gasoil de 100 borriquitos que hace sus pinitos en las pistas forestales, pero no le llega al BX (tampoco me atrevo a tanto como antes).
Y cuando se pone la cosa más radical le sustraigo el Montero 2.5 a un cuñado.
He conducido pocos todo-terrenos; Land-Rover Santana corto y largo, Patrol, Terrano II, Montero, y creo que el más duro y todoterrenero era el viejo Land-Rover 88, los otros han mejorado mucho la comodidad pero en los sitios malos de verdad lo pasan peor.

Yo conozco un volkswagen passat con mas de 22 años k tambien se ha metido en los peores lugares ( metido no kiere decir k despues haya salido solo :(2 ) y sin suspension hidraulica ni neumatica ni na de na :-)

Xuso eso es un zarrio. El bx al menos tiene la elevación de la carroceria.

pero el passat puede con todo, ademas, pa k necesitas elvacion ? hasta k haga CRACK hay pa rato :(2

Anda y buscate una novia o sácate el carnet de conducir :D

[citando a: granblanco]
Xuso el post es para hablar de TT, no para q nos cuentes q vas a usar el passat ese para pillar con alguna :D

[citando a: granblanco]
Pon alguna foto de alguna chatarra TT de esas q teneis por el taller a ver si la vendeis.