¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fusiles "Blas

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RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensajepor INFIEL » 04 Ene 2008 18:13

[citando a: IVAN-HK]
Entiendo lo del miedo a que se te clave en la cara... pero dudo que Blaser se la juegue...

Por partes:
1) En el juicio, se demuestra que era recarga erronea
2) Si encontraron casquillos con esa carga es que disparo mas de una vez a 7000 bars...
3) Aun soportando almenos 1 disparo a esa presion, que supongo agrieto el cerrojo, fue como minimo el segundo que hizo estallar (vete a saber cuantos disparo)
4) A pesar de soportar almenos 1 tiro a 7000 bars, blaser mejora el cerrojo reforzando mas...

No se amigo, se de revolveres reventados que han matado personas (o algo peor), tambien de mausers... El tema no es el diseño, sino la carga de polvora (y tipo).

Un saludo

El tactical 2 seguramente es un forma de borrar el apellido del R93 del LRS2, por el tema del morbo y desinformación...



y dale otra vez...

¿hubiera pasado eso con otro cerrojo?
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RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensajepor INFIEL » 04 Ene 2008 18:14

¿POR
QUE
el rifle de francotirador del ejército alemán no es un ...?
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RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensajepor IVAN-HK » 04 Ene 2008 18:16

con todos, pero con un mauser supongo que habria mas explosion vertical y lateral.

Con blaser, por la fisionomia propia rectilinea mas hacia atras.


Pero, si a una glock la cargo on el doble de presion maxima que pasa? o a una MG 42... Repito que no es tema de arma sino munición.

SI con un Mercedes me la pego a 250 Km/h da igual cuantos airbags lleve por ejemplo.

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RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensajepor INFIEL » 04 Ene 2008 18:25

de acuerdo Ivan -
por tu posición tienes que ser diplomático...


Como todos la cagamos alguna vez.... YO EL PRIMERO

y si no lo hemos hecho hasta ahora- puede ocurrir en un futuro--
por acción u omisión...

prefiero que explote para arriba...
que nó hacia atrás...

GRACIAS
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RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensajepor IVAN-HK » 04 Ene 2008 18:26

El ejercito aleman tiene en dotacion de francotiradores el "G22" como gran parte de europa...

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RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensajepor INFIEL » 04 Ene 2008 18:29

[citando a: IVAN-HK]
El ejercito aleman tiene en dotacion de francotiradores el "G22" como gran parte de europa...



menos preciso...
mas seguro
más robusto

empleable en toda condición- todo tiempo...

EFICAZ-
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RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensajepor IVAN-HK » 04 Ene 2008 18:37

Puestos a seguridad entonces un weatherby. Que es la accion clasica con mas tetones del mundo

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RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensajepor IVAN-HK » 04 Ene 2008 18:41

Por cierto, siempre soy diplomatico. Cuando formulo una critica clara es por tener datos que asi lo requieren.

Por ejemplo mi postura con la beretta 92FS, con el CETME L, y si hace falta con el HK G36... Nada escapa a mis ganas de saber sobre armas.

Solo me torno poco diplomatico cuando me sulfuro, por ello intento no sulfurarme nunca, caractaristica de los tiradores no???. Un saludo amigo.

te pongo un arma y calibre que me fascinan, y debajo la accion comparada con otras, esta claro no?

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RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensajepor INFIEL » 04 Ene 2008 18:52

me gusta mucho...
habría que hablar con el importador...
Pentaflex-


he leído sobre él-
habría que ver precios, etc


interesante sin duda - ¿el calibre?
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RE: ¿PERDER LA CARA CON UN FERRARI? (Problemas con fu

Mensajepor IVAN-HK » 04 Ene 2008 19:13

Una pasada: 30-378 !!!

El .30-378 Weatherby Magnum se basa en .378 Wby. Mag. agotellado para el calibre .30

inicialmente fue desarrollado por Roy Weatherby en 1959 como cartucho wildcat por la demanda del Ejército de los Estados Unidos para uso en competición Benchrest a 1000 yardas.

Originalmente era el cartucho de calibre .30 más rápido del mundo, empujando una bala de 165 grains a una velocidad inicial de 1.067 metros por segundo, y una energía de 621 Kilográmetros.


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